実際に使用した感想は、公道可能タイヤの中では、ダート、泥濘、などの走破性が非常に高いタイヤだと思います。ロード向きのオフロードタイヤから履き替えると、泥の中のグリップ感は一目瞭然で非常に安心感があります。ブロック高も高く減りが遅く感じますし、ルックスもモトクロッサーのようで格好良いです。ブロック高の高いタイヤの性質を知っていれば舗装路も全く問題ありません。ただ、舗装路であまりバンクさせるとスライドしますので、それだけ注意して分っていれば本当に良いタイヤでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KDX220SRに使用。ブリヂストンのTWが終ってきたので定番のT63に交換しました。ちなみに前に乗ってたKDX200でも使っていて好感触が得られたタイヤでした。

普段殆どオフは走らないのでD604も考えたのですが、岐阜方面のツーリングの予定があったので長良川沿いのダートを走ってみようということでこのタイヤを履いて行きました（結局ダート走行は天気が悪く断念・・・）。交換は自力でやりましたが、個人的には難易度は国産とあまり変わらないと思います。結局ツーリングは高速＆揖斐川堤防という果てしない舗装路走行でしたが、このタイヤは意外と舗装路でもグリップが良く、耐久性も有るのでタイヤの慣らしにはちょうど良いツーリングでした。

前述の通り雨模様だったのですが、雨天でもさほど気を使うことなく走行できました。ちなみに同社のCross AC10は濡れたアスファルトでは思い切り滑るので注意が必要です。個人的には国産オフロードバイクに純正装備して欲しいくらい良く出来たタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを購入した際に、装着されていたタイヤです。

オンロードでは不満のないレベルのグリップをしてくれます。
乗り方にもよりますが峠で、ステップを擦るほどバンクさせても大丈夫でした。

このタイヤで未舗装路は走っていないので分かりませんが、滑り易いと思います。
ライフは自分の走り方と減り具合を考慮すると、2000~3000kmと言ったところだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを購入した際に、装着されていたタイヤです。

オンロードでは不満のないレベルのグリップをしてくれます。
乗り方にもよりますが峠で、ステップを擦るほどバンクさせても大丈夫でした。

このタイヤで未舗装路は走っていないので分かりませんが、滑り易いと思います。
ライフは自分の走り方と減り具合を考慮すると、2000~3000kmと言ったところだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

D605からの交換です。

まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。

オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。

オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

D605からの交換です。

まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。

オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。

オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り方にもよるけど減りも少なくお手頃！マッドでの走行は安心して開けられます。
濡れたアスファルトでは予想以上滑るので注意が必要です。
タイヤ交換は結構、楽に出来ました！
公道OKでこれだけグリップが良ければ大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

舗装路でのグリップも良く、ダートでのグリップも良く良いタイヤですが減りが早い。特にリアが5部山を過ぎるとあっという間です。フロント1回交換の間に、リア2.5回交換ぐらいです。オン、オフ両方使えるタイヤで迷ったらD603をすすめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

譲り受けたときからついていたTW302が使用限界に達したのを機に、特に林道とか走らないので思い切ってフロント、リアともどもこれに交換してみました。人の手も借りながら自分で何とか交換してみましたが、ちょっとリアに手こずったくらいでくらいで案外すんなり交換できました。早速ツーリングに行ってみました。
走ってみるとブロックタイヤのようなゴツゴツ感やゴロゴロ感が無く、わだちにハンドルを取られることも無く、雨の中や高速道路でも非常に安心して走れました。乗り心地が良くなったのは意外でした。滑らかなフラットダートでもムリしなければ十分走れますが、あくまでムリしなければという注釈がつきます。
いまの私のバイク生活に十分マッチしていて非常に気に入っています。値段が安いのもうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM250AR 97
まずは見た目ですがかなり細く感じます。
バイク全体がヒョロっとした感じに見えました。

実際に走ってみた感じではかなりしっかり路面に食いついていると思います。
以前に履いていたタイヤはOFF寄りのタイヤだったので当然かも知れませんが、安心して倒し込めます。

ハンドリングはかなり軽いのですがカーブ中に少々切れ込んでいく特性が有る気がします。

高速走行も安定しました。
ハンドルのブレも収まった感があります。

砂利道、フラットなダートであれば無理をしなければそれなりに走れると思います。

個人的にD604と比べると

扱いやすさはハンドルの切れ込みが無い分D604
走行性能は同等
OFF性能はSIRAC
かなと感じました。

多少OFFも行くかも、、、という方にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。