公道可能なオフタイヤで一番良いと思ってます。
値段も手ごろですので今回、リア２本目です。
オフのグリップに不満はありませんが、オンでのグリップは期待できません。
特に新品で雨の路面だと信号右折待ちからのスタートでもテールスライドしました。
４分山くらいに減ってからオンのグリップが上がったような気がしますが、オフのグリップが落ちてきたので交換します。
林道やコースまでのオン走行を移動と割り切れれば不満は無いかと思います。

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DT125R後輪用に購入。
ほとんど通勤にしか使いませんが、せっかくのOFF車なのでブロックパターンにこだわりました。
キャラメルパターンは避けたかったのでこちらを購入。
コストパフォーマンスもよく、気に入っています。

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なにより価格が安い！林道でのグリップも特に問題なしです。公道可のタイヤの中ではコストパフォーマンスが最高ですね。モトクロスコースでも練習程度であればまったく問題ないです。

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川原などのオフに限定して考えたほうが良いと思います。
アスファルトドライはまだましですが、アスファルトウエットは
30km/hでドリドリできちゃうぐらいぶっ飛びます。
オフでは最強のグリップを持ち、今まで寝かせられなかった
角度までバイクを寝かせながらコーナーを強烈に脱出できます。
自分がうまくなった錯覚を得られますのでお勧めです。

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キャラメルタイヤを履いていましたがすぐ減る（1500Km走行で中央が1/2以下）ので前／後共履き替えです。今までは時々オフも走るが、90%以上は舗装道路走行です。耐久性/静寂性を期待して履き替えてみました。期待通りです。ひとシーズンは交換不要と思います。2年（10，000Km）は乗れるかな（期待）

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ミリタリーVespaの雰囲気が大好きで、10インチのブロックパターンでいい感じのタイヤは無いものか？と探していたところ、このタイヤを見つけました！早速装着し試走。元々履いていたタイヤがスリックという事もあり、最初は少しノイズが気になり違和感がありましたが、すぐに慣れてしまいました＾＾　装着してまだ一週間弱しか経っていませんが、グリップ感が良く、カーブでもしっかり食いついている感じがよく判ります！雨上がりのスリッピーな路面でも良く食いつき、安心して乗れました。価格も安く、ルックス・性能共に大変満足出来るタイヤですね。少し雰囲気を変えたい方にお勧めです！！

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タイヤが減ってきてもグリップ力が落ちにくいのが最高です。
モトクロスをやっているとレースで使ったタイヤは、練習用に使い回す事が多いと思いますが、練習でもグリップ力が落ちにくいので、レースで新品タイヤに履き替えてもグリップ力のギャップが少ないのが嬉しいです。

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