BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-016 PRO HYPERSPORT 【120/70 ZR17(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥24,384 (税込)
5.0/5
新しい後継モデルがでましたがこのタイヤは素晴らしいです。
グリップ力がしっかりしているのにライフが長いです!
走りこんだ走行をするとケシゴムのように削れますがライフ性能が高いので長いこと使えます。
どんな人にもお勧めできる、そんな素晴らしいタイヤです。
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5.0/5
TT91からの交換です。
コンパウンドも選べてグリップも良いです。
摩耗工合が気になりますが満足してます
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ピレリのディアブロ デストラーダの印象が良かったので、今回、エンジェルSTにタイヤを交換してみた。
ハンドルをこじることなく体重移動で、自然にハンドルが切れる感じに感動。ブリジストン、ミシュラン、ピレリとタイヤを履き替えてきたが、ピレリのタイヤが一番旋回に向けての動作が自然にできる感じがする。
耐久性については、まだ分からないが、TDM850には向いていると思う。
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リアのインプレッションにも書いたとおり、ハンドリングに余分な力がいらず、自然に旋回に移ることができる。走行している間の道路との接地感もよく、ブレーキングに対してもクッと踏ん張り、どれくらいで停止するか力加減が調整できる感じがする。耐久性がよければ、同じものを購入すると思う。現時点では気に入っている。
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5.0/5
このタイヤ2回つけました。
1回目はストップ&ゴーの配達中心で、ライフは4000km。
2回目はツーリング、通勤、林道で6000km持ちました。
グリップも悪くなく、滑った記憶がありません。
郵政バイクはこのタイヤを履いてます。
海外メーカーですがコスパが高く、自信を持って薦められるタイヤです。
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SR400の後輪に使用。
リムやチューブはIRCをヘビロテしてましたが、タイヤは初挑戦。
左は交換したブリジストンのAC04(13000km走行後)。
ややGS-19の方が細い。
1000km程走行したがSRはタイヤは細い方が良い。
寝かせ安さがちがう!
同じ細いタイヤでもTT100GPよりライフは絶対長い筈だし。
想像以上に見た目もカッコ良く!
たぶんこの製品から変更する事はしばらくないと確信している。
SR歴18年のオレが言うのだから間違いない!!
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5.0/5
NSRで膝スリをやるならBATTLAXを使ってました。
一言で言うなら流されない。
減りが少し早いかなと感じましたが、抜群の
安定性が持ち味なので、これはこれでいいかなと
納得しています。
大型ロードにも装着しているシリーズなので、
それだけ信頼性もあります。
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5.0/5
このタイヤを履いてからは他の銘柄に変える気持ちにならず、4セット連続で使用しました。バンク時の自然な挙動、旋回中の安定感、グリップ感、ライフ、ウエット性能など大変良好です。また、ある程度磨耗してきてもハンドリングの変化が少なく、最後まであまり違和感を感じずに使えます。ライフは毎回8000kmほど持ちました。日本メーカーのタイヤを使用していたときからすると倍くらい使えています。また、サーキット走行もしていますが、十分楽しめる性能です。ツーリングからサーキット走行までオールマイティに使える素晴らしいタイヤです。
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5.0/5
バイク店の勧めでミシュランパワーピュアからの交換でした。サーキット走行でバンク中のグリップが高く、以前よりブレーキを残した状態でバンクすることができるようになりました。旋回速度も上がった感じがします。これまでの自己ベストタイムをあっさり更新しました。ツーリングに使用することもあり、ウエット性能を考慮してこのグレードを選択しましたが、思いのほかグリップが良かったです。
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5.0/5
BT45からの交換でサーキットでの使用です。以前使用していたBT39との比較になります。
・非常に柔らかく乗り心地が良かったです
・グリップ感に大きな差はありませんでした
・雨天時でも大きな性能差は出ませんでした
・耐摩耗性はBT39よりも無いようです
・組み付けは楽でした
安価でBT39と値段もあまり変わらないのでハイグリップということにとらわれずに選べば良いように思います。
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