中古で購入したCB1000SFのタイヤ交換で選んでみました。交換前に履いていたタイヤが変な減り方をいていまして特にフロントが真中が平になってハンドリングもおかしかったのでついでですので前後ロードスマートに履かせ換えました。前のタイヤは6ねん落ちで新しいタイヤは触った感じも柔らかくやっぱり新品はいいですね。今回は標準の170サイズを選びました。リアも18インチで選ぶ余地がないのが残念です。グリップはツーリングメインですので充分満足レベルです。

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ジョルノAF24に装着しました。前のタイヤがかなり劣化した後の交換というのもあるのでしょうが、正直ここまで乗り心地が変わるとは思いませんでした。直進、カーブ共に安定していますし、地面の感覚もかなりダイレクトに伝わります。それでいて固さも適度なので、現状で全く文句がありません。耐摩耗性も他メーカーより良いとの評判なので、今後も楽しみです。きっと次回交換時もこのタイヤを選ぶでしょう。

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CRM80に組んでます。（完全にサイズ違いですが・・）
F70/100-17・R90/90-14のCRMに、F2.50-17・R2.75-14と明らかに細いサイズですが、トライアル用のタイヤは探した限りではこれしかないので試しに組んでみました。

写真でもわかるとおり明らかに細いです。リアはあまりにも心もとない・・でも、ヌタ系、ガレ系、岩場のグリップはモトクロスタイヤの比ではありません！
こんなとこ上がれる？ってビタビタの斜面でも、スリップダウンが恐ろしいコケの生えたような岩場でも、ものともせず登っていきます！写真は某林道の支線ですが、ここまで埋まってもちゃんと走ります。
車高が落ちた事による走破力の低下も、このグリップ力で有り余るほどカバーしてくれます。

ただ、絶対的な悪路のグリップをとった代償も小さくないです。
まず、最高速が明らかに落ちます。（外径が小さいのでしかたないか・・）
それと、寿命はものすごく短いです。トレッド自体はちゃんと持つんでしょうが、タイヤが小さくなったので、あっという間にタイヤサイドを傷つけます。
あとエア圧を0.5kpaとかに減圧するのでバンバンリム打ちするし、ハードチューブを使っても山入り3回に1回はパンクします。（乗り方にもよるんでしょうが・・）

あまりにマニアックなタイヤなので、フツーに街乗りするには意味のないタイヤなんでしょうが、ちゃんとトライアルタイヤとして作られている事に感動します。是非3.75-14とか出してもらえると・・・
メーカーのちゃんとしたタイヤ作りの姿勢がうかがえる商品である事は大きく評価できますが、悪路で使う事を考えなければ取り柄のないタイヤ・・・間をとって評価は☆3つ

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ホンダCT110に使用し、舗装路ばかり2，000km走行しました。
トレッドパターンはオンとオフの中間くらいで、CT110のスタイルや、舗装路中心の私の乗り方に合っていると思います。
オフ用のタイヤよりも、転がり抵抗がかなり小さい感じがします。
まだ2，000kmなので摩耗についてはわかりませんが、もし偏摩耗が少なけれは申し分ないと思います。

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フロントタイヤのみ交換しました。CB1300SFに装着しました。特別、攻める走りをしない限り、満足できると思います。それなりにテンポ良く走っても、しっかりグリップしてくれます。ライフも標準的だと思います。峠をハードに攻めない人・ツーリングがメインの人は、このタイヤでで十分です。

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CB1300SFに装着。
BT-016からDIABLO ROSSOに変更。
BT-016より流石にグリップは落ちますが、温まりが早い。
それに、ヒラヒラ感（個人談）が有り、可なり楽しいタイヤかな。

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CB1300SFに装着。
BT-016からDIABLO ROSSOに変更。
BT-016より流石にグリップは落ちますが、温まりが早い。
それに、ヒラヒラ感（個人談）が有り、可なり楽しいタイヤかな。
ちょっとロードノイズが増えた様に感じる。
車もPIRELLIを履いた事があるが、やはり、ロードノイズが凄かった。

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HONDA　PCXを新車で購入後、距離も12000キロを超えてリアタイヤのスリップサインが限界を迎えて来たのでリアタイヤと一緒に購入しました。

フロントは、まだ3000キロはイケると思います。
タイヤライフはもちろんですが低価格なのがうれしいですね（＾＾）

ただ専用タイヤと言うことで中々手に入りにくいというデメリットもあります。

もっと他メーカーにもタイヤが同サイズのバイクを発売して貰い、同時に他タイヤメーカーにも頑張って欲しいですね。

それ以外には何の不満も御座いません。

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ninja250rにつけました。純正よりはるかに良いです！よくグリップもするため倒しこみも思いっきりいけます！
耐久性もありそうです。ただしなんかゴロゴロします。ごつごつというか。何でしょう。

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スペイシー100に付けてました、通勤＆プチツーリングに使用して7600Kmでスリップサインが出ました、使用感はこれの前に履いていたD306とほぼ同じ感じで特にグリップ不足は感じませんでした。

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