5.0/5
ダンロップα11からαシリーズを履き続けていますがサーキット・峠と満足の行くグリップでいいタイヤです。今回のα13は履き替えたばかりですが、これまでのαシリーズで一番自然なハンドリングです。
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走りが上手いわけじゃありませんがとても走りやすいように思えます!!食いつきも良く安定です!!
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5.0/5
このタイヤと付き合って早くも2年が経ちました。
純正タイヤだと自分の走り方では約4000kmが限界だけど、このタイヤの耐摩耗性は抜群で10000kmでもまだ大丈夫、純正タイヤと比べると3倍は走れるし、グリップ性も
純正タイヤと比べてさほど気にならない。
経済性を考えるなら超お勧めのタイヤ!
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5.0/5
【ウェビックモニター】
画像はツーリング・ジムカーナ・通勤で8000キロ走行したものです。
晴れはもちろん雨でもヘッチャラです。
やや尖っている分細かなコーナーはヒラヒラと軽やかに走ります。スピードの乗る大きなコーナーでも接地面が大きいのかすごく安定します。
次回もこれで決まりです!
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5.0/5
リアのダンロップD107がスリック状態になったため交換。
グリップ感が段違いで感動。加速が楽になったがその分耐久性は劣ると思われる。そのうちフロントもこれにしようと思う。5千円でハイグリップが履けるので学生にはうれしい。
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購入時から履いている純正タイヤが5年たちスリップサインもでてきたため交換を考えておりラジアルの選択肢もあったのですが、フレーム剛性などのバイク全体のバランスを考え前後ともBT39に交換しました。現在400kmほど走行し皮むきもほぼ終わってきたところですが、すでに前履いていたのとは雲泥の差でコーナリング中の安定感が抜群です。以前だとグリップが低いせいかリアを滑らして乗るような感覚があったのですがいまは地面をしっかり噛んでくれているのが判り安心してスロットルを開けていけます。コーナリングスピードがはっきり体感できるほど上がっているので5~10km/hは上がっていると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
去年からこのタイヤをCD125Tに装着していました。
(3.00-17、純正と同じサイズ)
今回、タイヤがつるつるになったので、
同じタイヤをウェビックで見つけ、
こちらの方が安かったので購入し交換しました。
乗り方にもよると思いますが、
私の場合約10000kmもちました。
(最後はつるつるで怖かったですが・・・)
コストパフォーマンスのいいタイヤだと思います。
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5.0/5
純正タイヤが劣化してしまったので交換用に。
ツーリングタイヤが目的に合うので評価が高いBT45を選びました。
純正(たしかK175だったと思います)よりもハンドリングは少し重くなった印象ですが、その分直進安定性が高く疲れにくくなりました。
それまでは道路に溝が切ってあったりちょっとして段差、轍にタイヤを取られていましたがそれらがあまり気にならなくなりました。
前車との車間距離も以前のタイヤでは夜は不安で2台分以上位開けていましたが1台分位で安心して走っていられます。
手放しで走れそうなくらい安定感があるのでほんと疲れない。
グリップも充分です。ツーリング用途にはこれがお勧めです。
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5.0/5
スーパーカブ110の前輪に取り付けました。ノーマルの前輪は2.25-17のサイズで細く軽いので、スピードを上げて走行していると、少しのギャップでハンドルが振れて怖い思いをしていました。ところが、このミシュランM45タイヤ(サイズ:2.40-17)に替えたところ、重みが増したためか、少々のギャップではハンドルが振れなくなり、安心して走ることができるようになりました。また、重厚感が増して見た目も最高です。ただ、タイヤに付いている髭のようなゴムの突起が沢山ついており、このままでは少し見た目を損なうので、全て切り落としたほうが良いと思います。この点、少々手間ですが、ハサミで簡単に切り落とせます。
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GN125Eの純正タイヤ。
やはりGN125Hにも、相性が良くて、乗り易いですよ!^^!
3.00-18のタイヤからの履き替えで、タイヤの幅は細くなりましたが、フロント周りのメンテの作業性は格段に良くなりましたよ!^^!
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