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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ジェベル200のフロント用で街乗りと林道ツーリング等に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りもできるし、オフロード走行もできて値段も高くないのでとても満足しています。
細いので手組が少し大変でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
激しいオフロード走行にはあまり向いていないかな？と思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
このフロントタイヤでエンデューロコースを走りました。リアはオフロード専用のものを使用。
ド初心者の私でも走れたのでうまい方ならこのタイヤでも普通に走れるのだと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
普段の足使いから軽い林道で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
以外とオフロード走行できるし、街乗りもそこそこできて林道ツーリングには持って来いだと感じています。
寿命も長くてコスパがいいところもいいところです。
ブロックなので当たり前ですがアスファルトでは走行中ふらつきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
激しいオフロード走行には向いていないと思います。
私が初心者なのもありますが、、
【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ、他のトレールタイヤを使用したことがないので比較できませんが悪いものではないのは確かだと思います！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
マディーは未経験なのでわかりませんが、車種違えど使ったことのあるAX41よりはブロックが硬めで持ちそうな感じ。
5000キロで写真ぐらいなので、1万キロは厳しいかなという感じ。
舗装路、ダートで大きな不満なく、純正のカルーストリートよりは明らかにダートで食うので楽しいです。
リアのみに装着のため音はそれほど気になりませんでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
ミシュランのFIM規格のフロントタイヤです。
JECに参戦するにあたって購入しました。
自分が乗っている2025 TE250 の純正タイヤでもあります。
ゲコタのようないわゆるガミータイヤに比べるとマディ路面やガレ場でのグリップ力は劣りますが、ルール上使えないと分かっているので、比較しようとも思いません。
私のへっぽこな走りでは、ブロックの減りもゆるやかで、何度も使えてしまいます（笑）
大きな不満はありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
使用前後です
だんだん林道も年に数回しか行かなくなりオンが98%になってきました。しかしトレール車はブロックパターン一択なんでずっとオンロードグリップのいいこのタイヤ履いています。ヘリは早いが満足しています
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
バイク屋ではこのタイヤを扱って無かったので、こちらで購入しました。
交換作業は友人と一緒にしましたが、取り付けについて特に問題ありませんでした。
まだ交換してそれほど乗ってませんが、グリップについては問題ありません。
オフロードは試してないので、良く分からないですが、タイヤパターン的にも結構行けるのではないかと。
耐久性能も、今後試してみてレビューさせて頂きます。
今回は後輪タイヤのみの交換だったので、もう少ししたら前輪も交換時期になりますので、同じものを入れたいと考えております。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
AC10の後発タイヤの位置付け
AC10であったフニャフニャ感はほぼ感じない（空気圧1k）
ブロックは程よく刺さるしコントロール性も悪くかったです
100k走って舗装と林道が6:4
砂利から泥まで走ってセンターの髭が残ってます
コスパ良いかも
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 5 |
FTR223のリアタイヤを従来の18インチから17インチ化した際に使用しました。
これまで120サイズのタイヤを使用していましたが、130とワイド化した事によりリアが太くなって見栄えが良くなりました。
オンロードでのグリップは素晴らしいものがあり、寝かしてもタイヤが食いつきます。
勿論雨での走行も溝のパターンが深いので安心して走れます。ただし常識範囲内での話ですが。
逆に未舗装、ダートでは走れることは走れるのですが、結構滑ります。ブロックが大きいので仕方が無いです。
使用用途としては8割舗装、2割未舗装という感じでしょうか。
前使用していたダンロップのD604(18インチ)と比較すると、こちたはロードノイズ少な目、オフの性能としてはD604の方が上でしょうか。耐久性はこちらの方が断然上です。
D604もそうでしたが、溝のパターンがグルービング加工されている道路に強いので安心して飛ばせます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
一昔前はFIMと言えばエンミでした。
今でもエンミは優秀なタイヤだと思います。
ラリーで実績があるので購入しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
エンミより刺さる気がします。
公道走行も気をつけていれば特に気になる点ははありません。
ロードノイズは多めです。
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