ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3009件 (詳細インプレ数:2883件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1531 | |
| おおむね期待通り: | 1069 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 349 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
色々なタイヤを履いてきたけど、現在はコレ1本です。
フラットダートから獣道、クロスカントリーレースからハードエンデューロレースまで…
高速道路も80kmでぼちぼちなら走れます。
これ買っときゃ間違いないホンマに
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
GP-22との比較になります。林道では空気圧1.3キロで走行。
林道で空気圧を落とした場合、GP-22だとただタイヤが潰れただけという感じでしたが、GP-610は衝撃をしっかりいなしてグリップしてくれます。空気圧を落としてもGP-22のようなヨレはありません。ブロックが柔らかいためか、オンオフ共に足がソフトになった感じで乗り心地は意外と良いです。でも、減りが早そう……。
砂利が多い日本の林道には合っているかも。砂利を掻く音がすごかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
セローへ定番で初めて装着しました、取り付けて、大きい!が第一印象
性能は使い方で評価が変わるので割愛。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
これ履いておけばOKの代名詞
よほどコンディションに合わせこんで順位を狙って行く人でなければこれを履いてればOKな気がします。
組み付け時の楽さも地味に評価ポイント
あまり関係ありませんがなんでレビューに「オンロードグリップ」の評価項目があるんですかね…?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
19インチにはVE33Sのラインナップが無いためこちらを購入。
フカフカのサンド系路面やカチパンっぽいところも走りましたが、特に不満は感じなかったです。
18インチリムを組む前に一回このタイヤ試してみてから考えてもいいと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
知人はセローの純正タイヤだと思ってたくらい定番らしい。
自分は落ち着きのあるデザインで選択。
トコトコ街乗りメインです。性能評価は目的でだいぶ変わると思うので割愛。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 1 |
ミニモトラージサイズ
他と比べて安いからずっとこれ
マディは滅多に走らないエンジョイサンデーライダーにはちょうど良い
年数回の草レース前に変える程度なので
そもそも違いが分かる走りをしてないんで…
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IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
¥10,125 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
WR155Rのリア用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。
【使ってみていかがでしたか?】
通勤からサーキットまでで使ってみました。
・通勤
グリップよくかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
端までは使いきれませんので、傾けすぎるとキット転びます。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。
・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。
砂利道も問題なしです。
※高速走ると真ん中だけ早くなくなってしまいます。
・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。
端までは使いきれません。
チューブタイヤは一向に慣れません!
【他商品と比較してどうでしたか?】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
WR155Rのフロント用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。
【使ってみていかがでしたか?】
通勤からサーキットまでで使ってみました。
・通勤
21インチタイヤなので中々減りません。グリップもかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
フロントから滑ることはまずないです。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。
・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。
・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
オン、オフでバランスの取れたグリップ力で大変気に入りました。BS社と比べて御値段もリーズナブルでなおさらGood!ツーリング派でオン主流の方にはお勧めです。オフ性能は一般的な林道レベルなら問題なく走れます。
大きな岩のガレ場やマッドでぬたぬたなんかはダメですね。同じIRCでもツーリストの領域になるかと思います。
ライフは普通な感じで、だいたい5,000キロも走ったら交換です(リヤの場合)。総合的に性能は問題なし!
さすがCRFの純正タイヤなだけはあります!!
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