YBR125Gは、適合するオフロードタイヤがOEM装着タイヤであるチェンシンタイヤしか無かったのですが、ミシュランのオンオフタイヤであるM62に適合するサイズが加わりました。フロントタイヤに遅れること約4ヶ月、リアタイヤも交換し、これで晴れて、前後タイヤの銘柄も揃いました（笑）。

1サイズ細いものを選択したフロントタイヤとは異なり、リアタイヤは純正指定サイズである3.00‐18を選択しました。将来的にタイヤチェーンの装着を考えてもそのままのサイズでいけそうなこと、また、当方のYBR125Gにはトップケース＆サイドボックスを装着しており、フロントに比べてリアの荷重が高いため、よりロードインデックスの高い方が安心できるというのもあります。

交換してから1、000km余りを走行しましたが、性格はとても素直な印象ですね。倒し込みは軽く、ブレーキング時のグリップ性能にも不安はありません。ただ1点、後方に荷重を掛けながら加速していくような状況で車体を雑に倒し込むと、リアタイヤの踏ん張りが弱く感じられました。タイヤ自体のたわみが大きいのか、それとも単にチューブタイヤとチューブレスタイヤの性能差なのかは分かりません。今後、タイヤの空気圧を規定値から若干増減する等して、検証していく余地はありそうですね。タイヤの溝は9分程残っており、チェンシンタイヤの寿命だった約6、000kmとほぼ同等かそれ以上といったところでしょうか。

不満点の1つに、チューブタイヤであることが挙げられますが、これもパンク時の対応に難があるというだけです。なるべく路肩走行は避け、後はパンクしないように祈るのみです。

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林道もオンロードもとにかく距離を乗るようになり、こちらをチョイスしました。よっぽどのところでなければ問題なく行けますよ。
以前2stを乗っていたときは、グリップが弱い気がしましたが、4stではあまり気になりません。D603より持ちもいいので助かります。

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オールマイティに使えます。林道でのグリップもそこそこ。耐久性はフロントで9000km、リアが6、7000kmくらいです。
10年くらい前に比べて国産メーカーのタイヤは2割くらい高くなっているので、メーカーさんにはこれ以上値段を上げない努力をして欲しいですね。

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同じ銘柄のタイヤをずっと使用しています。
オンロードタイヤなので当たり前なのですが、グリップが素晴らしいと思います。特筆すべき点としては、その耐久性でしょう。写真左は走行距離1万キロを超えていますが、まだまだ溝はありますし、グリップしています。ただ、操安性が若干落ちている様に感じたので交換しました。舗装路ツーリング、通勤にお勧めです。

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OFFで使うにはたいへんグリップもよく、いい感じです。
ただ減りが早いですね。消しゴムタイヤとはよく言ったもので、とにかくあっという間に山はなくなり、グリップ力も落ちます。

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ミシュランの新開発タイヤということで、エンデューロに使ってみましたが、砂利のダート、砂地でもしっかりグリップしてくれて安心でした。非常にレベルの高いタイヤだと思います。

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ブロックは柔らかめのような気がします。ガレ場、根っこ、どこでも使え、ブロックも高いので自分の走り程度では持ちが若干いいです。

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此の商品は、もう何度も購入し、他社製品のインプレ等を見ているのですが、なぜか此の商品になってしまいます。他社の製品を使用して目から鱗かも知れませんが、目先の価格等で此の商品ばかり購入してしまっています・・・。

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D604を履いていましたが、そろそろ限界になったので今回初めてGP-210を履いてみました。

自分の使用状況は殆ど舗装路でのツーリングや街乗りメインのオフ車にオンロードタイヤを履いています。
タイヤを交換して舗装路と未舗装路を走ってD604と比較した換装です。

(1)とにかく安い！今回は価格重視で安いタイヤを選んでみました。前後合わせても￥12、000以下で購入できます。
(2)舗装路のグリップ感が良い。ただし、D604がボロタイヤだったので新品比較するとD604の方が粘りが有る感じだったと思います。しかしGP-210も十分にグリップが有ると思います。
(3)未舗装路もなかなか行けます。まだトゲトゲが取れていない状態でも初心者向け林道なら十分走れました。まぁ、ロードタイヤなんでゲロなんかは無理でしょうが・・・
(4)タイヤ交換も楽勝！新品と言う事も有りますが、へたにサイドウォールが硬くないので、嵌め込みもビード上げも結構簡単にできました。
(5)難点を言えば重いです。ショップで持ち比べてみましたが他メーカーの同サイズ同様のタイヤと比較して重量が有ります。何グラム重いかはわかりませんが・・・

ウエットでの走行はまだですが、ウエットグリップも期待したいです。
価格とドライグリップを考えればGP-210は十分なコストパフォーマンスを発揮してくれると思います。

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固く締まったダート限定でいうなら、最高のコストパフォーマンスだと思います。
公道OKなのも嬉しい点ですが、舗装路でのグリップの甘さ、濡れた
路面では顕著に滑ってくれる点、また舗装路での減りが早い点などを
考慮すれば、通勤用などに使う人には不向きと言えます。

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