フロント用のタイヤですが、ベンリィCL50の前後輪に装着しました。走りには全く問題ありません。軽いオフロードも走れるようになりました。CT110なんかに履いてもかっこいいと思います。

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モンキーバハのタイヤ老朽化（減っていないがひび割れなどの経年劣化）が激しく、悩みに悩んでこのタイヤにしました。
一番のお気に入りは、このタイヤデザイン！
モンキーバハの持つ「デユアルパーパスバイクの雰囲気」にピッタリだと思っています。
使用状況は街乗りオンリーですが、ブロックパターンを感じる事無く、実に自然に乗り回せる「本当にデユアルパーパスなタイヤ」だと思います。

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　WR250Fに前後で装着、後ろは110/100でぴったりでした。見た目もトレールタイヤ臭くなくてしっくりきます。
　アスファルトの上では滑りやすく後輪はブレーキですぐロックします。（その気になればブレーキターンもできるぐらい。）高速走行をすると車体がウォブリングして危険。ただしほかのオフタイヤに比べると減るのはかなり遅く持ちがいいです。
　ダート走行では他社のトレールタイヤに比べるとかなり良く走ります。バンクつきのコーナーなどでも安心してねかし込めます。サンド路面には多少弱く感じますがモトクロス用や本格エンデェーロタイヤとまではいかないまでも、公道OKのエンデューロタイヤと同等くらいの走りは可能です。
　自走で河原や林道に行く人にはかなりお勧めでコストパフォーマンス最高な商品です。

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　オンロードに関してはレプリカみたいな走りでもしない限り特に問題なく雨の日でもかろうじてはしれます。減るのは早く感じますが。
　ダート走行ではそれなりには走るけどコースなどでガンガン攻める様な走りにははっきり行って向いていません。林道をとことこ走るのには最適ですが、アタック的な林道走行にはちょっと厳しいかもしれません。マディ等の路面には弱いです。他社のオフ向けの公道タイヤにはもっとオフ向けでレースでもいけちゃいそうなのものがありますので用途に合わせて選べばこのタイヤも良いの選択肢の1本になると思います。

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ジェベル200にて使用しました。多少サイズは変わりますが装着可能です。雨上がりの林道のヌタヌタゾーンで強力なグリップ力を発揮します。普通のオフタイヤでは走破できないヌタをT63は軽々と登っていきます。持ちも長いのでオススメです。しかしタイヤ交換時にビードがかなり硬いので交換には体力が必要です。そして公道ではわずかな段差でリアが横にすべる感じがするので段差では注意する必要があります。転等とかはまずありえないと思いますが。

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前後ともダンロップのD503から変えました。
何しろ堅い。
ビードが入りませんでした。
あと、このパターンじゃしょうがないけど、
泥々の路面ではまったくグリップしません。
普通の林道くらいなら、まったく問題ありませんでした。

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先日、レースにて早速使用してみましたが走った感想はグリップが非常に良くヒルクライムでもぐいぐいと登っていきました。又、土の上だけではなく濡れたロックでのグリップも良かったです。初めての外国製のタイヤでしたが買ってよかったと感じるタイヤでした。

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公道走行可能ということで購入しました。そのためダートでのグリップはあまり期待していなかったのですが、いい意味で裏切られました。ブロックのハイトも高く、粘土質でもかなりグリップしてくれます。ソフトからハードまでモトクロスコースから林道まで、おまけにターマックも・・・。レンジは非常に広く、価格も格安。自分は迷ったらこのタイヤにします。難点としてはリア110幅でもやや細いです。（BSの100位です）ミシュランさん　是非120-18インチを出してください。

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装着車両はヤマハXTZ125，前のタイヤはTW301/302その前はMT60

オンロード
・グリップは良好かまぁまぁ。TW301/302に比べると落ちるかも。
・ただしタイヤがへしゃげて横に流れるような感覚がある。慣れれば問題なし。
・雨中、市街地走行をしたが特に問題は無かった。
・はめ込むまでは超に超がつく扁平タイヤであったが、装着するとちゃんと弧を描く。
・倒しこみは磨り減ったTW301/302に比べてクイック。
・タイヤをロックさせようとリアブレーキを踏むとTW301/302兄弟に比べて滑り出しが早い
・滑り出す時もゴゴゴ、という音がしだすのでわかりやすかった。

林道
・グリップ良好。
・自分が上手くなったかのように錯覚。
・いままでついていけなかった人についていけるようになる。意識せずに。
・空気圧前後0.8で舗装路を走ってもなんとかなる。
・枝を踏み越えるときに来るショックが少ない。第二のサスと言うやつか
・枯葉を敷き詰めたような所でも、前に進む。

モトクロスコースにて
・グリップ良好。
・八の字をしたときには以前より一段階コーナリングスピードが乗るような感覚。
・多少無茶をしても吹き飛ばない。
・エンデューロライダーさんに付いていった時、トライアルタイヤの威力からか「付いてきたね」と言われた。
・砂地ではあまり前にすすまないかも。でも標準的なトレールタイヤであるTW301に比べるとちょっとはいいかも。

オンオフ両方のグリップを求めるとこのタイヤにたどり着くといえるほど基本的にどの路面状況であっても確実なグリップ力を発揮しますが、車高の低いトレールバイクに履かせるにはスプロケット・チェーンの変更等それ相応の投資が必要となります。また、減りが早めであるのもマイナスですね。

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XR250R(me06)にリアタイヤを使用しています。ほとんど週末の川原でのフリーライディングに使っていますが、サンド、ガレ場、川渡り、硬い路面とどんな路面でもそれなりに走れます。コストパフォーマンスは最高です。

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