PilotActiveを使っていて溝が無くなりましたので購入しました。
以前のアクティブが結構長く使えましたので、耐摩耗性に期待しています。
Streetになってからの印象は走行中の安心感が増してハンドリングが軽快になった気がします。もっと曲がりたくなる様な気持ちになりました。 この感覚が最後まで残っていて欲しいですw。
ライフ性能が高くミシュランさんなので間違いない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安い、ですが、減りが早いです。
前回もこのタイヤでしたが、4000kmでスリップラインでました。
センターは充分、かなり残っていたのですが、肩がダメでした。
ほとんど峠のみの走行でした。
町乗りならもっと持つのかと思います。
画像は撮り忘れました。

しかし、これならハイグリップ寄りのタイヤにしようと考えますね。
メインで走る場所にもよるのでしょうが・・・
峠、町乗り、とんとんならもっと持つでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ANGEL STを愛用してきましたが、もっとグリップ力が欲しくなり、こちらに替えました。
ウェット路面でもそれなりに使えますし、無理しなければ氷点下近くでも怖い感じはしませんでした。もうツーリングタイヤには戻れません。
意外な魅力が耐久性。
私のバイクが軽いことと、近場をくるくるしているだけということもあり、距離は5000km以上、期間にして1年以上使っています。
私の使途であるとグリップ力は申し分なしです。
コーナーリングや加速など、これまで味わえなかったバイクのポテンシャルを楽しむことができています。また、マージンが大きくなった分、安全に貢献していると思います。
実際、前を走っていた軽自動車が後方確認なしで急に左折、進路をふさがれた状況のときぶつからずに済みました。
「これがツーリングタイヤだったら転倒していた」と本気で思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前モデルと比べて性能が良くなったかは実感できないがタイヤパターンが普通っぽい感じに戻った。
ダンロップでこの値段なので素性の知れない激安タイヤを買うくらいならこっちが安心できて良いと思う。
自分の古いジョグZは前後 80/90-10 だが、今回は前後とも 90/90-10 に交換した。
若干ハンドリングが重くなったが安定性は増したように思える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1200Sに装着しました。

ブリジストンのBT021からの交換です。
装着後、1000kmのインプレです。
使用用途は、街乗りとワインディングです。

まず、このタイヤはトータルバランスがメチャ良いと思います！
BT021に比べ、全ての性能を上乗せしたような印象です。
BT021は耐久性で勝たなければいけないはずなのですが…
唯一、互角なのは乗り心地でしょうか(^^)
耐久性や乗り心地で、ツーリングタイヤと張り合えるのは凄いスポーツタイヤだと思います。
メーカー側が、なかなかカタログ落ちにしない理由も、きっと自信作なんじゃないかと思います！

最後に欠点？というか、粗探しをすると…
スポーツタイヤとしては、もう少しグリップ感といか、インフォメーションが欲しいです。
それと、結構倒して乗ってもなかなか端っこまでいかないです。
タイヤとしては優秀なのかもしれないですが、少し満足感が欲しいですσ(^_^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知り合いの方で同じくZZR250でこのタイヤでした。
当時、自分はBT45を履いており、比較してみたことがありあったので・・・

見た目はまるでB社のBT39に似ていて、触った感触はまるでゴムでなく、プラスチックに近く、重量もあるせいか取り回しも重く、ブレーキをかけるとロックしやすい。グリップしないわけではありませんが、期待はできません。
このタイヤで転倒して、事故を起こしたら、と思うと怖いですね。

ただ、価格と耐久性ではいいのかもしれませんが、それなら信頼のB社のBT45をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コンチネンタルが2輪タイヤを発売してから気になってましたがこのタイヤデザインがかっこよく
購入してみました。
サーキットでフロント2.1リヤ2.0の空気圧で走りましたがリヤが少しすべりグリップ感も前後全体的に
ハンドルに伝わる感覚が少し不足気味に感じました。
取扱店のウインズジャパンに空気圧の相談をすると
まだ装着率が少ない為全日本ロードレースに参戦している中山しんたろう選手にわざわざ聞いてくれて
対応も非常によかったです。
そのアドバイスは温感時でフロント2.0リヤ1.7ぐらいで試してみればとゆー事でした。
アドバイスを信じ試してみましたが以前の空気圧で
走るよりかはだいぶ走りやすくなりました。
まあ空気圧などのセッティングは個人の好みにもよりますがミシュランみたくサーキット推薦空気圧を記載して
いただければド素人にもわかりやすくそういう対応もへるのでいいのではと思います！
ピレリ、メッツラーは公道である程度使うと段ヘリしてきますがサーキットフリー走行もまだ2回しか使用してないからか5000キロ使用でも段ヘリはおさえられています。タイヤ自体の剛性もあり耐久性はあるでしょう。あとコーナーへの倒しこみもしやすいタイヤですが雨のグリップは期待しない方がいいです。
違うタイヤですがテイストオブ筑波のレースでは圧倒的みたいですね。ヨーロッパを代表するコンチネンタルだしこのタイヤも今後進化していけばそうなるかもしれないですね☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のアドレスV125のRタイヤとして使用しました。

純正装着タイヤのダンロップD306Aの半分以下。
具体的には約5000Kmにて寿命が来ました。
グリップに不満はありません。
どの季節でも普通に使えるタイヤです。
長いか短いかは比較対象によって評価は変わるかと思いますが、コストパフォーマンスでいうとあまり良くないかと思います。
同価格帯でもっと長寿命のタイヤはあります。

通勤用にはちょっとキツイかな・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

既にリピートして同じ製品を入手していますが、現在使っている状況を投稿します。

画像は通勤専用のアドレスV125で約6000Km経過した状況です。
通勤にしか使わないので真ん中しか減りません。
真ん中の残り溝約2mmで、そろそろ交換を考える時期ではありますがもう少し頑張ってみようかなと考えています。
なんとなく感覚的に10000Kmは難しいかなとは思いますが・・・。

今までの経験だと、
純正D306A（複数回リピート）:12000~15000km
某海外激安タイヤ:5000km

寿命だけで判断すると
D306A>MB-520>海外激安

アドレス専用タイヤD306Aが入手できなくなった今、IRC製のMB-520は長寿命で期待できるタイヤだと思います。
価格もお手頃なのでコストパフォーマンスは優れていると思います。

雪以外、雨の日も年中乗っていますが一年を通してグリップ力など性能に不安を感じたことは一度もありません。

ずっとリピートすると思います。

通勤スクーターライダーには超オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タウンメイト80にも装着出来るトライアルタイヤが存在してたなんて驚きです。
もっと早くに知ってれば良かったと思うくらいです。
信頼できるIRCブランドを格安にて購入出来て大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。