CRF250Lに装着しました。
自分はこのタイヤは昔から愛用しており、以前乗っていたオフ車も
いつもこちらのタイヤを装着しておりました。
他メーカーのブロックタイヤに比べて、ブロックが長持ちする
印象があります。
とくに高速道路をよく走る方にはおすすめです。
グリップもそこそこ良いように感じますが、自分は毎回このタイヤを
使用しておりますので、一種の慣れのようなものかと思います。
また、このタイヤはブロックパターンの形状をしてますが、
実際には舗装路向けのタイヤのように思います。
林道を走る際には過信しないようにしましょう。

今回、CRF250Lに装着するにあたって、リアの純正指定サイズが
120/80-18のところ、ワンサイズ落として4.10-18を装着しました。
純正で付いていたタイヤが、やや重ったるい印象がありましたので、
今回サイズダウンして結果的に走りが軽快になりました。
サイズダウンにより、タイヤ外径が少し小さくなったため、
わずかに車高が下がって、足つきがよくなりました。
また加速が良くなった印象があります。タイヤ外径が小さくなった分、
ギア比が若干ながら加速向けになります。また、タイヤ自体の重量も軽くなります。
タイヤが細くなった分、カーブなどでの倒し込みが軽くなります。

交換作業は自力でやっておりますが、不安な方はお店に行って
お願いしたほうが無難かと思います。とくにリアタイヤはビートが
固くてホイールにはめ込むのに苦労しますので。

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KLX230Rのノーマルタイヤからの交換で、このタイヤをチョイスしました。

リアタイヤはサイズの問題でX30なので、前後銘柄違いですが、オフロードに強いバイクショップのおすすめを信じました。

※リアはX20のサイズ（100/100-18）がない為

結果としてはノーマルタイヤよりもしっかりとグリップし、安心感が違います。当面はこのタイヤで色々走ってみようと思ってます。

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安くて購入しました。
性能の良さです。

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KLX230Rのダメダメなノーマルタイヤと交換しました。

230Rは100/100/18　というタイヤが選べないサイズだったので、IRCと悩みましたが、オフロードに強いバイクショップの社長のお勧めがこのX30でしたので、オフ初心者の自分はこちらをチョイス。

結果としては、ノーマルタイヤよりも腰があり、しっかりグリップしてくれるので走りやすくなりました。そこまでマディな状況は走っていませんが、雨上がりの路面もしっかり走ってくれたので、今後に期待です。

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以前のエンデューロ界隈ではVE33という、タイヤ選びに迷ったらこれを選べというベストなタイヤがありましたが、こちらの３３Sはそれをより性能を煮詰めたような感じがします。ウッズ、ガレとどのようなシチュエーションにも対応できます。しかしながらコンパウンドがVE33と比べると柔らかいので、モトクロスコースを全開で走るハイスピードなエンデューロではもう少し剛性のあるタイヤの方がいいかと思います。

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【使用状況を教えてください】
７月にあったWEXのGAIA戦で使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
かなりのマディコンディションで、泥に埋まってるマシンが数台いるような状況でしたが、
その横を軽快に走り抜けることができました。
以外とウッズも行けたし、ガレも走れたので最強かもしれません。

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【使用状況を教えてください】
０９ゲコタはなんどか履いたことがあり、ノーマルはどうなんだろうと思ったので購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず取り付けですが、ビードとサイドウォールは硬すぎず柔らかすぎず、組みやすくも難しくもありませんでした。
ブロックの感覚が広いので泥はけはいいです。ガレには少し弱いですが、空気圧を落とせばしっかり食ってくれました。
全体的に悪くないタイヤでしたが、ブロックが横一直線なので、横向きに力がかかるとグリップが弱いです。キャンバー系は苦手な感じですね。パターンの通りでまっすぐにはいいけど横には弱めです。
耐久性はあり、ライフは長めでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
コースは選ぶタイヤだと思います。オールマイティーに行くならＭ５ＢかＶＥ３３Ｓかなと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フロントはＩＸ０９（https://www.webike.net/sd/19997072/）がオススメです

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【使用状況を教えてください】
普段エンデューロ遊びをしています。
リアタイヤはVE33S（https://www.webike.net/sd/23817026/）やM5BEVO（https://www.webike.net/sd/24255110/）を履くことが多いです。
VE33に合わせるフロントタイヤと言えばVE35（https://www.webike.net/sd/21313171/）ですが、ブロックの高さがかなりあり、よれる感覚があり、履くのをやめました。
ネットでIX09がフロントにオールマイティーに使えると見かけて履き始めたのですが、本当にどの路面でも不満が無く、履き続けています。

【使ってみていかがでしたか？】
オールマイティー！どこでもこれでOKです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安くて助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
次は気になっているブリヂストンのE50（https://www.webike.net/sd/23908405/）を履こうと思っています。

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KLX250に装着しました。

まず、見た目がモトクロスタイヤみたいでかっこいいです。

ダートでは十分グリップし、舗装路も不安感なく走れました。

ただ、比較的コンパウンドが柔らかいので、舗装路を走るときは急加速せずにブロックを温存するように心がけたほうがいいです。

トランポがなくて林道やコースまで自走する人におすすめのタイヤです。

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自走派で、ゴッツイタイヤがなかなか使えない人のためのタイヤです。

トラタイヤやモトクロスタイヤほどではないですが、そこそこに柔らかいゴムのタイヤで、結構しっかりしたグリップが得られると思います。

逆にスライドがやりにくく、やると減ってしまうので、ほどほどなグリップ走行に向いています。

ハードな場所は向いていないと思いますが、穏やかなダートだと効力を発揮します。

自走で行って、ふらっと林道に入る方にはオススメです。
トラタイヤみたいに溝がそんなに細かくないので、泥詰まりもあまり心配になりません。
形状的には、トレール車の純正に良く似ていますので、履いていると純正のタイヤに間違えられますが、性能は純正より良いのでは？と思います。

ほどほどにゴムが柔らかく感じられるので、空気圧を減らしていくと、より密着力が得られます。

自走トレールのタイヤで迷っていたら、試してみてください。

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