MICHELIN:ミシュラン

SEROW250（走行46000kmほど）に装着しました。
サイズはフロント：90/90-21、リア：110/80-18 なので、指定サイズに対しフロントが1サイズ太く、リアが1サイズ細いという状態です。在庫状況によりこのサイズにしました。
組み付けに関しては、「ミシュランは固い」と言うイメージがありましたが、思ったほどでもなくそんなに苦労はしませんでした。（以前組んだことがあるCOMPETION �Vはタイヤレバーが曲がるかと思うほど固かった。）
これは当方の車両だけかもしれませんが、フロントの下側のフェンダー（パーツリストでは「フェンダ,フロント 2」となっています。）と少し干渉しました。1サイズ上げている影響だと思われますが、下側のフェンダーが歪んでいる感じもします。（フロントフォークの捩れはなさそうです。）
仕方ないのでアルミ板でステーを作成し、20mmほどクリアランスを稼いで対応しました。

元々がアドベンチャーバイク向けっぽいので、ブロックも固いのかと思っていましたが、意外と柔らかめです。そのため、装着して試走した際には「ウニョウニョ」する感じがしましたが、30kmくらい走るとそんな感じもなくなりました。人間側が慣れたのかブロックの角が少し減ったからなのかは分かりませんが…。
ただ、純正装着タイヤ以外はずっとオンロード用タイヤ（IRC GP210）を履いていたので、接地感が減った感は否めませんが、これは単に慣れで解決されそうです。
制動についもて、舗装路でジャックナイフができる程度には効きます。

現時点ではオフロードは未走行なので舗装路のみでのインプレになりますが、ブロックの軟らかさからすると、硬質路面では結構グリップしそうな感じがします。
見た目的には純正装着のTW301/302や、他車に純正装着されているGP21/22、D605と比べてもブロック間隔が広いせいか、オフロードっぽさは増す感じがします。
また、上記3種と比べて価格も安いようなので、極端にライフが短くなければ次回もこのタイヤを選びたいと思います。

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タイヤ交換時かたさを感じました。フラットなダートならたのしいかも。

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最初はかたさを感じましたが、しばらくして慣れると舗装路ではたのしいです。タンデムでも安定していて不安なく曲がれるのでよいかと。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ TE250 にて使用。
いつもはIRCのガミータイヤ系を履いてましたが、前後ともエンデューロミディアムが在庫ありだったので、購入。

【使ってみていかがでしたか？】
普段、リアタイヤは1レース毎に交換してましたがフロントは年に2?3回交換くらいの頻度ですが、折角FIMタイヤを履くなら前後共にそろえようという気持ちで購入して使用。
結果、いつものIRCとの違いはわからず、でした。
空気圧は0.5 くらいでスタート、路面状況はところどころマディーという状況、ウッズ多めだったため、ハイスピードにならずタイヤの剛性などの評価もできず。自分のセンサー不足というところもありますが、違いがわからず＝問題なし　という認識です。

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自分はほぼオンロード、たまにガレてないオフロード。
オンロードは問題なく使えているしライフも長そう。
ちょっとしたダート程度で、本格的なオフには行かない自分には
オフの性能もこれくらいで必要十分。
唯一気になるのは、高速時のロードノイズ。
時速80km以上あたりから、車体を少しだけ（1、2度くらい？）傾けた時に
「コォォォォーーー」というノイズが発生する。
すごくうるさいわけではないけど、これは改善してほしい。

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自分はほぼオンロード、たまにガレてないオフロード。
オンロードは問題なく使えているしライフも長そう。
ちょっとしたダート程度で、本格的なオフには行かない自分には
オフの性能もこれくらいで必要十分。
唯一気になるのは、高速時のロードノイズ。
時速80km以上あたりから、車体を少しだけ（1、2度くらい？）傾けた時に
「コォォォォーーー」というノイズが発生する。
すごくうるさいわけではないけど、これは改善してほしい。

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舗装路が意外とグリップ良いです！
山遊びも申し分なし。ライフはちょっと減りか早いかなぁ
値段にも満足です。

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MT-07をスクランブラー仕様にするために変更
手組しましたが柔らかいのでやりやすかった。

走行音は多少出ますが、形重視なら問題なし
峠を走りましたがグリップ感も問題なしです。

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自走で林道ツーリング、アタックなどして遊ぶにはライフも含めてコスパの良いタイヤだと思います。

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タイヤ交換してアスファルトとダート走行を500キロ位してみましたが、以前使ってたCROSS AC10より走り易いかな！
ラフなアクセルワークしても思ったよりグリップするしCROSS AC10だと急に滑る事も結構有ったけど滑り出しも把握し易いから慣れたら乗り易いと思う！
タイヤのブロックはCROSS AC10より柔らかい感じですがガレ場等で丁寧なアクセルワークすればブロック自体が飛んで行く事は無いので良いかと思います！
アスファルトは飛ばす程摩耗するのは当たり前なので程々に走る事をお勧めします！
タイヤのブロックが柔らかいから剛性感が弱く感じるけどブロックハイトがあるタイヤは似た様な物なんで、これも直ぐに慣れますね！
ダートをメインに考えつつオンロードも結構走るからお勧めです！(￣▽￣)

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