IRC:アイアールシー

ロッシ��橋さんの動画などで、ハードエンデューロからクロカンまで、オールマイティーにこなせるタイヤとして紹介されていたのを参考に購入しました。結論、これめっちゃいい。行きたいラインにすっとフロントタイヤが入っていく。下りやキャンバーの食いつきも良い。リピート確定。

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VE33をずっと使っていたんですが、もう少し速度域を上げてみたいなと気になっていたこちらを試用。
VE33より土を掻いてる感じは強く、グリップ感は申し分なし。
キャンバーでよれすぎずしっかり刺さってる感あるのも好みです。
一番は下りでリアがロックしたときに、思ったよりコントロール感が良くてグッドでした！
寿命もVE33よりは長そう。

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中古で買った時にこのタイヤが装着されていた。キャラメルが好みであるが、200Ｋくらいしか走ってないという事で暫く乗ることにした。その後1200Ｋくらい走ったけど、これはいいです。見かけはあまり宜しくない（オフ車に馴染まない）けど、走る分にはいいと思う。林道などを走る場合そこまでは90パーセントは舗装道路です。オフ道でも十分に使用できます。タイトコーナーで威力を発揮するね、タイヤがベターと吸い付いてるので滑らないです、安心して倒しこみできるのでオンロー車みたいに乗れます。オフ車の格好を気にしなければ、コスパ最高のタイヤです。

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d605から交換。オン、オフしっかり路面をとらえている感じ。
安くて良い。

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【レース使用】ドロドロのクロスカントリーレースで使用しましたが、「進まない」という事が無かったです。イゴイゴしたり、押したりすればなんとか進む、という感じで頼りになるタイヤです！
レースが低速だったので、空気圧は0.4?0.6キロでパンク無し。90分レースでしたが山もほとんど減らず。
【タイヤ交換】柔らかいのでしょうが、フロントタイヤなので他のタイヤと交換のし易さはそれほど大差なく。同時に交換したリアタイヤはチューブ噛んで失敗しましたが、フロントは失敗なく交換できると思います。

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【使用状況を教えてください】
　前回21年3月に交換して2年、5000kmほど使用（23400km→28900km）
　実はまだ5分山以上残っていたが、セールで安かったのとシェラカップがついてくるのにつられて交換・・・

【使ってみていかがでしたか？】
　舗装も未舗装路もほとんど不満なく、見た目も割とアグレッシブでお気に入りです。
　値上げがあったとはいえ、かなりリーズナブル。
　結局GP21を選んでしまいます。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　結構GP21をリピートしているので、他銘柄の新品を買ったのはいつのこと？なのですが。
　DLの605やBSのTW301を使っていた時は、ブロックがトサカのように偏摩耗してちょっと嫌だった記憶がありますが、GP21は気になりません。　


【注意すべきポイントを教えてください】
　こんなパターンですが、回転方向指定があります。組み付け字はお気を付けください。

▼他にもこんなものがあると役立ちます
　ビードクリームはあった方が良いです。DRCのクリームが適度な量でよいです。
　タイヤだけでなく、チューブやリムバンドもいつ交換したか覚えてないなら換えた方が良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
　2021年3月に2回目、今回が3回目のリピートです。
　距離が23400km→28900km　おおよそ5500kmぐらい使用
　舗装路用途ならもう少し使えそうな感じです。
　ただし、SL230は110kgほどしかなく馬力もないので減りが少なめな車両かもしれません。

　路面の割合は9割舗装、1割未舗装といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
　120幅でチューブレス設定のあるトレールタイヤの中で、割とアグレッシブなパターンがお気に入りです。
　ちょっとダートを走るぐらいの私の使い方なら十分。
　舗装路も見た目の割には快適。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　DLの605よりは持つ気がします。（が、最近履いていないので遠い記憶・・・）
　自分の使い方だともう少し舗装寄りでもよいのですが、IRCのGP-210やBSのBW-201だと舗装すぎるので
　最近発売されたIRCのGP-410が気になってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
　この見た目で回転方向の指定があります。自分で組むときは気をつけてください。
　また、120/80-18はチューブレス（この商品）とチューブタイヤがあります。
　適合を確認してご購入してください。
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　エアバルブを交換した覚えがない方は、バルブも併せて交換をお勧めします。
　ゴムバルブが古くなると根元に亀裂が入ってエア漏れすることがあります。
　※2年前に交換したので、今回はスキップしています。

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JX8から33Sに変えました。
JX8だと自走で林道に行くとすぐに減ってしまいますが、33sの硬さなら暫く持ちそうです。
タブリスと併用しているので難所でもグイグイ進んでいきます。

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純正FIMからの変更です。
コンパウンドが柔らかく、グリップ感が分かりやすいです。
タイヤ交換もしやすかったです。

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山を走るならこれしかないと言っても過言ではない??（大雨の後の土以外）オフロードだけで使えばライフもかなり長い

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