中古XTZ125に取り付け。どこの国かわからない純正タイヤ、ロードではタイヤが固いのかサスが悪いのか衝撃が大きく感じた。ダート下りでは横を向いてばかり。早速トレールタイヤ最強と言われているD603（ビートストッパーも）をリヤに取り付け（FはB社で）。非力ながら年中湿っているダートコーナーを2速でリヤを振りながら前進していく（低速走行では圧力0.8、中速走行では圧力1.0）。タイヤ全体がやわらかく泥はけが良い（新品時）。林道まで距離があり、比率は舗装路9割未舗装路1割くらい。装着後2000�q超えたくらいでセンターは4�o程。さすがに空転が多くなったように感じるがスライドしながら前へ進んでくれる。他の人のインプレで消しゴムタイヤと書かれているが確かに。しかし林道での安心感がありダートを楽しめるので次回もこのタイヤを考えている。

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原付スクーターに履かせました。見た目ゴツゴツの割にはオンロードでも静かです。ちょっとした林道散策やあぜ道を走る機会に履いてて良かったと思えるグリップの良いタイヤです。

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ミニバイクコースや教習所ジムカーナ遊び用に購入しました。
オンロードでのグリップはとても高いです。寝かせたままぐいっとスロットルを開けてもタイヤ由来の不安感は出なかったです。
低温から十分なグリップ力を発揮しますが、タイヤ表面がほんのり温かくなる程度まであたたまるととても良く食いつきます。
ただ、慣らしだけは要注意です。離型剤が結構強いようで走り始めは結構滑ります。パーツクリーナーかなにかでトレッド面を清掃してから走り出したほうがいいかもしれません。

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ミニバイクコースや教習所ジムカーナ遊び用に買いました。
オフロード車のあまり効かないフロントブレーキならほとんど握りっぱなしのまま倒し込んでもびくともしない程度にはオンロードグリップは高いです。
街乗り向けのタイヤなので冬場の低温でも十分にグリップするように作られてるようです。
いいタイヤだと思います！
ただ、離型剤が結構強いらしく新品時はパーツクリーナーかなにかでトレッド面を清掃してから走ったほうがいいかもしれません。結構滑ります！

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このタイヤはcrf２５０lの標準タイヤだったと思います。雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws１２５に履かせています。このタイヤはオンロードも使いやすく、フロントが切り込む癖もないので楽しいタイヤです。ライフもbws１２５だと９０００�q程持ちます。良いタイヤです

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ノーマルからのドレスアップに付けました。
タイヤ太くなり存在感在ります。
インパクト欲しい方にお勧めです。

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ノーマルタイヤからのドレスアップに交換しました！
タイヤレバー有れば簡単に交換できます。
性能も良いです。

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このタイヤは良いですよ

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グラストラッカービッグボーイを通勤に使用していた際に色々タイヤを試したのですが、これもその一つです。こちらは本来はトレールバイクでモタード遊びをするためにはくタイヤですね、グラストラッカービッグボーイには充分すぎるグリップでした。その分ライフは短く９０００�q程でご臨終でした。しかしウェットもドライもコンパウンドがグリップする感じで安心感もあり、ｗｒ２５０ｒにも付けてみようかなとか考えましたがwr250xを増車したので試してません。

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1000km走行後の感想です。
オンロードでは気負うことなくバンクします。
ヒマラヤンのパワーではバンク中に少々開けても滑り出す気配は無いです。
オフロードはまだマディやガレた所は走ってないですが
フラットダートや登りのグリップ力が頼もしく感じます。

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