CB1000SFで使用。
特性は素直な感じ。
山道でも楽しめました。
グリップはなかなかいい感じでしたが、少し減りが早いように感じました。

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商品説明にチューブタイプなのかチューブレスなのか記載されていなかったため問い合わせたところ、こちらがチューブレスで品番256289と265411はチューブタイプのようなので8インチのチューブレスホイールの方は間違えないようにご注意ください。

肝心なタイヤのインプレッションですが、いかにも排水性がよさそうな見た目を裏切らず雨の日も安心です。
50ccモンキーでライフは7000キロ手前でした。

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SR400で、ノーマルのトルクロッドではこのサイズ（120-80）がいっぱいいっぱいです。
ツーリングがメインの乗り方ですが、それでもちょっと減るのが早いかも。
でも、次もこのタイヤにしそうです。

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DR-Z400SMに付けました。チューブレス加工をしてから付けました。120/70-17。本当はSpecRを入れたかったんですがWebikeではリストにありませんでした。空気圧は1.5kg。高速道路（100km~120km）を走っているとハンドルがぶれます。ちゃんと抑えてないとこけるかも。これはタイヤのせいなのか理由はわかりません。タイヤ自体はすぐに温まってくれます。コンパウンドもやわらかくてグリップしてくれそうです。

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12Rのときに使用していました。
サイズがなく、国産だと寿命が短かったので、
洋物ばかり使っていました。
これの前は、ミシュランでしたが、価格が高かったので、
これにしました。
減りは、同じでしたが、こっちはタイヤが温まっていないときに、寝かせて旋回をすると、滑りました。
タイヤが、温まれば、大差はなかったでした。
ちょっと扱いに注意が、必要でした。

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XR100モタのFに装着。ストックの太いサイズと比べるとかなり曲がりやすくてびっくり。グリップや、ライフはまだなんとも言えないが換えて正解！

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タイヤを、このM35を買ってみました。値段的には、良いタイヤです。（前後とも、交換したので、気持ちも良いです。）前後変えても安いですし、無理して、つるつるまで、乗るとパンクもしますので早め早めの交換には、負担がすくないので良い選択でした。

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通勤仕様のリードのタイヤの溝がやばくなってきたので急遽このタイヤを注文しました。3日で届き安く購入できました。家のガレージにて交換作業実施！見た目硬い感じで、はめ込み時苦労するのかと思いきや意外と簡単＆スムーズに組み込み出来ました。エアーコンプレッサーで充填、20分ぐらいで完了！リヤタイヤも同じダンロップで一万キロはもっているのでフロントもそれ以上もつとうれしいいかな？

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MT-01に履かせてます。
素直な特性に寝かせた時の安定感には大変好感が持てます。
重量車との相性も良さそうですね。

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純正のピレリースコーピオンより13000kmで交換です。
交換後、1000km走行後の感想ですが、やっと皮が剥けた感じ
乗り心地も悪くありません、グリップもそこそこで高速走行でも
不安なく乗れます。星4つてところです。

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