前回のタイヤから13000キロほどで交換。ダンロップの「SPORTMAX Roadsport 2」が純正指定だったが、なかなかロングライフでリアタイヤは初の交換となる。

まず購入に至った経緯だが、ロングライフでコスパがいいというところに重点を置いた。さらに自分は通勤でもほぼ毎日乗るため、ウェット路面でも効果を発揮するタイヤが望ましかった。

ということで、すべての条件を満たしていたのがこの「ロード6」だったというわけ。

同製品は新開発のシリカ100%配合コンパウンドをセンター部分に採用、新パターンとショルダー部分では排水性を考慮した設計となり、従来比15%のウェット性能を獲得した。

乗ってみると、リアの路面吸着感が多少良くなった印象。SPORTMAX Roadsport 2との大差はあまり感じられていないが、より安定感が増したように思う。

コーナリングでは「ヒラヒラ」という印象はなく、しっかりと地面に食いつきながら曲がっていく印象。

ウェット路面でも同様で、コーナリングがここまで怖くないのは初めての経験かもしれないというほど安心感があった。

乗り心地に関しては劇的に良くなったという印象はないものの、特に悪いと感じることもなく、路面ギャップの振動もしっかり吸収してくれる印象。(空気圧はZ900指定の290)

とにかく良いのは、なんといっても新パターンのデザインだ。

ウェット性能を最適化するためにシンメトリーとなったパターンは、規則性があって非常にクール。このパターンが好きで買う、という選択も全然アリだと個人的に思う。

というのも、性能面では日常用、ツーリング用であれば必要十分だからだ。さらにウェット性能、ロングライフであることも嬉しい点と言える。

クセがないというところは人によってメリット、デメリットになり得るかもしれないが、「普通に、安全に乗れればヨシ」というタイプのライダーには非常におすすめできるタイヤとなっている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cbr250rrなどで、サーキットを走行されている方の動画ではハイグリップと遜色ないタイムで走られているので、cbr250rのパワーと私のテクでは充分過ぎると考え装着。
予想通りで、鈴鹿130Rではストレートトップスピードから全開で旋回しても不安がなく、ターン7もあけあけ全開可能でした。
もちろんウォーマーも不要。
1時間全開走行後も減りが無さそうです。
ライフも期待できます。

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cbr250rrなどで、サーキットを走行されている方の動画ではハイグリップと遜色ないタイムで走られているので、cbr250rのパワーと私のテクでは充分過ぎると考え装着。
予想通りで、鈴鹿130Rではストレートトップスピードから全開で旋回しても不安がありませんでした。
もちろんウォーマーも不要でした。

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安いタイヤでした、ツーリング程度だと充分な機能です、

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グリップ感に不満はなく、デザインも良いのでとても気に入っています。
ブロックタイヤは種類によってはサイドウォールからブロックがはみ出してフェンダーに近接することがありますが、このタイヤは（少なくとも私のカブでは）十分なクリアランスが確保できているので満足です。

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【使用状況を教えてください】
PCX125のリア純正タイヤにネジが刺さってパンクしたため、ついでにフロントも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものば画像で見ていたようにイメージ通りで何も問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて交換したのですが雨の日の不安がかなり軽減した気がします。
下カーブでも恐れることなく走れます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に注意すべきポイントはないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比較して、やはりグリップ感があり安心して走行できるので交換して良かったと思えるタイヤです。
特にこだわりもないので次のタイヤもこれにしようと思います


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
PCX125の純正タイヤがネジが刺さってパンクしたため、初めてのタイヤ交換に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものば画像で見ていたようにイメージ通りで何も問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
初めて交換したのですが雨の日の不安がかなり軽減した気がします。
下カーブでも恐れることなく走れます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に注意すべきポイントはないかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比較して、やはりグリップ感があり安心して走行できるので交換して良かったと思えるタイヤです。
特にこだわりもないので次のタイヤもこれにしようと思います


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バリオスのフロントタイヤ交換のためARROWMAXを購入しました。
以前はIRCのROAD WINNERを愛用していましたが、友人に勧めてもらいARROWMAXを選びました。
リヤ同様にグリップ力が凄く、乗り午後地も良くなりました。
まだ軽くしか使用できていないので、長距離のツーリングなど行ってARROWMAXを体感したいと思います。

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バリオスのタイヤがをARROWMAXに交換しました。
以前まではIRCのROAD WINNERを長年愛用していますが、友人の勧めでARROWMAXにしました。
ROAD WINNERと比較してグリップ力がすごく、乗り心地も良くなりました。
次回のタイヤを選ぶ際にもARROWMAXにしようと思います。

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モトコンポ用に購入しました。
まさか、このサイズで、こんなデザインのタイヤがあるとは思っていませんでした！
元々このサイズのタイヤを使用するバイク自体が少ないなか、作って販売してくれている事に感謝です。

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