IRCのGP610Rからの履き替えです。
オフを始めた当初は未舗装林道が楽しくて、そういった場所を割と多く走っていたのですが、近頃は９割以上が舗装路走行という状況を考慮し、使用目的に合うタイヤにしたわけです。
過去に使った２セットともIRC製で特に不満もなかったので、今回はGP210Rにしました。
まだ下ろしたてでオンロードしか走っていませんが、グリップ、静粛性、乗り心地などブロックパターンのタイヤとは比べものにならないほど良好で、快適ですね！
ライフの評価は先になりますが、他の諸兄の評価も良いものが多いので、大いに期待しています。

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最近はレース使用後のエンデューロタイヤばかりだったが久々に虎タイヤ購入。山に行ったら登る昇る！

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【使用状況を教えてください】
エンデューロの草レースと林道(少し)で使用
みんなが効く効く言うので1度目は中古、2度目は新品を使いました。
レースのマーシャルをするのに借りたバイクに履かされてたりもしました。


【使ってみていかがでしたか？】
岩場→試してない
マディ→◎
サンド→◎
粘土→◎
腐葉土→◎
カチパン→??
でした。
さすがに網目状になっている根っこには効きませんが土の上なら大体効きます。


【注意すべきポイントを教えてください】
ライフが短いです。
角がなくなったら終わりです。
あと、カチパンのフラットコーナーで寝かせたまま開けると滑ります。
どのタイヤでも滑りますが、滑り方が唐突で転びやすいです。
乗り方に気をつければ済む話です。
あと、空気圧を落としてもグリップはそれほど上がりません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使ったことのあるタイヤと比較してみます。
DUNLOP MX33→全体的にMX14が上です。MX33はライフが短いしマディやサンドではあまり効きません。
DUNLOP AT81→ライフと根っこはAT81の方がありますが、全体的なグリップはMX14が上です。
VeeRubber VRM-340→マディとサンドではMX14が上、それ以外は340が上です。特にライフは340の方が圧倒的で、山の高さが半分以下になって角なんて一切ない状態でも効きますし、空気圧0.3以下にした時のグリップ感は異常です。いつ捨てたらいいかわからないくらいです。


最後、VeeRubberのインプレみたいになってしまいましたが、MX14はいいタイヤです。
ライフがもう少し長ければ…

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【使用状況を教えてください】
氷点下?3度前後の凍ったりマディだったりする、めちゃくちゃ滑るモトクロスコースで開催されたエンデューロレースで使いました。


【使ってみていかがでしたか？】
え、こんなにグリップする？っていうくらい効きます。
路面が路面なのであまり寝かせてませんが、溶けかけてねちょっているくせに下がカチカチの粘土質でのブレーキングでも割と普通に止まるし、バンク中もズバッとフロントがいなくなるわけではなくズズッと「滑るぞー」と知らせてくれつつ粘る感じで、転ぶ心配なく走れました。
ちなみに空気圧は0.7でした。


【他商品と比較してどうでしたか？】
前はVeeRubberのVRM-211Fを使っていたり、DUNLOPのMX33FやAT81Fを使っていたりしましたが、211FはFIMなので置いておくとしてもMX33Fより効くし、AT81Fとは比べものにならないくらい良かったです。

DUNLOPのタイヤは角がなくなると全く効かなくなるのですが、角がなくなったAT82Fも使ったことがあるのですが、MX33Fよりは角がなくても効く感じがします。

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オールラウンドで使えます。只、夏場のハードパックはヨレます。

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JEC大阪大会にて使用しました。
中身には140サイズのくたびれたムースを入れて、体感0.3?0.5ほどの圧にしてました。
少し柔らかすぎたのか横方向に寄れてしまう感覚がありましたがしっかり耐えてくれました。前方向のグリップは強く、FIM規格ではトップクラスだと思います。
耐久性もかたり高く、250ccで掻き回してもしっかり山が残ってくれます。

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チューブを付けないといけませんが
それ以上の穏健を受ける方が大きいです
オンロードのウェット性能も純正タイヤより断然良い
曲がる時も意識せずに普通に倒せ込めます！
ダートもCRF250の純正タイヤなのでそれなりに走れます。
お手軽価格でオンオフ両方走りたい方にオススメです

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空冷ハスラー50のフロント19インチモデル用に購入しました。
基本公道で走ることが多いので公道走行可能でリアも純正サイズで揃えられるこちらを選びました。

タイヤが柔らかいのか交換はすんなり出来ました。
交換後そのへんを転がしただけなのでまだ走行性能やライフは未知数ですが、最初の感触としてはかなり良かったです。
お値段もそれほど高くは無いので、よほどのことが無ければ同じタイヤを使い続ける予定です。

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VE35のタイヤの硬さから、弱点になっていた粘土斜面の下り坂やキャンバー走行時のフロントタイヤの滑りを改善したく、VX40を試してみました。予想以上に良い仕事をしてくれました。
ライフはVE35と比較すれば若干おとるかもしれませんが、VE35が(硬いため)良すぎたのかも。
めったにフロントタイヤ交換しないので、抱き合せ作業でチューブやビードストッパーを交換しました。

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