今まで、D605やT63など、オン/オフ兼用のタイヤを履いていましたが。
オンロード向きに変えてみました。

見た目の違和感は大きいけど、履き心地の違和感は無いな。
あと、スリップサインの位置を示すビバ君ですが、
普通はサイドウォールだろ。トレッド面だと直ぐに消えないかな？

マディや砂地は無理だけど、砂利が敷いてある道なら普通に走れます。

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ジェベル200に使用。中古購入でついていたタイヤはガビガビだったので比較できるタイヤはないけれど私用感について。オンではロードタイヤほどの安定感はなくても不安を感じさせないコントローラブルな感触がする。もちろん車重なども関係しているのでしょうが。オフでも林道遊びをする程度なら十分機能してくれます。速さを求めなければワインディングから林道アタックまで十分に楽しめるタイヤです。

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サイズは2.75-10でバイクはTT-R50に使用しています。リアー設定ですがフロントにも入れて使っています。軟質系からハード路面まで文句なしに使えます。

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トリッカーでリアの溝が無くなりフロントもサイドウォールがヒビ割れてたので交換。
通勤仕様でダートは走らないのでロードパターンで前後サイズがあったので購入。
ウェビックのセールで前後で1万以下。(安い！)
装着後はタイヤノイズが減少。フロントブレーキの効きが良くなりグリップ感が格段に良くなった。
変な癖も特に無くいいタイヤです。
ライフはどれ位もつかわからないけど安かったので大満足です！

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トリッカーのリアの溝が無くなったので交換。
溝も無く製造が5年前の純正タイヤなので雨の日に何回かリアがスライドしたりしてたので交換後は激変！
タイヤノイズ減少。ブロックパターンからロードパターンなので良くグリップする。(雨の日も安心して走れる！)
グリップするから以前より深く倒せてたまに地面に足当たります。とてもいいタイヤで大満足です。
あとはライフがどれ位もつか・・・

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TW200のタイヤは通常サイズは130みたいですが、120でも問題ないと聞いて130ではなく120にしました。
130より120の方が写真で見てわかるように太いです。これによってフロントタイヤが以前より目立つようになりました。ただフェンダー等によっては、若干タイヤと当たる場合もある思うので、フェンダーを少しワッシャーのようなもので高さを調整したりする必要があるかもしれません。
フロントとリアを同時に交換したのでフロントのおかげとはいえないかもしれませんが、段差や溝等に、ハンドルを取られるような事ははくなりました。
値段も見た目も申し分ないです。

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KDX125に純正タイヤと交換で装着しました。ONとOFFの中間の性能のタイヤと聞きましたが、そのとおりに両方ともしっかり走行できました。主に峠で使用していますが、ステップを擦るくらいまで楽にバンクできます。また、耐久性もあるようで4000km乗っていますが、ほとんど減っていません。純正との交換にオススメできるタイヤです。

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私のようなサンデーオフロードライダーでは、モトクロスタイヤのように角がなくなると極端にグリップが落ちるタイヤではお財布にやさしくないので、タイヤが減ってきても使えるタイヤを探していたのですが、そこはやはりエンデューロタイヤ。サイドウォールも柔らかいので、タイヤ自体でグリップする感覚です。角が減ってきてもモトクロスタイヤほどグリップの低下はありません。これなら多少減ってきても練習では十分使えます。ブロックパターン的には古さを感じますが、性能的には満足です。

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だいぶ使い込んでのインプレです。
冬季~初夏まで使いました。
およそ5千キロ走りましたが、摩耗は半分というところでしょうか？
雪上走ってもそこそこ走れます。
D603と比較すると、OFF性能は優れ、ON性能は同等という感じです。摩耗性はD603よりは寿命が長く、値段から言って大変満足いく商品でした。

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セローに履いてアタック系ツーリングに使っています
グリップ力は最高でどんなところでも登れちゃいます！！
他の人からズルイと言われる程です（＾0＾）

減りもMX・ED系のタイヤよりは良いのでオススメです
難点はチューブレスタイヤに履くときはコンプレッサーが無いと空気が入らないことでしょうか

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