DT50のフロントに使っていました。
ただし、私のDT50はCRMのホイール、TTR125のフロントフォークを使ってディスクブレーキ化していました。

街乗り中心なのでコーナリングの評価などはできません。
サイズ的にはスーパーカブのフロントのサイズと同等のため、かなり切れ込みやすくヒラヒラと乗れます。
逆に言うとハンドルがかなりクイックになってしまうためもう少し太めのタイヤのほうが良いように感じました。
柔らかいタイヤですがフロントということもあって耐久性はそれなりにありました。

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DT50のリアタイヤに使っていました。
街乗り中心だったのでコーナリング性能などの評価はできません。
ハイグリップのバイアスタイヤにしては耐久性はありました。50ccで2stだから、というのもあるかもしれません。

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スーパーカブ110（JA07）のリア交換に購入。その前は同社のM35を履かせていました。その時はフロントも同じパターンか？と気になってフロントにはダンロップのF107を履かせていました。この新作CITY EXTRAは、前後で回転方向の指定が逆のタイプ⇒もう1台のMT-07に履かせた同社のROAD 5 が同様の設定で非常に印象が良かった為、今回は前後同じ銘柄の装着です。
このコンビも「〇」ですね！印象もROAD 5 と似ています⇒即ち「しっとりした安心感」です。市街地でもツーリングの峠道でも印象は変わりません。未だヘビーウェットのコンディションは経験していませんが、M35やROAD 5 の例から問題無いと思われます。それと耐久性はこれからの検証となります（M35はこの点は特に優れてはいなかった…）。まあ一言でいうと「やっぱりミシュラン！」でしょうか。

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ドラムモデルSR400のタイヤに使用しました。
アンチTT100でしたので、これまではF3.50-18R4.00-18のブリヂストンアコレードを履いてました。
これまでも不満なく乗ってましたが、履き替えると細くなった分、とにかく振り回しが軽くなりました。
また、グリップも、評判通りこのパターンでは最高のグリップかもしれません。
履き替え後コバルトラインに行きましたが、以前よりグリップのしっかり感が強く、ステップが接地した際のコントロールも不安なく行うことができるようになりました。
あとは摩耗が心配ですが、今のところはファンライドできる分で十分ペイできるかと感じています。

愛用ユーザーが多いだけのことはある商品です。

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まだ着けてないので性能評価不可。
製造日は、ひと月前だった。他より2000円は安い。

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MC41の純正タイヤです。
純正採用タイヤではありますが、これが意外とバカにならない。
そこそこのグリップ力、そこそこのライフ、ウェットでも破綻せず、理想的な街中タイヤだと思います。
コスパを考えたら下手に色気だしてラジアルを無理やり入れるより、これ入れておいたほうが絶対良いです。

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NSF100に使っていました。
ミニバイクレースのタイヤはこれかTT93の選択肢しかほぼありません。
ドライでのグリップはそこそこですがスプリントレース本番１回、練習走行丸一日２回で使い切るくらいのライフだったと思います。
ウェットグリップは不満とはしていますが、乗り手の腕の問題もあるのでちょっと判断が難しいです。
レース中の天候の変化によって転倒、順位を落としたので不満に思うもその後４位→２位に追い上げるときは耐えてくれたので乗り手の腕の問題のほうが大きいかも・・・（苦笑）

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スーパーカブ110（JA07）の交換用に購入。その前に履いていたM35（リアに）の印象が良かったので、今回は前後ともミシュランの新作・CITY EXTRAにしてみた。前後で回転方向を変えて装着するやり方は何となく違和感があったが、他に所有しているMT-07に装着している同社のROAD 5 も同じやり方で走行印象は良好な為、納得して装着。
そう、そのROAD 5 と印象が似ているんです。一言で表現すると「しっとり」かな？市街地走行でもツーリングの峠道でも、どんな状況でも そこはかとなく安心感があって、落ち着いて走る事が出来るタイヤかと。未だ本格的なウェットコンディションは経験していませんが、M35やROAD 5 の例から問題無いでしょう。流石ミシュランの最新作！
ただ耐久性は未だ分かりませんけど（M35は5,000kmチョッとで要交換となり、余り耐久性は褒められなかった）。

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タイヤの取り付け時のバランスが悪く、片方で約45グラムのバランスを追加してます。
もう少し最初から出来の良いタイヤかと思いましたがミュシュランでも精度に欠けますね。
乗り心地は静かで問題なく、制動もまずまずです。

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【使用状況を教えてください】
峠7街乗り3 300キロ走行　GSX-R125に使用
【使ってみていかがでしたか？】
バイアスの中では優秀。だけどぶっちゃけツーリングラジアル以下。
【他商品と比較してどうでしたか？】
高い割にはあまり良くない。サイズがあるならばケチらずラジアルタイヤを履いた方が楽しい。
【注意すべきポイントを教えてください】
見た目はスポーツタイヤですが、雰囲気はツーリングラジアル。GPR300と同じような印象を受けた。バイアスタイヤでラジアルタイヤみたいな雰囲気を出せるのは凄いのだろうけど、あくまでもツーリングタイヤ。グリップ感は見た目ほど無い。ライフは長そう。
見た目がQシリーズぽくてツーリングタイヤを求めるならおすすめ。そうで無いならおすすめはしない。値段もバイアスの割にそんなに安くは無い。

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