原付スクーターに履かせました。見た目ゴツゴツの割にはオンロードでも静かです。ちょっとした林道散策やあぜ道を走る機会に履いてて良かったと思えるグリップの良いタイヤです。

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つい最近家内の実家に帰省すると、実家においていたリトルカブのタイヤがこちらに交換されていました。義父がタイヤサイドのヒビが酷くなったので変えてくれていました。小雪が舞い散るなか早速近所をとことこ走り込みましたが、やはり新しいタイヤは気持ちがいいです。クッションせいも良くグリップもしっかりとしています。

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家内と結婚した時から１０数年我が家で居候しているビーノのタイヤに履いています。このタイヤはデザインが良く似合うことと、アジアンタイヤとは比較にならない安心グリップが定番です。ライフもそこそこ良く、距離もそんなに延びないので４年は持つでしょう。ひび割れの方が先に起きそうです。

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スーパーカブC110改125のリヤに装着、経済性最重点で選びました。
普通に走る、曲がる、止まるは問題無し。この価格なら大満足です?

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フロントと一緒に購入。
ホイールにはめ込む時、硬くて苦労しました。
走った感想は、特に良くも悪くもないといった印象です。
雨の日は、純正よりかはすべりません。

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グロム の純正タイヤからの交換。
特に目立った特性は無いが、信頼できるメーカーと価格も安いので買ってよかったです。
街乗りから、ツーリングまで幅広く使えると思います。

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装着後2500キロ走行しました。
グリップが高いわけではありませんが癖がなく安定しています。
2500キロ走行ですのでまだ減っていませんのでライフは期待できます。
また以前履いていたミシュランに比べ太く見えるもの良いと思います。

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ゼファー400ノーマルホイールにはコレ以上のタイヤはないでしょう！バイアス最高峰タイヤ！

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ゼファー400ノーマルホイールの場合の他の選択肢はブリジストンBT39になると思うんだが、見た目の太さやグリップ力を重視するとTT900GP最高！
コストパフォーマンス重視ならばBT39のバイアスタイヤなのにラジアル的ハンドリングやグリップバランスもコストパフォーマンスライフは捨てがたい所だが…
やっぱり見た目チューンはTT900GP！カッケー(笑)

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ストリートユーザーには全く向かない。
春にエイプに取り付けたが、たったの3ヶ月でスリップラインが突出。
路面の熱ですぐにゴムが消耗、F1のタイヤかってくらい。
BT601よりはウェットの性能は優れているが、峠やストリートを爆走しない限りおすすめしない。

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