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オンロードタイヤのインプレッション (全 3893 件中 591 - 600 件)

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秀太郎さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: DN-01
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 4
  • 24年11週目製造。

    24年11週目製造。

DN-01フロントタイヤに装着。
2800qほど使用。異常無しです。ほとんど高速メインですが。
2024年春購入。ロットも「1124」なので、普通に新しかったです。
大体1万q程度で無くなるので、いつまで生産してるのか気掛かりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/25 10:53

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利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 0

CB1300SBSPでの装着です。
グッドライダーミーティングなどのオフセットパイロンスラロームで純正装置のT30を使用しておりましたが、夏場や路温が高い時にコシがグニャと曲がるというかヨレるのが気になっていたのと、交換のタイミングでしたのでS23をチョイスしました。
まだ装置して間もないので、ウェットは現時点では未評価です。
第一印象は意外と?かなり乗り心地が良いです。
かと言って、コシがグニャと曲がる印象もなく、今のところは狙い通りの印象です。
タイヤ交換に費用を掛けられるのであれば、高い次元でバランスされたタイヤだと思いますのでオススメします。
そういえばどなたか「S22は迷ったらS22」と言っておりましたが、S23では「迷わずS23」だそうです笑
ちなみに本日2024年8月で、前輪は2024年23週、後輪は2024年27週でした。商品の回転も早いのかな?

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投稿日付: 2024/08/24 21:27
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サトール@SSTR2026ゼッケン195さん 

投稿サイズを間違えました。
後輪の正しいサイズは180/55ZR17M、です。

ガミさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SRX600
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 3
ウェット 4

値段の割にグリップとライフのバランスが良いと思います

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投稿日付: 2024/08/21 18:04
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はむさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー | DT50 | FLTR Touring Road Glide )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 5
  • 左 約4000km走行リヤ
中 約4000km走行フロント
右 新品

    左 約4000km走行リヤ 中 約4000km走行フロント 右 新品

ブロックなのと、小径なのとで減りが早い。
3000kmでリヤタイヤの中央のブロックがなくなる。
ただ、かっこ良い。

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投稿日付: 2024/08/21 14:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

【使用状況を教えてください】
ツーリングでの利用です。

【使ってみていかがでしたか?】
非常に安価なので心配していましたが、実用上全く問題ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ツーリングタイヤのカテゴリに入ってくるとは思いますが、若干減りが早いような気がしています。

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投稿日付: 2024/08/21 12:26

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kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

利用車種: NSRミニ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 0

フロントDL、リアBSが最近の定番になっていると聞き購入。
グリップ感がBSより伝わりやすい感じする。
ライフも長めでいうことなし

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投稿日付: 2024/08/20 11:33
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hideさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 0

純正のブロックタイヤからの交換。
とりあえず、見た目はよくなりました。

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投稿日付: 2024/08/18 12:48

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はちみつさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: スーパーカブ110 | TE250 | CB250R )

利用車種: スカイウェイブ650LX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 4
  • 以外な点。レーシングスタンドが使える

    以外な点。レーシングスタンドが使える

  • 17インチと同等パターン

    17インチと同等パターン

  • 160サイズは手強かった

    160サイズは手強かった

  • 手組の様子

    手組の様子

自分のスカイウェイブ650のコンセプトは
【ビッグスクーターでSSを抜く!】
なので、装着できる銘柄の中で一番グリップ力があると思われるこちらを装着。

交換はDIYで手組みです。
もともと装着されていたロードスマートVよりは硬く最後ビードを出すのに30分くらい苦労しました。

ファーストインプレッションはセルフステア少なめでバンクに応じてステアリングが動く感じになりその感覚からスポーツバイク用のプロファイルなんだろうと感じることが出来ます。

◯交換後500km乗車した感想
慣らしはしっかり行ったほうか良かったです。
油断して交差点をいつもの感じで走るとフロントが一気に逃げていきました。

300kgの巨体を支えていた前のタイヤはセンターの減りもそこそこだったので寝かし込みが重く
「よいしょ!」っと力を入れて寝かすような感覚がありましたがそれが激変!
ブレーキをきっかけに寝かし込むようなスポーツ走行にも対応してくれます。
高速コーナーでも設置感を感じることができるのでサスペンションの能力不足が気になってきました。
乗り心地についてはタイヤの硬さから想像したよりもマイルドな感じです。
ライフが読めませんが、走行毎にタイヤをチェックしてみて、
長持ちするする方では無いだろうなというのを強く感じます。

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投稿日付: 2024/08/18 11:25
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はまっこさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 4

前回はダンロップ使ってましたがグリップ力が上がり雨の日も神経質にならない位走ってくれます。

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投稿日付: 2024/08/12 17:20

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Ridomiさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 4
ウェット 0

バイク屋さんのオススメでこのタイヤにしました。
これまで履いてたタイヤの価格と比べると半値、超お安いです。
私の場合、毎日の通勤(短距離)とツーリングは峠とかほぼ行かなくて、すり減るより経年劣化の方が早くくるかもしれない使用状態ですので、安いと躊躇なく履きかえられます。
新しいタイヤ、乗り心地いいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/11 17:50

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