初期型Dax70のフロントにブロックパターンから履き換え約2年経過です。初期型には3.50が指定ですので選択しました。距離的には約500km位ですが静かでハンドルも取られず目立つヒビ割れも無くおすすめのタイヤです。

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3.00-23 56PWのインプレです。XL250Sの白を2台所有しています。23インチのタイヤははっきり言ってBSさんのTRAIL WING TW9しかありません。性能うんぬん言うよりサイズ適応のタイヤが他には有りません！！本当に助かります。買い占めしておいたのが良いのか？ヒビが入るか？販売中止にはならないか？不安でいっぱいです。 ブリヂストンさんに頑張って頂きこのサイズの製品を作って頂かないと・・・廃盤になってしまえば私ほかのXL250Sオーナーのバイクは鉄くずになってしまいます。オーナーの皆さんブリヂストンさんに感謝しつつ、どんどん交換して廃盤にならぬよう消費していきましょう！

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ブリヂストン TRAIL WING TW 4.00-10 2PR を履き1年以上たちました。私はDax初期70と初期ホワイトDax70とスポーツDax50改70の3台を所有しておりまして、今回TRAIL WING TW 4.00-10 2PR Wをホワイトと改70に履きました。はっきり言って格好がいいです！ブロックパターンが最高です。こんな古いバイク用のタイヤを作ってくれているBSさんに感謝です。このタイヤもDaxがなくなり注文が減れば廃盤になってしまうのかな？オーナーの皆さんどんどん注文し廃盤にならぬよう努力しましょう！！

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同ブランドのQuarifireからの履き替えです。説明文を読むとSPORTMAX D221の後継商品みたいです。大排気量バイクがメインでワインディング＆ロングツーリングで求められる耐摩耗性と高速安定性、更に衝撃吸収性に優れていると来たら買わない訳には行かないでしょう！！！まだ、慣らし中なので峠に行くのが楽しみです（＾＾）

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こちらはフロント用です。この120サイズはたくさんあるのですが、12Rの場合、リアサイズが200なのでリアとお揃いにしようとすると商品が限定されて来ます。と言う訳で今回も前回のQuarifireに続きグローバルなROADSMARTをチョイスしました！まだ殆ど走ってないので何とも言えませんが、ダンロップさんには絶大なる信頼を寄せていますので間違いないでしょう（今まで履いて来たのも全てダンロップでした）

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林道までの移動も快適に走れます。ノードノイズはとても静かで、舗装路でのサイドグリップも良好ですし、ダート路でも問題なく走ります。オフロードコースでも空気圧を低く設定してあげれば楽しむことができ、舗装路やダートがメインなら十分な性能です。本格的に走ろうとしない限り、どこでも走れるオールラウンダーなタイヤだと思います。

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18インチタイヤは近くのバイクパーツ屋にはなかなか売っていないのでWebike通販にて購入しました。Webike通販では色々とお取り寄せ可能なのでとても満足しています。

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NSRでサーキットを走るときに使っていました。
中排気量のバイクではけるタイヤの中では最強だと思います。このタイヤ履くだけでタイム上がります。

サーキットでレースなどに使う場合は良いですがサイドがほとんどスリックタイヤみたいになっているので雨の中走ることも考えると公道ではどうですかね。
自分はサーキットのみだったので評価は5にしました。

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FTRに装着しました。元がブロックタイヤなため、振動が大幅に減少。グリップも最高です。

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FTRをロードタイヤにするために購入。
すこし細すぎるかと思いましたが、切り返しなどがとてもスムーズにできます。
なれるまではバンクさせすぎたりしてしまうほどハンドリングが軽快になります。
オススメです。

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