スズキGN125Hでフロントタイヤに使用しています。
新車で付いていたノーマル2.75-18からのワンサイズアップ交換です。
このタイヤは以前ホンダFTR223に兄弟タイヤであるWF920を使用していた事もあり、耐久性、グリップ力は実証済みです！
GN125Hとの相性ですが、このタイヤが若干オーバークオリティーで、GN125Hのフロントサスがフルブレーキ時、沈みが大きくなります。これは、フォークオイル交換で固めにすれば解決できそうです。値段も安いく、乗りやすいので、GN125Hのオーナーの方、おススメですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GN125Eに装着しています。ビンテージタイヤ風のトレッドパターンが良いです。サイズは110/90なので、ノーマルの3.50-16より幅が広くなり迫力も出ます。チューブ自体は3.50-16のものでOKです。GN125ライダーにはオススメのタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ER-6Nのフロントタイヤに装着しています。
特徴は何と言っても細かい溝です。
ほぼ毎日バイクに乗るので、ここまで濡れた路面に対応したタイヤがあると嬉しいです。

乗り味が劇的に変わるということはありませんが、あくまで乗りやすさを考えたものであると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3YK JOGZRのレース車両や街乗りジムカーナ車両に使用しています
ソフトコンパウンドですが
特に路面温度が低い時に重宝　ミニバイク10インチタイヤの中では一番のグリップ性能じゃないでしょうか？

夏場でもスプリントレース終盤で　少したれて来た感はありますが
低下具合も比較的安定している用に思います
サイズは、幅細でシャープに動くフロント3.00
バンク角稼げる為リア3.50固定で使用しています
3.50はスポーツタイヤ以下の100サイズより実測で幅広になってますね

人気を二分するIRC　MBR740とはスライドの仕方が違います、39SSは、滑り出すと多少食いつきながら
トン　トン　トン　といった感じで跳ねる傾向が強く感じます
しかし慣れれば問題無いです
レインタイヤが設定されていない10インチですが
レインでもBT39SSは普通に使用出来ます
多少減りは速いですが街乗りにも安心して使用できると思います

総合的にかなりレベルの高い位置にある
素晴らしいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1100XXに装着しました、一皮剥けるまではフラフラ
してましたが、剥けた後はしっかりと食いつきました。
M3よりもハンドリングが軽くなったような気がします、
寿命も長そうなのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エストレヤに履かせましたが、リアビューがとても良いです。ノーマルよりもタイヤが太くなった感じがします。ビンテージレーサー系で仕上げるのであればこのタイヤは必須です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VT250スパーダに履きました。
F 110/70R17、R 140/70R17 で新発売の小排気量用H規格品です。
空気圧は、ホンダ指定2.25kのから、2.1kで使っています。
元のバイアスからの履き替えで、履きこなせるか気にしていましたのと、通勤メインなので限界特性は解りませんが、
トレッドの柔らかいタイプで、街乗りの乗り心地は格段に良くなりました。
倒し込みも軽くなり、ドライでは滑る気配などなく、フロントからペタリと倒し込みし、それに自然にリヤーが付いてくる感覚です。
安心感タップリの乗り味です。
WETではやはり無理は禁物です。濡れたマンホールなど水が深ければ滑ります。

サイズの関係で安いですが、バイアスと比べれば高価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR1000Fに装着しました。
素直な倒れこみ具合、アクセルオンでグイグイ曲がっていくところ、安心できるグリップ感があるところがお気に入りです。
グリップ力に関しては私のレベルでは限界が見えません・・・
写真は走行2000km弱、峠道を主体としたツーリングに使用した後のものです。週末の楽しみとしてバイクを使用する限りにおいては十分な耐久性ではないでしょうか？
次もこれにするか、パワー・ピュアを試してみるか、悩みどころです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400Revo08'の前後タイヤに装着しています。
タイヤ価格帯の中ではミシュランにならんで最も最安価格でした。
ランニングコストがかなり抑えられるのは言うまでもないですが、
雨天時や未舗装路ではうっかりしてると滑ります。
ソフトな運転をされる方には大変オススメといえます。
個人的には今後も継続して使用すると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー8インチカスタムで使用です。

このタイヤに2年で2回交換しました。

タイヤ径が小さく5、000km程度で交換となりますが、
ノーマルよりグリップ感が向上し、ブレーキフィーリングUP、
制動性能の飛躍的な向上が期待できます。

急制動を繰り返すと偏摩耗しやすいですが、
ノーマルホイール(8インチ3.50　46J)の
ドラムブレーキ派には必須アイテムと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。