いよいよ始動の春に向けて　ﾀｲﾔ交換をしようと思い
何にしようか　悩んだ結果　ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのTT93GP
前のﾀｲﾔに特に不満はなかったのですが　回りの評価がちょっとねぇ　汗
確かに　路面が乾いているところは　何も感じませんでしたが
濡れている路面を走っているとき　ん???????っと
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝなので　ここまでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟいるかのかな？？っと思いつつも
まぁ　ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履くことは　悪いことじゃないし・・っと決定
小さいﾊﾞｲｸだから　いらないかな？？っと考えつつ　せっかくなのでﾊﾞﾗﾝｽまで　とってしまった
走るのが楽しみです

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VFR800Fに履かせました。
ツアラー系のバイクですが、日帰りツーリングでもっと楽しみたかったので、
スポーツ寄りのこちらを履いてみました。

初ミシュラン、ノーマルからの履き替えで3000kmほど走行。
結果は、大満足でした！

期待していたグリップ力は、最高です。
地面に張り付いてる感触が伝わってくるので、
速度はそこまで出していませんが、ワインディングでも安心して寝かせていけます。
また、降りて押していると、小石がくっつくほどベタベタしていました。
ただ、ショップの方から履き始めは他メーカーよりかなり滑りやすいと話を伺いましたので、最初はめちゃくちゃ緊張しました。

ウェット性能ですが、傘をさしていてもズボンの裾が濡れるくらいの降水量であっても、
そこまで神経質にならずに走れたので、全く問題ないと思います。

なによりタイヤ自体が柔らかいのか、帰った後の疲労感が大幅に減りました。
まだ連泊のロングツーリングは行けていませんが、これほど変わるのであれば、
連日長距離を走っても体への負担が少なさそうです。

ライフはまだ分かりませんが、期待以上の性能でしたので、
この独特なパターンに抵抗がなければ、ツーリングメインの方にもオススメできます。

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純正指定のため購入。
サベージ以外で採用車種があるのか謎ですが、未だ供給されていることは素晴らしい。
攻めた走りをするわけではなく、街乗りメイン、たまに高速道路といった感じですが性能に不満はありません。

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純正指定のため購入。
サベージ以外で採用車種があるのか謎ですが、未だ供給されていることは素晴らしい。

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フロントも交換。
アクスルシャフトはどう外すかわからず（笑）
スマホに保存してある
サービスマニュアル（英語版）急遽見ました（笑）
あ。こうなってるのね。

元々履いてたミシュランは硬化してて、
ビード落とすのも大変。
でも先週リアで苦労したので、何となく要領は掴めて、
割とすんなり外れました。
ハメのは簡単（笑）
日向で温めておいたし（笑）

で。ビードも無事上がり、交換完了。
あ。エアバルブ替えるの忘れてた（笑）
まぁいいや。

丁度ブレーキパッド交換して、だいぶフロントタイヤがミューミューいうようになってきてたので、
交換時期だったのでしょう。

ニンジャ250、1KTもBT39なので、
グリップ、ライフとも信頼感があります。
1KTは次回Sにしようと思ってますけどね。

ちなみに110/80-17です。純正サイズは100/80-17だけど、
ミシュランも同サイズだったので、
サイズの違いはよくわかりません（笑）

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チェーンロック外す時に、
エアバルブがシューっていってまして。
軒下に置いといた溝無しのBT39に
急遽交換してましたが、
webikeさんでニュータイヤ購入。
で。本日交換。

元々履いてたミシュランは、
かつてはゴムだったものになり、
硬化してて、ビード落とすのさえ苦労しましたが。
ユーズドのBT39はサクっと外れ。
ニューのBT39はカポっとハマり、
ビードもパンパンと簡単に上がりました。

乗り心地が変わりましたね（笑）
って。どんだけ前のタイヤは硬化してたのやら。
グリップレベルは、ボクには十分なので、
今後もリピート間違い無し。

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ミニバイクサーキットで使用。滑っても、一気にグリップを失うことがなく、立て直しできます。溶けるような柔らかさは無いですが、冬場でも安定したグリップ感があります。

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バイクに乗って６年ほどになりますが初めての納車の時にはいていたタイヤがこいつでした。初心者の頃は恐くてバンクさせられませんでしたのでグリップ力やコーナーの安定感については不明ですかね。ただライフはあんまり良くなかったような気がします。片落ちでやすくなってみたら買ってみようかな

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まずツーリングタイヤにしてはグリップ力があるので峠を結構良い速度で攻められます(危ないのでやめましょう笑)400ccでライフは20000キロ持ちましたので◎です。ウェット性能も良いので安心して走れます。他のレビューで滑るグリップ力がない等書かれていますが恐らく攻めすぎなだけだと思います。普通のツーリング+αぐらいの速度域ではまず滑ることはありえないと思います。ライフも長くてグリップ力もあるので最高のタイヤですね。

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GPZ900Rの納車時に装着してもらいました。
現在走行距離は7000kmほどで、ツーリングと峠がメインですので、
真ん中の減りが早く（2部山）サイドはまだ3?4部山ほどあります。
車格を考えればライフには充分満足しています。
GPZ900Rの純正リアタイヤサイズ通り150/70-18を装着していますが、
現在のタイヤとはプロファイルが違うという事で、適正なサイズは幅が140らしいです。
そうなると販売されているサイズが140/70-18になりタイヤ径が15mmほど小さくなるので、
ちょっと悩みどころですね。
リアタイヤが細くなると、リアステアが効いてヒラヒラ感が更に増すとか、
適度に端まで使えるようになるのではないかと期待しています。

コスパも良いし、次もこのタイヤを購入する予定です。

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