YZF-R6'08に取り付け。パターンがカッコいいです。グリップや耐久性などは梅雨時で雨が多くツーリングに行っておりませんので、試しに街乗り程度ですが、今までかなり古いタイヤを履いていたこともあり、柔らかく感じました。これからの走りに期待です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セルフステアが強めで最初は戸惑いましたがヒラヒラ曲がります。ツーリングに使う程度ならグリップも申し分ないです。

ライフも5000km使いましたが、8000kmはもちそうです。

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【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリングに使用しています。
普段使いにもサーキット走行にも使える仕様となっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回もこのS22を使用しているため、イメージ通りで愛用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり国内ブランドは安心して使用できます。
スポーツ走行だけでなく、普段使いもできるのでおすすめです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分のバイクにあったサイズをきちんと買うことですね。笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分のバイクを買ってからS22しか使用していないので、
わかりませんが初心者でも使えるのでスーパースポーツのバイク愛用者にはぜひ！
他のネイキッドバイクにも合うので、自分で好きなパターンを選んでみてください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タイヤ交換はメカニックに付けてもらうのをお勧めしますー！笑

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【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリングに使用しています。
普段使いにもサーキット走行にも使える仕様となっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回もこのS22を使用しているため、イメージ通りで愛用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり国内ブランドは安心して使用できます。
スポーツ走行だけでなく、普段使いもできるのでおすすめです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分のバイクにあったサイズをきちんと買うことですね。笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
自分のバイクを買ってからS22しか使用していないので、
わかりませんが初心者でも使えるのでスーパースポーツのバイク愛用者にはぜひ！
他のネイキッドバイクにも合うので、自分で好きなパターンを選んでみてください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タイヤ交換はメカニックに付けてもらうのをお勧めしますー！笑

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国内正規品がポイント10倍キャンペーンだったので購入してみましたが、届いた物は製造日が2020年7週目で購入時点で1年以上経過した物でした。流通量が多いであろうウェビックだからもう少し新しい物が届くと期待していたのに残念でした。メーカーでは適正に保管すれば3年は大丈夫と言う事ですが、新しい物に越した事はありません。これならポイントを考えても圧倒的に安い2020年製の並行品を購入すれば良かったです。並行品の方が安くこれより新しい物が来たかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

重量級且つハイパワーバイクのZX14Rに、純正タイヤのS20から履き替え。
膝を擦りながら峠を走るわけでもなくサーキットを走るわけでもないし、キャンプツーリングメインのバイクの為スポーツツーリングタイヤを選択。

設計がかなり古いタイヤの為かバイク用品店で投げ売りされているが、その性能は価格に見合わずコスパ最強。
まず、ライフが長い。ZX14Rのようなバイクでも10000kmは持つ。長距離走らない人で有れば車検毎に履き替えれば良いくらいには長持ちする。
グリップも文句なしで、峠を気持ちよく流す分にはしっかりグリップしてくれる。
操作性は少しクセがあり国産メーカーのタイヤみたいにスッと自然に倒れてくれる訳ではなく、グイッと向きを変えてやる必要があるが、一度角度をつけるとカチッとその角度をキープしてくれる。

北海道ツーリングでの荷物満載でもその性能を遺憾無く発揮してくれ、峠道をヒラヒラ楽しめるのは勿論土砂降りの雨の中を走っても不安に感じるシーンは無く安心して走れる。

ただ、やっぱりハイグリップタイヤと比較すると気になる点もあり、フルブレーキからの停止距離が長い。ハイグリップと比較するのも酷かもしれないが、重量のあるバイクだと急制動からの停止まで前へ引っ張られ感がある。あくまでもZX14R(280kg)の話であって200kg程のバイクであれば不安なく止まれるだろう。

ZX14Rに乗った8年で純正タイヤのS20を最初の1年履いて以降は7年このタイヤを履き続けて不安に感じるシーンは一切なく、それでいてコスパの良いタイヤだった。
ツーリングメインでライフが長くタイヤ交換費用を抑えたいと言う人がいれば是非このタイヤを選んで欲しい。
次にロードスポーツバイクに乗ることがあれば迷わずこのタイヤを選ぶと言える程お勧めできる。

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【使用状況を教えてください】
筑波ツーリストトロフィーに参戦しているYZF-R25に履かせています。


【使ってみていかがでしたか？】
このタイヤ以外に選択肢はありません！セミウェットでも走ったことありますが、セミくらいなら意外とグリップして見直しました。（笑）
とにかく安心してライディングに集中できます。急に破綻したりすることはないです。ブレーキを握ったまま入っても破綻しません。限界付近を迎えると、ググググっ！という感触になります。それ以上無理するとさすがにすってんころりんと行きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
良く転がり、よくグリップします。タイヤからの情報が安定しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧は温で2.1です！高すぎても低すぎてもだめです。

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【使用状況を教えてください】
筑波のレースでいつもYZF-R25に履かせています。


【使ってみていかがでしたか？】
安定のグリップ力です。リアなんてラフに開けても怖くありません。フルバンク時にラフに開けるとお尻出まますが。
250CCだとライフ結構長いです。ただ、１時間も使えば一番おいしい部分はなくなって、若干グリップ落ちます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
タイヤがいいので、α13SPなんかと比べると、アクセルガンガン開けながら曲がっていけます。


【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧に注意です。温で1.9です。低すぎたり高すぎると

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BT-39のリヤタイヤは変なクセも無くニュートラルなハンドリングです。グリップ力も凄くあるしライフも思ったより持ちますね。
お勧めのタイヤです！

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BT-39のフィーリングとしては、ハンドリングは素直だしグリップ力もある。
ハイグリップタイヤだけど意外とライフは少し長いかも。
お勧めのタイヤですね。

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