GoldenTyre:ゴールデンタイヤ

【何が購入の決め手になりましたか？】　
欧州では有名タイヤですので、1度試しに購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
リアは120-100なので、スイングアームのクリアランスが足りなく装着はできましたが、泥よけにブロック先端が干渉して泥よけが溶けて穴が開きました。
装着車両はCRF250Lです。
また、ダートではサスペンションが沈む際に、さらに泥よけに穴が開きましたが、コーナーではグリップも良く、ライフも長そうです。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。が、取り付け車両を間違えてしまいました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。手頃な値段で満足です。

【比較した商品はありますか？】　
あります。ミシュランタイヤと比較しましたが、やっぱり私はミシュランが良いかな？という気持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　今回初のCRF250Lにゴールデンタイヤを装着しましたが、装着後異音がして嫌な予感がしたのですが、見事に泥除け（リア）が溶けました。
　通常いつも履いている（ミシュランタイヤ）ではここまで当たらなかったのですが、このタイヤの側面厚み（扁平率）がミシュランより厚く、さらにブロックが高い為泥よけに干渉してしまいました。
　OFFを走るのでチェーンの伸びもキツく出来ないし仕方なく装着していましたが、サスペンションが上下するたびに干渉し、溶けてしまいました。
　車高（足つき）もビックリするぐらい高くなっていたので、相当タイヤの影響が出ました。内心間違えて19インチはめたか？と思いました。
　私のCRFLはフロント13丁リア42丁チェーンは純正コマ数で、装着時干渉を確認し、限界にチェーンを張った状態でこの感じなので、やはりこのタイヤは車両を選ぶタイヤだったなと、思います。
　山を走ると相当サスが動くので、沈んだ時にさらに穴がデカくなる事が予想できます。
　また、デロデロの場所を走れば泥がつまりタイヤへの負担も大きくなる事が予想できます。
　ブロックが減り、チェーンが伸びればまたクリアランスは余裕が出来ると思いますが、少なくてもCRFLにはオススメできません。もちろん、タイヤの性能は申し分ありませんので、車両に適合すれば良いタイヤだと思います。
　タイヤ重量が重たいのか、干渉が原因かわかりませんが、車両が凄く重たく感じまして、アクセルの反応が悪くなりました。（CRF250Lの場合）
ハイパワー車に装着する事をオススメいたします。
　フロントは問題なく装着・走行できます。（干渉なし）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
欧州で有名なタイヤを履いてみたいと思った為

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
装着車両を選ぶタイヤでした。
一般トレール車には（CRF250L）にはサイズが合わず泥除け部分に干渉しています。
ブロックが削れれば干渉は解消します。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
普通のタイヤよりはビードも柔らかく簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
しっかりとビードクリームを塗布することをオススメします。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
やはり泥除けに干渉するところでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
ありません。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
あります。ミシュランタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回ミシュランAC10→ゴールデンタイヤに交換しました。
ミシュランと比べると、ビードが柔らかく手でも入っちゃうんじゃない？ぐらいの柔らかさ
若干不安ですが、リムロックを装着しているので、外れる事はないのかなと・・・
今回初めて組み込みしましたが、CRFLのサイズでは若干窮屈で、ブロックが泥除けに当たってしまっています。
ブロックが減れば干渉は解消されるものと思います。
タイヤの扁平率が大きいので、接地感と走行感は非常に良い感じですが、ブロックが柔らかいのでライフ的にはどんなものか？
今回初のタイヤなので、山に行ったときどのような挙動か楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。