ゼファー750に大体7000キロ毎走ってスリップサインがでました。グリップもまぁまぁでフロントはまだ溝がありましたが、2回ほど前後交換しました。何より価格が安いのでお勧めです。

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使い切ったために継続利用です。
中央はしっかりとグリップして、サイドはギューっと深く沈みこむイメージです。
カーブの多い道でついつい限界を試してみたくなってしまいますよ。
個人的にはタイヤの溝の形が気に入っています。
乗り方や排気量でタイヤのもちが変わってくるのですが、総合的に見て、そこそこ耐久性もある良いタイヤだと思います。

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今回はこのタイヤを試してみようと思い購入しました。
良い感じにグリップしてくれています。
といっても街乗り用のバイクのタイヤですのでそんなにバンクさせることはありませんが・・・
しっかり地面に食いついてくれますので、おススメです！！

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ゼファー750　パイロットロード→2に交換で、700キロ使用しました。当インプレを参考により、2に決めました。ハンドリングがかなり軽やかになり、切り替えしが楽になった印象を感じました。又、タイヤパターンも今風で良いと思います。
ライフに関してはわかりませんが、インプレを見ていると、当方の乗り方ですと10000キロは持つと思います。

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IRC RX-01からの履き替えです。
バイクはZRX400に履きました。使用頻度はツーリングとたまに峠に行くくらいです。
まだ慣らしの途中でタイヤの端までは使えてないし、
全快走行もしてないので、はっきりとしたインプレはできませんが、RX-01からの履き替えなので、コーナーの安定感は抜群だと思います。倒しこみもスムーズで、少々無茶に倒しこんでも滑り出す気配は感じとれませんでした。ドライグリップ指向なので、気温が高いときのグリップはかなりのもんです！！夏は期待できるでしょう！！
ZRX400はリア18インチなので、トレッドは3分割トレッドになります。気になるライフのほうですがフロントのほうが早く減ってしまうかと思われます。αー11を履いたことないので、以前のモデルと比べることはできませんけど、このタイヤはかなりオススメできるタイヤだと思います。

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DS250のフロントタイヤのサイズアップに使用しました。
細いノーマルタイヤが、でかくなって、めちゃめちゃ迫力が増しました!!
ただしノーマルフェンダーは干渉するので、注意が必要ですね。

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ウェビックのセールに合わせてパワーピュアを購入しました。
交換は、行きつけのバイク屋さんでお願いしました。

1番最初の走り始めは、国産のタイヤよりも滑りやすいですね。
まぁ、数キロも走れば普通に走れますが・・・

軽く皮むきの為に峠に行ってきました。
ダンロップのαー11との比較になってしまいますが、タイヤ自体が軟らかく、
ダンピング特性が良いうえにタイヤが軽いので、全ての要素で文句のつけようがない感じです。

ハンドリングは素直で、グリップ感も分かりやすく、安心してパワーをかけていけます。
しかも、バンク角も深いので、皮むき程度で流しているつもりが
いつの間にか膝を擦っていました。(^_^;)

トレッドの荒れもなく綺麗なので、現時点では最高のタイヤと言えると思います。

後は、ライフがどのくらいもつかが気になりますが・・・
リアタイヤのトレッド面のサイドに2CTの文字がありますが、こう言う洒落た事を国産メーカーもやって欲しいですね。
（視覚的に嬉しいので）

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雨天時は運転しないのでわかりませんが、ドライ路面でのコーナリングは一気に上達したような気になります。実際はタイヤの性能がいいためでしょうが、ロングライフと性能の両立は何よりです。

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グリップ最高！。これは、お勧めです。雨の日は注意が必要です。タイヤが暖まるのが早く安心感があります。ついつい10代のころの様にいけいけになります。

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タイヤは硬い感じです。グリップはまぁまぁです。(笑)某ショップで2本組で安売りしていたので買いました。満足しています。

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