MAXXIS:マキシス

「一応ダートは大丈夫かな」というタイヤならピレリSL60やブリヂストンML90があるけど、本格的なオフロードは難しいそうです。
ちょっとの泥で溝が埋まってしまい、あっさりスリップするので。
それらと比べたらマキシスのM6024は「まともなオフロードタイヤ」という印象です。
たぶん12インチで唯一の本格（に近い）オフロードタイヤです。

砂利道や泥道などでのグリップ力は著しく向上したものの、アスファルトなどでのグリップ力はかなり低下。
それでもオンロードタイヤで砂利道など走る時のようなズルッという転びそうな感じではなく、ズザザッという「摩擦抵抗あるスリップ」という感じです。
慣れればあまり不安はないと思います。

あと元々のタイヤは110/90-12だったので外径が小さくなってしまい、最高速は低下しました。
95km/h→90km/hという感じです。

デメリットのような事ばかり書きましたが、砂利道などの走行では、以前と比較にならないくらい安心できる手応えです。
今のところ、まったく後悔してません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マキシスの公道走行可能なオフロードタイヤの中の1つです。
私はいつも自走で練習に行くので、その際の練習用タイヤとして購入してみました。

以前は MICHELIN CROSS AC10 を使っていました。実際に計測したわけではありませんが、本品はAC10に比べて中央のブロックの高さが低く思えます。
ですのでオフロードでのグリップ力だけで比べると、もしかしたらAC10の方が高いかもしれません。でも初心者な私には全然わかりませんでした。充分普通にオフロード走行できます。

嬉しかったのは、AC10に比べてアスファルト路面での安心感が高く感じることです。
ブロックが低め＆接地面積が広めなので、安定しているのだと思います。
リヤブレーキも普通にかけることができます。

コンパウンドはミディアムソフト・・とか、そんな感じだと思います。モトクロス用のハードタイヤなどと比べると指でグニグニ動いて柔らかいです。そのうえブロックが低いためか、ブロックの角の減りが早いように思います。

練習用タイヤと割り切って、向きを変えて履いたり、ブロックの角をカットしたりして履き潰そうと思います。

「林道ツーリングに行きたいけど、AC10だとちょっとブロックが高くて滑りやすくて怖い」という方にオススメしたいタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

上り坂もガンガン上りモトクロスコースを走ることが出来ました。私は草レースに出るために購入しました。ナンバー無し車のためアスファルトの上は走ってません。Bw'sでオフロード走るならおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内最大級のエンデューロレースに参加しているのですが、このタイヤはVE33からの乗換えで使いました。若干固めコンパウンドの印象ですが、非常にコントロールがしやすく、スタックした後でもガレ場でもしっかりグリップしてとてもよかったです。ライフもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マキシスM6024 120/70-12のインプレッション
APE100とKSR110に装着しました。
求めていたタイヤパターン
アスファルトでの乗り心地は、予想よりか振動は気にならないレベル。
（個人差ありますが…）

まだ林道等走ってないので性能耐久性が気になるところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。