リアのみの交換でしたけど林道でも十分走れました。ただ後ろから見たら今までよりも、ちょっとタイヤの幅が細いかなと思いました。
　オフよりオンをよく走る人にはいいと感じました。

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セロー２５０で、純正タイヤ(ダンロップ６０４)から履きかえました。

よかった点は、ロードノイズが格段に静かになったこと。路面にピタリと吸い付くように倒し込みが出来るようになったことです。

悪かった点は、オフタイヤに比べて路上のペイントの段差程度で滑るところです。減りは少なそうです。

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CRMに履いています。オン、オフともに走れますがオフのハードなアタックには物足りませんフラット林道なら問題なし、、、

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ＸＲ２５０（ＭＥ０６）の純正サイズということで履かせてみました。マディ路面も雨上がりの赤土でも意外にトラクションが良く初心者の私でもあまり気負いせずに走ることができました。値段と性能を考えると、これからも交換するならＡＣ１０にしようと思うくらいコストパフォーマンスに優れたタイヤです。回転方向の指定が無いのもプラスポイントです。

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セロー225に履きました。去年の春に初めて履いたのですが毎日の通勤、休日の遊びでも十分持ちました。
舗装路でのグリップはブロックタイヤと比べるまでも無いですがオフロードでも結構いけます。ブロックタイヤが穴掘って進むのに対しこのタイヤは面でグリップするタイヤでした。
これがわかり始めるとパワーの無いバイクでも楽しめます。（＾＾）v
パワーのあるバイクだとこのタイヤの面白さはわからないでしょう。

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路面コンディションの適応範囲が広いのとぐいぐいと進むグリップ感がいいです。
減りは若干早いように感じますがファンライドにはうってつけのタイヤだと思いますよ。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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IRCと言うと、メジャーらしくて皆さんに「えー！」と言われてしまいます。ところがどっこい！IRCのTR8は大いに気に入ってるタイヤです。
まずこのタイヤのパターンが８０年代以前のオフロードバイクにすこぶる有っているように思われます。（昔で言うキャラメルタイヤぽいところ！）それと共に舗装路でのグリップも言う事無くコーナーでの倒しこみも怖くありません、未舗装路ではグリップが少し甘く感じられます、かっとんで飛ばさなければ問題無いレベルでしょうか。
トコトコ走る私には十分です。

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初めて競技用を使用してみましたが、路面を捉える感覚は流石です。特に土、山砂のようなミディアム~ソフト路面で走ってみましたが、寝かしてもフロントが逃げてゆくようなことはあまりなく安定感があるので、滑りだしてもリカバーがしやすく感じました。
個人的にとりあえず迷ったらコレ、とオススメできるのではないかと思います。
そして何よりも価格の設定が安価めなのも重要な要因ではないでしょうか。まだ装着して間もないので減り具合など注目しています。

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