D605からの交換です。

まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。

オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。

オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

D605からの交換です。

まずオンロード、D605と比較すると凄く滑ります。
そして減りが早過ぎます。
2000kなんて持たないでしょう。

オフロードでのグリップは、D605との比較すると雲泥の差です。
林道走行向きだと言えるタイヤでしょう。

オフロードメインのユーザーは満足いくと思いますが、オンロードがメインの方にはオススメ出来ません。

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今回、FrはD603、RrはミシュランのT63で購入、モトクロス使用に耐えうるような仕様と聞いていたので、期待値が高すぎたのかもしれません。林道ツーリングで速度を上げるとFrが切れ込む癖が有りまして、数回ヒヤッとするシーンがありました。オフでの直立状態の制動力は申し分なしというか信頼できます。が、コーナリング時の切れ込み感はいただけません、Rrタイヤとの相性か、車体との相性問題かは判りませんが、この組み合わせでは、FrのD603は個人的にお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

判断としては、川原などの走行は星5つ。アスファルトドライは星3つ。アスファルトウエットは星を付けられません。
オフのグリップは公道走行可能タイヤとしては最強であり最安価という美男美女の組み合わせですが、雨天アスファルトは滑りすぎます。初ゴケしました。
オフでの性能はピカ一ですので、アスファルト面はあくまでも走行ステージまで移動できるだけのスペックと割り切れると最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

F650GSダカールに最初に付いていたタイヤがこれでした。
ほぼオンのみの走行でしたので、オフでの使用感は分かりませんが…
オフよりのタイヤのわりにオンでの使用感は悪くありません。高速、峠道それぞれそこそこのペースで走ることが出来ますし、振動が特に大きいと言うことも無いと思います。
現在7000キロ弱走行で交換時期を迎えています。特に前輪の減りが早い感じです。

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