ぴょんきち号に装着。
一言で言うと「次のオフロード走行が楽しみになるタイヤ」です。
さすがのソフトコンパウンド。今まで登れなかった急坂もグイグイ登ってくれます。急坂を、ブレーキをギューっと掛けながら下りる時にも安定感は抜群で、めったなことではロックしなくなったので、恐怖感がかなり減りました。

コーナーでは、フロントの接地感がしっかりしているのと、滑ったときの挙動がマイルドなので対応しやすかったです。リアはリアで、滑りながらもちゃんと前に進んでくれます。ただ横に滑っていくというタイヤではないので、とても楽しく走ることができました。

ハードコンパウンドのMXタイヤよりもタイヤライフが短そうなところが若干の不安点ですが、落ち葉でフカフカな路面、粘土質な路面、岩盤、深くない砂利道、泥でぬかるんだ道と、どこを走っても安定していて、安心して走ることができるので、ちょっとくらいライフが短くてもまあいっか、という気持ちになりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シェルパで履きつぶしてみた結果、満足です！　5スターですね
標準のBSやD605、IRCのトレールタイプから長距離用に選択しました。
以前、シラックやメッツラーも履きましたが軽量車には合わなかったので
少し不安もありましたが、D604はコンパウンドが柔らかめで絶妙！
軽量車でもベタッとグリップしてくれますね。
かつ大胆なカットが、いいツブレ方をしています。不安がありません。
ポピュラータイヤなのに、ハイパフォーマンスなのでした！

自分流にすれば、605と604の中間があればいいんですがね（笑）
そうなるとシラックみたいに、どっちもダメみたいになるのかな？
ほとんどオフに入らない方にはオススメします。オフは通過する程度です。
浮き砂が多い舗装路ではトレールタイヤの勝ちですが
きれいな舗装路では、これ以上は望めないくらい楽しいです。
ロードタイヤと割り切れる方に感動を約束してくれるでしょう。

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Web!keさんで購入し、使うタイミングがなく1年ほど寝かせていたものを、
RMX250S[SJ14A]に装着しました。
ソフト~マッド路面用と言うことで、元々コンパウンドも硬いと思いますが、
交換した日は寒くて更に硬くなっていたようです。
でも、海外メーカのタイヤに比べると軟らかい方だと思います。

その用途のタイヤなので当たり前ですが、濡れた黒土や赤土でもグリップします。
でも、MXコースと違いエンデューロコースなどは、ずっと同じ路面状況と言う訳でもなく、
埃が立つような乾いた路面でも、十分なグリップ力を感じることができました。
現在、100km（オフロードのみ）ほど走ってブロックの角が少し丸くなってきていますが、
このグリップ力がいつまで維持できるのかが気になるところです。
ミシュランのコンペIII並にグリップ力が保つとは思えないですが、
その分値段が安いので相殺できる範囲です。

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縦グリップ重視なT63。
横は舗装でグリップ力を発揮！
ブロックタイヤのわりに倒しこめます。
このタイヤはロングライフと有名です。
バカみたいに林道アタックする人じゃなければ、かなりもつはずです。
舗装重視走行で、ツルッパゲになるまで、私は1万kmくらいはもちました。
林道ツーリング、普通のツーリングするならコレを勧めます。
万人向けです！
気合入れて走るのであればその上のAC10を勧めます。
その分、舗装は弱くなります。

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ダンロップのフロントは605Fでファンだったため604Fでも信頼していました。軽快さはなくとも安心感がすばらしい。一般オンロード専用として大変気に入りました。ダートには入れませんが、割り切ればメリットはありますね。

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BSのトライアルウィングTW302からの換装です。ブロックパターンのわりに、グリップ力があり不満は無かったのですが、通勤でしか使っていないので、思い切ってオンロード使用にしてみました。BSのバトルウィングも候補に上がりましたが、IRCのほうがトレッドパターンに迫力があり、値段的にも良かったのでIRCにしました。302のようなロードノイズもなく、しっかりグリップしてくれるし寝かし込みに変な癖も無く、これにして良かったと思います。1000km以上走りましたが、減りも無く耐久性もあると思います。メーカーのコメント通りの良いタイヤだと思います。

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競技用の為、グリップは最高。コンペ3より価格も安くブロックの山も高くお勧め、この価格ならまた購入したいです。

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KDX220SRの前後に使用しています。
用途は主に林道ツーリングです。

前回はAC10を使っていたのですが、やはりレースタイヤのほうがダートでのグリップは高いですね。
それとAC10ではガレ場に行くとやたらブロックが千切れていたのですがこのタイヤはガンガン開けていっても千切れてきません。（ダート合計100キロ程度使用現在）

林道レベルなら何も不満はありません。

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ミシュラン　シラック（フロント用・2.75-21 45R）

セロー225Wに装着しました~　
林道も行けるロード指向のタイヤを探していたらこのシラックを発見しました（＾-＾）
ダンロップのD604とどちらにするかで悩みましたが林道での凸凹にも喰い付きそうなトレッドパターンが気に入ってシラックを選びました。
タイヤ交換後はワインディングや高速道路でも安心してアクセルが開けられる様になりました~
ロングライフで街乗りからツーリング派の方にお勧めのタイヤです（＾◇＾）

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ミシュラン　シラック（リア用・120/80-18-62T）

セロー225Wに装着しました（＾-＾）
アスファルトの路面ではリーンインでもリーンアウトでも楽に曲がれる様になってウェット路面や林道での滑り易い路面でもコントロールがしやすくて安心してアクセルが開けられます。
このタイヤに交換してとても満足しています（＾-＾）
ロングライフで街乗りからツーリング派の方にお勧めです。

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