W650のサイドブロックパターンIRCから履き替えました。
扁平でプレーンなトレッド面のため、傾け角度によらず走りは安定しており安心してコーナーに入って行けます。接地感も高く、路面状況が良く伝わるので、サスセッティングが容易に決まりました。スポーツバイアスならやはりバトラックスが定番なのがよくわかりました。
見た目がWに合わないのが個人的には不満ですが、他のスポーツバイクにも着いていけるので満足しています。

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ホンダ「ズーマー」に使用しました。
以前、このタイヤをヤマハ「VOX」に使用しましたが、ブロックパターンタイヤの割にグリップ性能も良く。価格も安く、持ちも良さそうでしたので、こちらのチェンシンタイヤを選択しました。
タイヤにされているラッピング（包装）が格好よく、気分がアガりました。

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カワサキ250TRのフロント用に購入しました。
メーカーに聞いたところ、ホワイトリボンの水色保護材は、水、お湯、中性洗剤で落ちますとのこと。

嘘つくなよ~
お湯で頑張ったけど、落ちやしねえ！

食器洗い洗剤でこすったところ、何とか落ちました。完全じゃないですが。

大変ですが、達成感はあります。え？ひょっとして、このため？！

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走行会前に履き替えたのですが、変なクセもなくとてもいいタイヤだと思います。
今のところ週末の峠（そんなに距離走らない）と走行会2回で半年以上経過していますが、まだ溝もかなり残ってます。
このクラスのハイグリップタイヤでは割と持ちはいい方なのかもしれません。

溝が少ないのでウェットではまずいかと思いましたが、大して怖い思いもせず無理しなければ普通に使えると思いました。

次もこれを履きたいと思います。

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スーパーカブ50のタイヤが磨耗・劣化したため、交換のため購入しました。とても安いのですが信頼のブランドIRC製。タイヤの「IRC」ロゴもなかなか良い。
タイヤ交換は、素人で慣れていないませんが、タイヤが軟らかく装着も楽にできましたので、交換を検討されている方がいらっしゃいましたら、価格も手ごろですのでチャレンジされるのも良いかと思います。
自分でタイヤ交換すると、とても安く交換ができますし、タイヤ交換は意外と楽しい作業でした。
コストパフォーマンスに優れたおすすめできるタイヤです。

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友人のカブに使用したのですが、
気持ち太めにしたいということで
純正の2.25から2.50にしました。

程よいボリューム感になりました。
0.25の差ですが結構太くなったように見えます。
純正リムでも十分入りますので
貧相なフロント周りを少しでもボリューム出したければ
安く出来ますのでいい手ではないかと（笑）

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コストパフォーマンス最高です。
2度目の購入です。
グリップも晴れでも雨でも不安なく走れます。
ライフは国産のハイグリップタイヤより良いかもって思えます。
これからも、このタイヤを使い続けて行こうと思います。

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グリップ最高。この前ミニサーキットを走ったので報告します。まず私のKSRはフロント用をリヤにも履いているのであしからず。4時間で半日の走行でしたが、最初、皮が剥けてなかったせいか、そんなにグリップするとは思わなかったのですが、徐々にペースを上げていくと、まったくコーナーで不安が無いことに気づきました。
初めてのサーキット走行、ほんの少しですが、初めてのヒザスリなど、初めてづくしの私に不安感もなくサーキット走行を楽しめたのは、このタイヤのおかげです。ただしライフが短いのはしょうがないと思います。
私の走り方が悪いのか、半日走っただけで（実際には休憩してますので3時間ほどですが）リヤの溝が8割なくなりました。今度はリヤ用のミディアムを履いてみようと思います。

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最近までサーキットでの走行会やスポーツ走行にも使用していたのでスーパーコルサやアンビートンを履いていたのですが、CBR250R購入後は町乗りやツーリングでの使用になったためα13を履いてみました。
ルックス的にはアンビートンと同じで少し太め、車両によってはチェーンや何かに干渉するかも。私の車両ではアンビートンを履いていた時にリヤブレーキのロッドが削れているので今回は干渉せず。
ライフについてはまだ？ですが、グリップについては山道でかなり遊べると思いますが、スーパーコルサなどに比べタイヤが丸いのでコーナー進入時に少しモッタリ感があります。

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　この数年、DIYでタイヤ交換しています。BT39はとても柔らかくて交換のしやすさは抜群ですが、ややライフが短いのと溝が減ってくるとタイヤがバーストするのではないかというくらい、押すとへこみます。
　また、ねっとりとした感じで倒しこみが軽いという感じはありません。そこでRX-02を考えたのですが、ビードが固いということでリアはどうしようか悩みましたが、まずはフロントからということで交換してみました。
　フロントに限っていえば、たいしてビードも固くなく、タンク突き手押しポンプでビードもすっとあがりました。
　この印象からはリアも交換は問題ないと思います。ただ、RX-01を過去に交換したことがありますが、ややてこずった記憶はありますので、やってみないとわからないかも。
　フロントはクイックに倒しこめてBT-39より運転しやすくなりました。すべり具合も雨でもさほど問題はありません。交換して正解でした。

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