経年劣化したタイヤから交換しました。比べるのも変ですが車体バンク時に素直なハンドリングになり大変満足しています。かなりお勧めタイヤです。

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グリップはそこそこです。攻めた走りをする人には向きません。
このタイヤ、減りがすごく遅いです。
経済的で街乗りオンリーの人にはかなりお勧めです。
自分の場合、リヤは今まで国産のタイヤだと3，000~3，500キロで交換でしたが、このタイヤは5，000キロは持ちます。
価格もサイズによってはかなり安いのでお勧めです。

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前に履いてたTT900GPの溝がなくなり交換することに・・。
届いてから最初にタイヤを触った時の印象は「ものすごく硬いタイヤ！！！」
グリップするのか不安でした。
でも装着してみると前のタイヤより挙動が掴みやすく、温まるのが早くてグリップしてくれました。たまに峠を走るぐらいの自分のレベルでは十分のタイヤだと思いました。

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価格が安価だったので、このタイヤにしました。タイヤの表面のゴムは、本当に柔らかです。その分だけ、グリップはいいと感じました。雨の日は、まだ走っていませんので何ともいえません。私は街乗りが多いので、真ん中がすぐ減ってしまいます。
ただ、どれくらいの距離を走れるかは分かりません。しかし、この価格で、そこそこ走れれば言うことはナシだと思います。

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モンキーのホイールを新デザインのものに交換するため、それに合わせてタイヤも購入してみました。今まで使用していたダンロップTT1000GPよりはさすがにグリップすると思います。トレッドのデザインからして同じ幅のタイヤでもより太く見えます。3.5Jと組み合わせると良い感じです。しかし、1本あたりの価格差がかなりありますから性能を取るか、財布に優しいほうを取るかでしょう。ノーマル重視のモンキーにはTT1000GPのほうがあっているような気がします。

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友達の原付のタイヤ交換をしました。悪戦苦闘でなんとか出来ました。前のはひび割れしまくりでミゾもヤバかったので交換後試乗に出たら、なんとスムーズにコーナーリング出来るコト！耐久性は分かりませんが、値段も安いし良いんじゃないでしょうか。

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タイヤサイドひび割れが見られた為に交換、このタイヤサイズの選択肢は狭く、バイク純正タイヤは値が張り、バイク屋等ではダンロップD404の方を、勧めしていましたが、Web！keさんでこの商品を、お安く取り扱っているのを知り注文しました。タイヤ交換に初チャレンジ！旧タイヤ（使用期間約6年）は、硬く外れにくかったが、新タイヤは、タイヤレバー無しでホイールに収まったのには、びっくり（＊_＊）！バイクを押し歩きする時に、タイヤブロックのゴツゴツ感がダイレクトに伝わってきたのがなくなり、段差通過時もしなやかにいなしてくれます。タイヤの目が減っていなくとも5~6年で交換するべきだと思いました。これで雨の日も安心！

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HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・乗り心地は良い。ロードノイズは少ないと思う。
・標準サイズが130なので見た目が迫力あり。
・ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・ウェットでのグリップ感に不安あり。
・彫られたパターン溝はカッコイイ。
・ダンロップD305より、ゴムが柔らかいと思う。
そんなに不満は無いが、どうせなら標準サイズでPROを使ってみたいと思う。

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SUZUKIのEPOに付けました。
純正はロードパターンなのですがちょっとしたOFF走行にと思いこのタイヤを選びました。
走行してみてまず感じたのた意外にも乗り心地がいいということ。
ブロックパターンはもっとゴツゴツした感じになると思っていましたが実際にはソフトな乗り心地です。
ただロードパターンのような自然な挙動ではないのでカーブではすこし慣れが必要かな。
値段も安く見た目もいいので気に入りました。

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約三ヶ月前に、TZRのリヤに履いたRX01を、いよいよフロントに装着。
早速タイヤの皮むきも兼ねて、120km程の距離を走ってみると、かなりハンドリングが
軽快になり、バイクの倒しこみもスムーズそのものに。
コーナリング時のタイヤのグリップ感も、しっかりと路面を捉えている感覚で、
走行中の安心感は高く、又そのグリップも侮れないと思います。
耐久性もグリップの割りに、高い位置にある感じです。
価格の面から考えると、コストパフォーマンスは高く、お勧めです。

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