マキシスの公道走行可能なオフロードタイヤの中の1つです。
私はいつも自走で練習に行くので、その際の練習用タイヤとして購入してみました。

以前は MICHELIN CROSS AC10 を使っていました。実際に計測したわけではありませんが、本品はAC10に比べて中央のブロックの高さが低く思えます。
ですのでオフロードでのグリップ力だけで比べると、もしかしたらAC10の方が高いかもしれません。でも初心者な私には全然わかりませんでした。充分普通にオフロード走行できます。

嬉しかったのは、AC10に比べてアスファルト路面での安心感が高く感じることです。
ブロックが低め＆接地面積が広めなので、安定しているのだと思います。
リヤブレーキも普通にかけることができます。

コンパウンドはミディアムソフト・・とか、そんな感じだと思います。モトクロス用のハードタイヤなどと比べると指でグニグニ動いて柔らかいです。そのうえブロックが低いためか、ブロックの角の減りが早いように思います。

練習用タイヤと割り切って、向きを変えて履いたり、ブロックの角をカットしたりして履き潰そうと思います。

「林道ツーリングに行きたいけど、AC10だとちょっとブロックが高くて滑りやすくて怖い」という方にオススメしたいタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道レベルの走行では安定して走れます
ただし 砂利が浮いてるダートでは滑り出しが早いせいか 気を使います まぁ慣れもあるでしょうが
オンロードの走行は このてのタイヤのパターンでは安定していると思います

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真の「セロッカー」を目指して・・・

フロントの独特の「重さ」がとれて
これはこれで悪くありません(*^^)v

元々トリッカー（キャブ車）乗り
でしたので、このタイヤは経験済で
テストに使うにも絶好のタイヤです。

最近の石橋さんの「3ケタ」台は
コンパウンドも掛け値なしで良いです！

軽いダート~ウェット路面でも安心ですので
OFFがゼロではない人にはベストバイです！

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前後セットで購入しましたが在庫が丁度あり次の日には届いたので良かったです。タイヤ自体もそこまで硬くはなくホイールへの組み込みも楽でした。2本でも1万円ちょっとで購入できグリップも耐久性もいいということなのでおすすめです。

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今回、タイヤ交換を検討して
フロントをこれに決めました。

IRCのタイヤは初めてで
他のいンプレを見ても良い事ばかり。
「本当かなぁ？」と思いながら
値段もお手頃なので、失敗したとしても
痛手は少ないかと。

早速交換して走ってみると
さすがですね。

まずドライからハーフマディのコースを走ってみましたが
このタイヤ、懐が深いですね。
簡単に言うと「オールラウンダー」です。
ステアは素直で、押さえ込みの力が少なくても
素直にラインをトレースできます。
制動も申し分なく
ブレーキングからのバンクでの信頼性が
某D社と某B社より上です。

この値段とパフォーマンスを考えると
これは買いですね！

グリップも申し分無く
地面を「喰う！」とはこの事ですかね。

とにかくとても良い買い物をしたと思います。

痛手は全然感じれませんでした（笑）

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タイヤ交換を検討して
今回、初めてIRCのタイヤをチョイス。

初めてのIRCのタイヤなので
慎重に走ってみましたが
一言で言うと「良い！俄然良い！」です。

自分は某D社と某B社のタイヤを
今まで履いていたので
比較するのは結構簡単でした。

まずマディでの走破性とグリップは
IRCの方が上ですね。
マディからのドライの路面でも
コントロールが容易で、リカバリー量が
そんなに増えた印象がありません。
むしろリアステアで曲がる自分にとって
このタイヤは丁度良いですね。

値段とタイヤの性能を比較したら
コスパで俄然IRCが良いです。

この値段でこのパフォーマンスは
他社が追いつく事は無理でしょう。

磨耗も少なく、今後はIRCを使い続けると
自分は思いました。

買って損は無いかと思います。
次もこれを購入します！

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ダートでもソコソコグリップしそうですし
D604より若干左右方向への振動が増えましたが、
オンロードでの静粛性もD604ほどでないにせよ
十分満足できます。

何より、やっぱりオフバイクにはブロックパターンが似合います。

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オフ車をオンロード仕様にする為購入。モタードにはせず21.18インチでしたかったのでグリップと耐久性の良さそうなGP210を選びました。D604でもよかったんですが以前使用した事があるので今回は違うタイヤに。皮むきがてら少し走行しましたが転がりがスムーズになりました。

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草モタードレースに出るため購入。
そこそこグリップするから必要十分です。
グリップ不足で滑るようなことは今のところないです。

またロードツーリングにも使えるので、重宝してます。

かなり持ちが良いようで、2000キロ走ってもあまり減った感じがしません。

またオフタイヤに比べてアスファルト路面では効率が良いのかツーリングで燃費42キロいきました。
驚きです。

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草モタードレースに出るため購入。
そこそこグリップするから必要十分です。

またロードツーリングにも使えるので、重宝してます。

かなり持ちが良いようで、2000キロ走ってもあまり減った感じがしません。

またオフタイヤに比べてアスファルト路面では効率が良いのかツーリングで燃費42キロいきました。
驚きです。

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