普通に、使えます。見た目もゴツくなり満足。

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一般道がメインなので丁度いいくらいのブロックタイヤです。
林道くらいなら問題無し
どのくらいもつかな?

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2026年1月に注文してきたのが24年物、おまけにヒビ入っているし。梱包もラップを十字に巻いただけで汚れまくっていたし。
タイヤ自体の性能は良いと思う。が、今後ウェビックさんで購入する事は無いでしょう。

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ゲイルスピードのホイールに合うオフロード向けタイヤを探していたらこれを発見。最初はGP-22の80/90-17はチューブ仕様しか無いと思い込んでいたけどよく見たらTL表記でこれに即決。
CT125純正装着のGP-5と同じIRC製なので信頼出来るとかそういうのじゃなく、純正サイズ80/90-17のオフロード向けチューブレスタイヤでウェビックに在庫があったのがこれだけだった。
昨年末に装着し、先程雪に覆われた砂利道を走って来たがGP-5とはグリップレベルが格段の差。これなら安心して林道も走れる、はず。GP-5が泥のドーナツになっていた泥坂でも平気で前に進むトラクションには惚れ惚れする。
気になる点としては1週間放置したら後輪の空気圧が指定通り2.25入れていたはずなのに1.6まで落ちていたこと。私の組み方が悪かっただけかもしれないのでもう少し様子を見ることにする。

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公道使用に対して、まったく問題ありません。
林道も、そこそこグリップするので、問題はありません。

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来年もGP-210で行こうと決めてたが、いつまで在庫なし？
純正に戻ろうかとも考えたが、価格も安いし、オンロードが多いのでこれにしました。
初なので、評価はできませんが問題ないでしょう。たぶん。
自分の場合、
ブリジストンの純正、AX41、IRC-GP-410、GP-210とすべて1年もちませんでした。
今回は、フロント（GP-210）がまだ使えそうなので、リヤだけ交換。

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オンロードツーリングから軽い林道ツーリングには最適だと思います。
峠レベルででステップ擦れる迄バンクさせても大丈夫。
峠や山道等では路面コンディションが一定では無いので、他メーカーのオンロードタイヤより自分は安心して寝かせていけます。
ブロックノイズはやっぱりあります。まぁブロックですし( ・∇・)
燃費はオンロードタイヤと言われるタイヤよりかなり落ちます。４k?6k位落ちたと思います。
耐久性は飛ばして4,000k?5,000k持てば良いかと。
高速乗る方ならもう少し短くなるのかもですね。
ダンロップD604ならもう少し待つのかな？
IRCは燃費はびっくりする位良かったがリズム？が合いませんでした。

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今まで気を使って走らなければならなかった未舗装路に躊躇なく進入できるようになり面白い。砂利道、軽度のぬかるみ、草むら、そして凍ってなければ２?３cm程度の積雪でも走ることが出来る。とは言え、サスや車体はノーマルのままなのでムリは禁物。ほどほどのゆるいラフロード体験には良いタイヤ。履き始めは切れ込みがナーバスで少し面食らったけどエア圧を落とすことで解決。数百キロ走行後は規定圧でも自然なコーナリングフィールに。

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購入後500kmほど走行しました。オンロードのみの走行ですがグリップの感じが良く。何より、見た目がいいです。

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【使用状況を教えてください】
同じタイヤをおニューに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし

【取付けは難しかったですか？】
お店にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり良いタイヤです。グリップ、ハンドリング、ノイズほかとても良いです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

バンバンのリヤはしばらくこれかなと思います。

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