林道走行を目的としたツーリングには、最適じゃないでしょうか。

林道が目的とは言え、アスファルトは結構走らないといけないですが、このタイヤならそんなに不安なく走行できます。

それでいて、ダートの上でもそこそこグリップしますし、良いバランスだと思います。

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林道走行や、河原で走行するために装着しました。

特に、特徴や不具合は感じませんでした。
それだけバランスが取れてるということなのでしょうか。

トレール車でのダート走行では、こういうタイヤがお勧めなのかな？と思います。

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ジェベル125の純正タイヤです。

　オンのZZR250(BT39)と比べると雨天時のグリップ力は高いです。マンホールもスピードを出さなければ滑りません。
　ワインディングではまずまず。そもそもトレールタイヤで、タイヤも細く、そこまで攻めるタイヤではありませんが、十分なグリップ力です。
　通勤・通学仕様ならこれで十分だと思います。

ただ、言うなれば、TW301などに比べると、明らかにタイヤが細く見えてしまうくらいです。
　

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エンデューロレースで迷った時はこれにします。特に際立った性能がある感じではないのですが、どんな時もそこそこ行けるという感じです。

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今回は年末限定セールもからみ、思い切って購入しました。

ミシュランエンデューロコンペ4です。
いつもは、もう少し安いタイヤを購入してますが、1度リア側でエンデューロコンペ3を履いて、すごくダートでの走行が楽になったので今回はフロントも初めて購入してみました。

見た感じ・ブロックパターンはモトクロスコンペSと全く同じブロックパターンです。
性能は、まだ装着していないのでわかりません。
モトクロスコンペの方が安価なので、場合によっては次回からはモトクロスコンペを購入します。

ただ、エンデューロレース等ではFIM公認タイヤでしか出場できないレースがあるので、そういう場面でのタイヤチョイスとしては抜群に良いタイヤだと感じます。

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いつもはミシュランクロスコンペMを購入してますが、前回初めてエンデューろコンペを購入し履いてみたらすごくダートでのグリップが良く、路面の細かな凹凸もタイヤで吸収してくれ、すごく安心感がありました。
また、高速走行やアスファルトの走行も、装着後すぐに路面に馴染み恐怖感は全くないタイヤでした。
さすがFIM公認タイヤってとこでしょうか・・・

モトクロスコンペだと、ブロックの角が非常に良く立つタイプのタイヤなので、新品時のアスファルト走行は非常に恐怖ですが、ダートでは路面の状況をしっかり把握できるようなタイヤです。さすが競技用ですね。

ただ、エンデューロコンペは価格が高いので普段はあまり購入する機会がありませんが、今回は年末セールという事で普段購入しているモトクロスコンペの価格と同等の価格で購入できました。

耐久性については、現在1500K走行であと1~2回ダートを走る事ができると思います。

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タイヤのビート間距離がD605などにくらべて短いようで、非常にタイヤ交換がしずらいです。ビートクリームか石鹸、細いタイプのタイヤレバーは必須です。装着はうまくできましたが、外す時にビートがちぎれてしまいました。(まだ山があったのに)

なかなか磨耗せず、一万キロは持つと思います。
日本の舗装路を5000km、サハリンのダートを1000km一気に走りましたが、まだまだ山があります。なにも不具合はなくパンクもしなかったです。
オフロードでは、ブロックタイヤにくらべると当たり前ですがすべります、
また、剛性があるようでタイヤがつぶれてない感触がして跳ねるかんじがあます。

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セロー225WEにチューブ入れて履かせてみました、サイズが110/100-18なので履けるか心配でしたが、チェーンを122リンクにして、チェーンガード外して隙間1cmぐらいでした、初モトクロスタイヤなので比較は出来ませんが、途中雨が降ってきてもグリップしてくれました、同じクラスで1位の方も履いてたみたいですよ。

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セロー225WEに履かせてみました。
初めてタイヤ交換しましたが、交換の時にチューブを噛んだのか、レース前日にパンクに気が付き組み直し、組み付けて空気入れたら、また噛んで組み直し、結局3回しました。
タイヤ交換は上手くなった気がします。
タイヤのグリップは途中雨が降ってきてコースが泥だらけになり転けまくりましたがこれは腕の問題で、タイヤはちゃんとグリップしてくれました、試しにアスファルトも走ってみました、ゆっくりなら普通に走れましたが、シフトダウンの時に滑ったりするので、安全第一で公道用に履き替えました。

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MTX200R-2にGRITTY ED03 ED04　付けています。
今までオン寄りのタイヤだったのですが、林道メインとしたいためコチラに付け替えました。
オフは、期待通りグリップしてくれて 上手くなったと勘違いしそうです。
オンも振動少なくコーナーで腰砕けもありません。
ただ、ロードノイズは、大きくなりました。
寿命は、まだ判りませんが、少し早そうな気がします。

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