隼に装着しています。

現在、500kmほど走行しましたので、その時点でのインプレッションです。

グリップ力は感じられるぐらいあります。
ウェット面での使用はしていませんが、おそらく多少のウェット面でもぜんぜん問題ないでしょう。

ライフ面に関しては、どうなるかわかりませんが、隼の重量を考えると3000kmは走ってほしいと思います！

今後に期待したいと思います。

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88年型のNSR250に使用。この年式のNSRのサイズは数少なくα12で出してくれてるのはとてもありがたいです。グリップに関しては以前使用していたGPR70同様路面に張り付いてます。走り出してすぐでも滑る感じはなく信頼できるタイヤと思います。

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ツーリングタイヤの部類だと思われますがイマイチ持ちが良くありません。現在3200キロですがもう少しでスリップサインて感じです。ハイグリップでないのでせめて7、8000キロはと思いますが・・・。グリップに関しては山を軽く流す程度でしたら全く問題ないレベルですし、路面が冷えていてもフルバンクでもしない限り大丈夫そうです。但し次回は購入は？です。

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最近はまったりツーリングも多くなったので、耐久性も重視してこれを選びました。ちょっとぐらい過激な走りをした際にも、安心のグリップ力があります。オススメです!

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ハイグリップタイヤと比べるとグリップ力は多少劣りますが、耐久性には非常に優れています。街乗りメインでコストパフォーマンス重視で選ぶのであれば、オススメできます!

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約1万キロお世話になりました！

キャッチセールス通り
膝スリライディング確かにできました！

街乗りでもすぐに温まってくれます。

ライフも1万キロ走ってくれたので
満足しています！

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NSR250に装着しました。ツーリング主体のため、持ちが良いのを期待しています。グリップはまずまずあります。ワインディングで不安はありません。リアも装着予定です。

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ピレリ・ディアブロからパイロットパワー2CTに換えました。
ディアブロと自分の相性が悪いのか、全く気持ちよく乗れないのでどれにしようかと探していたら、こちらにたどり着きました。
比較的ロングライフで、グリップもある方ではないかと思います。
素のディアブロからは劇的に安心して走れるようになりました。
冷えていてもそこそこグリップして、シビアにコンディションを気にしなくても大乗ですのでお勧めかと思います。

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ミニバイクでの使用に使ってますが、この時期はコンパウンドを選んで使用できるので快適です。

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'87 TZR125に装着。
…前後タイヤの銘柄を揃えようと思うと、これ以外選択肢がありません。
このサイズをラインナップしてくれているだけでありがたいです。

街乗り＋ツーリング程度では性能的には何ら不足ありません。
突っ込みでどうこうという乗り方をしないこともあって、フロントは3000km走っても磨耗らしい磨耗がありません。
溝がなくなる前に硬化して終了かな…といった感じです。

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