リアと一緒に交換しました。バンクがきれいにとれます
峠を走るときの特有なハンドル不安が解消されます。
130キロぐらいでもブレは感じないようです。
ただし最初は切れ込みが大きくなるので要注意です
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3.0/5
定番です。通勤の為、雨での使用もあるのですが問題ありません。乗り心地も良く大変気に入っています。もう一台にも交換時期が来たら使ってみたいと思います。
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5.0/5
ドラッグスター250のタイヤが紫外線でだいぶ硬化して細かいヒビがみられるようになってきたので、安心のため前後とも交換。
ドラッグスター250のタイヤはIRCしか売られていないと思っておりましたが、いつのまにかダンロップのラインナップにあったため今回選択してみました。
ほかのコメントにあるようにグリップ力はいいと思います。これまでハンドルを取られそうな路面の縦の亀裂なども気にならなくなりました。
耐久性についてはまだわかりませんが、おおむね満足しております。
またパターンがハーレーと同じようなパターンですこしうれしいです(個人的にですがw)
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3.0/5
カブ110で林道を走りたくて購入。
ノーマルホイルに使用。前後特に問題なく装着。
溝状の路面ではハンドルがぶれますが、ブロックタイヤなのでこんなモノでしょう。
舗装路・林道のグリップも問題なし。
見た目は良い感じです。
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5.0/5
KENDAタイヤ少し不安でしたが、履いてみたら、なかなかよいです。
以前はミシュランのボッパーを履いていましたが、
晴天時のグリップは、ほとんど変わらないと思います。
雨天時は、ボッパーよりもこちらのほうがグリップします。ボッパーは雨の日はすべりまくりでしたので。
安いし、一度履いてみる価値はあると思います。
同じ130サイズでもKENDAのほうが太いです。
製造年式も比較的新しいものがきました。
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ミニバイクレースでは常にこのタイヤを使用しています。
信頼できるドライでのグリップ性能レースでしようするには安心できる物しか使用できません。
このタイヤは十分な性能で安心できますさすがBS。
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ミニバイクレースでは常にこのタイヤを使用しています。
信頼できるドライでのグリップ性能レースでしようするには安心できる物しか使用できません。
このタイヤは十分な性能で安心できます。
さすがBS他のタイヤはまずかなわないでしょう。。。
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4.0/5
ウェビックのセール時に安さにひかれて購入
重量車の分類に入るCB1300ST履かせました
自分のバイクの使い方は2名乗車でハイスピードツーリングがメインです
OEMタイヤのダンロップでは5000km程のライフでしたが
PR2は同じ様な乗り方で結果倍の10000km持ちました
グリップも峠をステップ&マフラーを削る程車体を倒しても不安は感じません
溝が5分山程度時に大雨の中を暫く走行しましたが
合羽を忘れた為に●●●kmで走りましたが全く問題なく走れました
ミシュランPR3を挟んでまた購入したほど気に入りました
サス調整やタイヤの空気圧のパターンもいくつか試しましたが
280kgオーバーのCBでもゴツゴツした感じです
どうやらタイヤを積極的に変形させてグリップさせるタイプではなさそうです
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3.0/5
以前のPILOT ROAD 2がとても良かったのでPILOT ROAD 3を選びました
履かせた車種は重量車のCB1300STです
2人乗りでのハイスピード長距離移動中心です
以下はPILOT ROAD 2との比較です
リヤタイヤのラウンド形状はなだらかになったようです
タイヤのグリップ状態も分かりやすく感じました
乗り心地はかなりソフトになっていますのでギャップ等は楽になりました
ライフは半分ほどの6000kmで終了しました
もう少しライフが長いと合格点なのですが残念です
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