B23は販売されてから履いたことがなかったので、試しに購入です。
コメントにスポーツライディングをメイン、ウェット性能もライフ性能も求めるお客様とあったので期待して、しばらく様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

速度が上がる程、明らかにノーマルタイヤとの差を感じます。

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速度が上がる程、明らかにノーマルタイヤとの差が感じられます。

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【使用状況を教えてください】
少し前に古物商的なお店でGSX-R１２５を購入し、納車後のDIY初期整備を終えて（バイク屋さんでは無いため現状販売なお店です）テスト走行を兼ねてご近所をうろうろ走ってみると「単純に楽しい」。
４サイクル１２５�tエンジンしかも近年の排ガス規制の中で生産されている事もあり、決してパワフルなバイクではありません、しかし限られたパワーを絞り出すようにアクセルを開けシフトチェンジをしているとそれなりに活発に走れる。
大パワーにおっかなびっくりアクセルを開けるより躊躇なくアクセルをガバ開けしながら走る事の楽しさが、運転免許を取得したばかりの頃が頭の中で蘇ってきました。
しかし、購入車両の足元を支えるタイヤは新車時に装着されていた純正指定タイヤ、５年ほど経過している事よりも「保管環境」が良くなかったのか、トレッドパターンやサイドウォールにひび割れも発生していて硬化も進んでしまっていました。
「弘法筆を選ばず」、腕のある人であればタイヤの性能なんて関係ないのかもしれませんが、永遠の初心者を自覚している中年は運転技術の無さは道具に頼って誤魔化すようにしていますのでタイヤ交換となるわけです。
いざタイヤ交換！と思いGSX-R１２５に装着可能なタイヤを調べてみると思っていたよりも少ない、正直に書いてしまうと第一候補はIRCさんのRX-０３でした。
IRCさんのタイヤならば全体的に価格も安いしRX-０３が発売された時のレビューも悪くなさそうだったので、しかし今回のタイヤ購入に伴いＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で探しても見つからない・・どころかＩＲＣさんのＨＰを確認したらRX-０３自体が無くなっている！０１や０２がラインナップ継続しているのに1番新しいはずの０３が販売終了になっている事に驚きつつ、他のタイヤを調べると前後セットで揃うタイヤが実質SPORTMAX Q-LITEのみの状態でした（他のタイヤは前後のどちらかが売り切れていました）。
Q-LITEも気になっていたタイヤであったのでＷｅｂｉｋｅさんのカートに入れて無事購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
トレッドパターンも現代的なデザインでスポーティーでカッコ良く、GSX-R１２５に合っていると感じます（個人的な感想です）。
【取付けは難しかったですか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入したので、別料金を支払ってバイク屋さんに組み付けをお願いするかＤＩＹで組み付けるかの２択だったのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんでせっかくお得に購入出来た事もあり自分で交換してみる事にしました。
過去にバイクタイヤを自分で交換した事がある人であればそれほど難易度は高くありません、が、チューブレスタイヤなのでビートブレーカーが無いと苦労するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
序盤に書いたようにノーマルタイヤが硬化＆ひび割れしているような状態であったので単純な比較とは出来ませんが、Q-LITEは製造月日も比較的新しくコンパウンドも当然のように柔らかく安心感もあり、街乗りは当たり前としてワインディングも素人の走り程度では滑る前兆も感じない程にグリップしてくれています。
【付属品はついていましたか？】
タイヤ本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは全くありません。
距離もそれほど走っていないため耐摩耗性は分かりませんが、軽量級のバイクなのでソコソコ持ってくれると思います。
ガチの人でければサーキットでも楽しめるのではないかと感じました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本商品は新しいタイヤなので組み付け自体は楽です、が、古いタイヤの脱着はタイヤ全体が硬化していたため苦労しました。
組付け時はタイヤの重量バランスとホイールの重量バランスに気を使って実施すれば、ウエイトは少なくて済みます。
【一緒に購入するべきアイテム】
何処かのお店に組み付けを依頼するのであれば何もいりません。
DIY派のかたは「ビートブレーカー」「タイヤレバー（２本）」「ビートクリーム」「エアバルブ（前後分）」「エアコンプレッサー」が必要かな？と思います。
【メーカーへの意見・要望】
私の使い方に合ったタイヤだと思いますので、出来るだけ長く販売していただけるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】ツーリングが主でワインディング大好き、快走路から酷道まで色々

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで思ったよりいい感じ

【使ってみていかがでしたか？】色々なインプレでもある様にドライからウェットまでオールマイティに熟す感じ

【注意すべきポイントを教えてください】装着から約1,600kmほど走ったが特に注意すべき点は無いかな

【他商品と比較してどうでしたか？】前はＢＳのツーリングタイプを装着していたが、比較して路面からの振動だったりの伝わり方がマイルドと言う感じ、久々のダンロップタイヤに大満足、これで10,000km以上使えたら文句なしの期待通りって感じ

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【使用状況を教えてください】ツーリングが主でワインディング大好き、快走路から酷道まで色々

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで思ったよりいい感じ

【使ってみていかがでしたか？】色々なインプレでもある様にドライからウェットまでオールマイティに熟す感じ

【注意すべきポイントを教えてください】装着から約1,600kmほど走ったが特に注意すべき点は無いかな

【他商品と比較してどうでしたか？】前はＢＳのツーリングタイプを装着していたが、比較して路面からの振動だったりの伝わり方がマイルドと言う感じ、久々のダンロップタイヤに大満足、これで10,000km以上使えたら文句なしの期待通りって感じ

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カップ2と比べたら路面を掴んでる感は一歩足りないって感じですね?表面は全然荒れないのでライフは凄く長そうひょっとすると5000キロ使えるかも！？

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オール5点！
減らない！15000キロ走ってもスリップサインまでまた、2ミリある。人生最悪の豪雨の中、高速を走ったが、全く不安感無し！
もう、廃番で手に入らないのが残念でならない。
家からの出入り含めると約7000キロ走るpole to poleにエントリーしたので、まだ使えるがロード6に履き替えた。でも、もしロード4が手に入ったなら迷わず同じタイヤにしたであろう。

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【使用状況を教えてください】
70?100km程度のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
指定業者にやってもらった
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー指定と変わらない
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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固くてビードが中に落ちてなかったせいかはめるのにかなり苦労してしまった
諦めてやめようかと思った頃なんとかはまった
走行面のコンパウンドも触った感じ硬い
その分長く持つのかな？
国内メーカーで一番安いか
聞いたことない中華タイヤよりは安心だと思います

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