何度か峠を走ってみましたが、特に問題なく快適に走れました。不安感は無いです。。　消耗に関しては使い始めてまもないので不明です。交換後一ヶ月経たないうちに街乗りでカッターの刃を食べてしまいリアが駄目になりました。パンク修理キット3発で修復し、空気圧2kgで高速走行100km20分走行問題なし。
このパンク修理状態で峠は危険なのかどうか。。。街乗り程度でゎ問題なさそうですよね・・・？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カタナに乗っている方の定番だと思います。
値段が安くて、なかなかグリップもいいんじゃないでしょうか。
私はチューブレス仕様で今のところ不具合はありません。
ただ本当は中にチューブを入れないと何かあったときに危険です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブリジストンBT014と迷いましたがブリジストンの大幅値上げにより断念。安いダンロップのクオリファイヤーに決めました。前120、後180です。まず、第一印象はとても軽快になった事です。ツーリング系のBT020からの交換だったせいか、驚くほどクイックになりました。グリップも良く雨の日も問題ありませんでした。少し硬い印象もありますがタイヤの荒れ方も綺麗で、表面はしっとりしています。現在千キロ走行しましたが持ちは良くないと思います。溝のエッジがだいぶ削れました。このクラスのタイヤは5から7千キロ持てば良いと思ってますが・・・・・どのくらい持つか楽しみです。軽快過ぎてグリップ感はあまり感じられないが（鈍感な私）実際グリップしている不思議な感覚です。慣れるまで変でしたがクオリもオススメの1本ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換してからまだ500kmしか走っていませんが感想を。
とがっているからかどうかはわかりませんが、良く寝てくれる感じです。寝てからは張り付くようなグリップ力を発揮してくれるので、ついつい調子に乗ってしまうくらいです。良く潰れる割にはライフもそこそこなので、安全を買う気持ちで履いてみてはいかがでしょうか？後悔をさせないタイヤですよ。
※2CTが既に発売されているので★4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

120/90-10

4.0Jホイールを履いている4miniにお勧めなオンロードタイヤです。
サイズ表記より実物は結構迫力もありお勧めです。
自分は人の勧めで購入しましたが大満足しています。

使用した車両はモトラ、既に純正パターンのタイヤも在庫限りですし、このタイヤには非常に助けられました。

フロントに使用し、130サイズの物をリアに履きました。

シャリー、ダックス、モンキーなど色々な車両に合うと思いますよ？
とにかく10インチのタイヤの中ではカナリ大きいほうだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

130サイズの10インチ4.0Jホイールに合うタイヤです。

物凄く迫力のあるタイヤです、純正タイヤで大きなものを履いているモトラのリアに履かせましたが、その純正の物より大きいです。

10インチ4.0Jホイールに合うオンロードタイヤでは最大クラスの大きさではないでしょうか？
迫力満点です。

なかなか替わりのないサイズですので長いこと生産されるといいなあとか思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTZの前後タイヤが磨耗しきって危なくなったので交換しました（爆）
BSorダンロップがイイナ?と思ってましたが、比較的安価ながらインプレッションの評価は悪くない、このタイヤをチョイスしてみました。届いた現物を見ると、なるほど左右非対称。中々面白いデザインです（笑）天気の良い日に掃除しながら前後を交換。走ってみるとビックリするくらい良くなりました！！（高笑）
磨耗しきったタイヤはバンクは止まらない、傾いていても外に流れるという超常現象（？）から一変、良く止まる良く曲がる！今までは自分のテクがショボイから速く走れないと思い込んでいましたが、なんのことはない、タイヤが原因だったのです！（爆）
あまりに調子良さに飛ばしていたらネズミ捕りに引っ掛かったくらいです・・・（核爆）走り始めて間もないけど、このタイヤはイイタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

所有しているバイクはOFF系のバイクですが、年齢を重ねるにつれ林道に行かなくなったため、このタイヤを装着してみました。
オフロードタイヤと見た目で比較すると、ショボく見えますが、転がり抵抗が少ないためか燃費も良くなりました。
耐久性もFが12，000km、Rが6，000kmほど持ちそうです。価格は安いですが、晴天雨天のグリップ、耐久性等、必要充分な性能を持っています。
OFFロードバイクを街中やツーリングで使いたい方には、Hitするタイヤではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正タイヤが減ってきてフロント、リヤの順にコマンダーに交換しました。
選択できるタイヤの少ないVmaxですが、パターンもまずまずですし、端っこまで使い切っても不安なく曲がれます。
深いバンクでムッシュ・ビバンダムを消しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100につけてみての感想ですが、とにかく食いつきます。ただでさえ太いタイヤを履いてこけ難いのにこの食いつきなら普通に走る分では絶対こけないでしょう。バイクも楽に寝かせれるのですが、如何せんエイプのノーマルステップではすぐに擦ってしまいます。ステップは交換する必要がでてきました。また、ものすごくエイプが締まって見えます。特にリアからの眺めはノーマルタイヤの非にならないくらい渋いです。嬉しい誤算としてはノーマルと比べて乗り心地が良くなった点です。路面の凹凸にしっかり食いつてるのでスーっとすっべて行くような感じですかね？イイ表現が浮かびませんが、乗り心地はホントにイイです。あとはどれだけもつかですね。
ちなみに★マイナス1の理由はノーマルからの初めてのタイヤ交換なので他のタイヤを知らない肝で満点評価を控えさせていただいています。素人な意見ですが皆様のお役に立てたら幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。