JNCCのFAN-Cクラスの中間レベルの技術しか無いですが、マディ以外なら走り方をアジャストすれば不満無しで走れます。
周囲からは、FIMはダメとの声がありますが、ガレ・根っこが多い路面でもタイヤを潰す走りをすればガンガン上ります。
次も、このタイヤを購入する予定。
ただ摩耗は少し早いかも知れません。あとブロックのカケも多いような・・・

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レースでどうしてもFIMが必要となった時の定番フロントタイヤ
使用感としては不満を特に感じることなく走ることができると言った印象。
レース前新品を履いて使用していますが特段FIMだからグリップしない、路面によって滑りやすい、など負の感想を持たず走れるのでお財布事情含めいいタイヤなのだと思います。
ただ、一度使用したタイヤを次履いた時はドライ路面であっても異様に横滑りするように感じたため、新品と数時間使用した状態で大きく変わるタイヤでもあります。

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幅広いコース、天候で有用なタイヤ
あまりタイヤの違いを気にしたことはなかったけれどこのタイヤを使用後に普段練習で履くFIMタイヤを履くと驚くほどグリップしないので改めてタイヤの大切さと恩恵に気づきます。
グリップの強い柔らかタイヤだと耐久性が気になりますが、マディで1レース使用したところあまり掻くようなコースではなかったことも影響し目に見えた消耗もなくコスパ面でもいいタイヤかと思います。

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このタイヤを履いておけば、とりあえずオーケー！
ほとんどの林道は余裕で走れます。
ガレもマディもサンドも楽しく走れます。
ブロックも高めなのでライフも長め。

オンロードはロードノイズが少し気になるが、
雨でもグリップ大丈夫です。

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今迄にIRCのフロントタイヤは07、09、VX30、40といろいろ試して来ました。今回初めてのGX20です。使用用途は主にクロカンレースやフリーライド、林道等での使用で走行時間は15?20時間／月程です。ツーリングや舗装路での使用はほぼ無いです。
GX20での走行は300km位ですが、減りはかなり早いです。特に他のタイヤと比べてもグリップの違いは感じられません。ローテ方向も決まっているので逆履きも出来ないですし、値段も高いので財布にも厳しいです。
07や40が安くて優秀ですね。

出光イーハトーブトライアル大会出場のため購入です。普段からこのイベント出場のため練習していますが、いよいよ本番のため新品タイヤに交換です。一日目170キロ、二日目140キロに及ぶ様々な路面やセクション攻略に最適なタイヤです。前タイヤ空気圧0.55 後タイヤ0.35で2日間完走しました。このタイヤ意外は選択肢が無いと感じました。

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純正タイヤで、ビートも柔らかく組みやすいのと、ブロックの形が好みで、オン・オフともまぁまぁということで使い続けている感じ。サイクルは約9000km毎。
チビてくると見た目が嫌になるので交換しなくては思ってしまう。

XT400E用の変なサイズがラインナップされていたのでこちらを購入
D605よりも柔らかめなタイヤが良かったのでこちらのD603を選びました。
パターンもわりとやる気でロードノイズも結構うるさいですが、意外と舗装路もグリップします。
ケース自体もそこまで固くなかったので組みやすかったです。

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D605よりも柔らかめなタイヤが良かったのでこちらのD603を購入。
パターンもわりとやる気でロードノイズも結構うるさいですが、意外と舗装路もグリップします。
ケース自体もそこまで固くなかったので組みやすかったです。

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舗装路のツーリングで使用しています。
D603に比べて硬く持ちが良くペタペタ寝ます。
スロットルを開けると車体のセルフステアを素直に感じる気がします。空気圧は気持ち低めの方が、しっとりと乗り心地もよくタイヤ全体でショックを吸収してくれます。
転がり抵抗が少ない様で速度の乗りが良く、全開走行時もブレなく真っ直ぐ走ってくれます。まだ距離は走っていないので寿命が気になります。

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