キャラメルタイヤを履いていましたがすぐ減る（1500Km走行で中央が1/2以下）ので前／後共履き替えです。今までは時々オフも走るが、90%以上は舗装道路走行です。耐久性/静寂性を期待して履き替えてみました。期待通りです。ひとシーズンは交換不要と思います。2年（10，000Km）は乗れるかな（期待）

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街乗り、通勤メインの人にはお薦め。
同603、604に比べて圧倒的に距離が走れる為コストパフォーマンス的に秀逸。
気になるグリップ面はロードでの走行が不安無く充分に楽しめる程度。しかしハイパワーのマシンで峠道などでは若干物足りないかも…。

オフロード走行は林道を散歩程度に楽しむ分には特に問題ないがアタックは困難。

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ミリタリーVespaの雰囲気が大好きで、10インチのブロックパターンでいい感じのタイヤは無いものか？と探していたところ、このタイヤを見つけました！早速装着し試走。元々履いていたタイヤがスリックという事もあり、最初は少しノイズが気になり違和感がありましたが、すぐに慣れてしまいました＾＾　装着してまだ一週間弱しか経っていませんが、グリップ感が良く、カーブでもしっかり食いついている感じがよく判ります！雨上がりのスリッピーな路面でも良く食いつき、安心して乗れました。価格も安く、ルックス・性能共に大変満足出来るタイヤですね。少し雰囲気を変えたい方にお勧めです！！

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KDX220SRに履かせて公道8割、林道2割位の割合で500km程走行いたしました。
まずアスファルト面ではグリップは期待出来ません。タイヤの山のパターンからなのか大変ハンドルがぶれるのでかなり神経を使いました。
高速巡航では左右にハンドルがぶれる為100kmが上限です。
コーナーでは挙動が安定せずかなりフラフラ致しました。
オフは岩場やハードな路面でのグリップは良好でした。
砂地では少々心元ないです。
2stオフや長距離ツーリングには向かないと思います。

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タイヤが減ってきてもグリップ力が落ちにくいのが最高です。
モトクロスをやっているとレースで使ったタイヤは、練習用に使い回す事が多いと思いますが、練習でもグリップ力が落ちにくいので、レースで新品タイヤに履き替えてもグリップ力のギャップが少ないのが嬉しいです。

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