サイズバリエーションが追加された時点で購入。
普通に通行可能な林道ならば充分なグリップです。
又、林道へ向かう途中での舗装路での感触も期待以上でした。
次も同銘柄を履かせる予定です。

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リピート購入です。

マッド面はツルツル滑ってだめです。要注意！
ガレた所もダメですが
一般的な小石程度のダート走行はまったく問題ありません。

舗装路がほとんどで
たまーに林道散策程度のダート走行。
という使い方です。値段も安くいいと思います。

YAMAHA　ST225　ブロンコに装着しています。

たいしてパワーのない機体だからか？長持ちしました。

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グリップが良く安定して走れます。
4,000km?5,000kmは走行できます。

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モンキー125に装着して、バイパス、峠道、雪道、砂浜、石ゴロゴロ、ヌタヌタのオフロード等、あちこち走り回りました。その結果、このタイヤは最高だと感じました。

砂や枯葉の浮く舗装もスライドが少なくコントロールしやすいですし
ボロボロの林道や峠道でもステップガリガリ削りながら走れました。
ロードノイズはしますが、振動はほとんど無く、
通勤で毎日走ってますが、ｰ5度でも気にせずバイクに乗れてしまいましたので温度依存は全くないと思います(笑)
砂浜ではトラクション考えながら走ればグリップしますし、
雪道でも空気圧1�`くらいまで下げれば斜面も登るし圧雪も食いました。偏摩耗も少ない方だと思います。

通勤、ツーリング、たまに土遊びに使って
9割アスファルト、平野部なので真っ直ぐな道ばかりでしたが
8000キロ走ってもスリップサインは出ませんでした。
体重が軽かったり、丁寧な運転の方でしたら
きっちり使い切らなくても10000キロを超えるかもしれません。

私はこのタイヤの前にモビシティを履いていまして
温度依存少なくてグリップするのにライフ長いし最高やー
と思ってましたが、このタイヤでも同等の走りとライフ性能、砂浮いてるところだとこっちの方が有利、ウエットグリップはこちらの方が良いように感じてしまい、通勤タイヤのベストなのかもしれないと思い込んでいます(笑)←(あくまでも個人の意見です)

新品どうしでモビシティとGP22を履き比べてみて
またレビュー出来たらいいなと思います。

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メーカー表示通りオールマイティーに使えます。レインのターマックでも設置感があるので、安心して公道使用出来ます。と、性能的には問題ないですが、4.6表示の割には細い感じがして見た目がちょっと、ですね。太めが好きな人にはオススメ出来ないです。

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フラットダート?軽いガレ場までは余裕でこなせます。
又、オンロードでの操安も素直で宜しい、グリップも充分。
アドベンチャータイプやスクランブラータイプには良いチョイスなのでは。
ライフはこれから検証します。

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wr２５０Xが修理搬出中にwr２５０Ｒのタイヤが減ったので、一度だけこちらを前後履かせ、wr２５０Xが戻ってくるまで代用としてwr２５０Ｒを運用しました。このタイヤはなかなか良いですね

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義父のジェベル250のタイヤが減って来たのでwr２５０Ｒで使用して最もグリップとバランスのよかったこちらを勧めました。ダート遊びメインなので少々のガレ場でもコントロール性が良いと喜んでいました。オンロードもなかなかグリップするので、モタードごっこもしたいと新しい野望が出てきたようで、これを勧めて良かったです。

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ブロックタイヤより、ブレーキが良く効きます。振動もかなり軽減しました。

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グロムの純正のビーラバーがあまりにも滑るので交換しました。グロムにオフロードタイヤですがとてもカッコよくオンでも充分グリップします。ただ小径タイヤは取付けに苦労しました。

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