キャップバルブはしょっちゅう無くしてしまうものですよね?
黒く地味なのも見つけにくい原因だと思います。
この商品であれば色も選べますので、カラフルで値段も安く安心ですので
予備に常にストックしております(笑)
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5.0/5
KSR用のゲイルスピード・ホイール用に購入しました。
ゲイルスピードのホイールは、ストレートタイプのエアバルブが標準で付いてきますが、KSRの様な12インチ程度の小口径ホイールにストレートバルブだと、リム⇔ハブやブレーキディスク、スプロケットの距離が近すぎて、ガソリンスタンド等の空気入れでは、エアバルブに真っ直ぐに入れ無い為、タイヤにエアが入れれません。
使えないものを標準装着するのはいかがな物かと・・・(高い商品ですからなおさらです)
この商品でしたら、横から空気入れを差し込む事が難なく出来るので、販売元さんには、小口径ゲイルスピードのホイールには、最初からこのバルブにして欲しかったです。(ただでさえ“KSR専用ホイール”で出してるんですから、その辺のデータも確り取っていて欲しかった)
この商品、単体でみると「デザイン崩さないかな・・・」感がありますが、実際付けてみると(と言うか、付けないとエアが入れれないのですが)、全然違和感がありません。
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4.0/5
出先で空気を入れる際には必需品ですが、水をかけると回転する部分からエアが
わずかに漏れてきました。
説明書はつけっぱなし推奨でしたが、空気を入れる時だけにした方がいいのかな?
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5.0/5
ガソスタや自宅のコンプレッサーのホースは硬くて
エアーバルブに入りにくかったのですが、
エクステンションバルブのおかげで、空気入れに困ることが無くなりました。
無理にバルブを斜めにしてムシバルブを痛めることもなくなりましたし、
役に立ってくれてます。
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5.0/5
通常のエアーチャック等で小径ホイールのバルブがL型で無い物に
エアーを入れようとすると、どうしてもバルブを無理やり曲げたり
して入れるのでバルブにも良くないし入れにくいと大変でしたが、
これを購入してからは簡易にエアーを入れれるので良いです。
次回タイヤ交換時にはL型バルブにするので、それ迄は活躍しそうです。
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5.0/5
スクーターのリアに取り付けました。ストレートは厳しすぎます(笑)
バルブは消耗品ですし、タイヤ交換ついでに一度お試しあれといったところです。
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5.0/5
空気入れの種類によってはエアーを入れれず困ったことがありましたが、
これを持っていればどこのGSでも入れれると思います。良いです。
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4.0/5
ホンダDAXに使用しております
DAXの後輪は構造上、真っ直ぐな空気入れでは空気を入れることが出来ず
この商品を使わないと空気が入れられなくなってしまいます
空気圧チェック時に重宝しています
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のホイールには、垂直なゴムバルブがついていると思います。大型バイクとなると両サイドにブレーキディスクと空気調節だけで手が汚れます。またホースの取り回しも支障が出たりということも多々あります。タイヤ交換のついでに買えることで、ゴムの定年劣化の心配や空気調節が楽になります。
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5.0/5
エンデューロなど、オフロード使用が多くなってきたので、ヘビーチューブを購入。2本まとめ買いで値引きがあったので、ストックも含めて2本購入しました。チューブは切れてなくてもタイヤ交換の度に交換したいので。そうでなくとも、パンクしたらすぐに交換したいので、手元に予備を置いておきたく、まとめ買いしました。性能自体は、オフロード走行時に空気圧を下げて走っても、なんとなく安心できます。空気圧下げて走ると、タイヤとの摩擦でチューブが摩耗、穴があいてしまうということもよくあるようなので、ヘビーにしておくにこしたことはないと思います。IRCなら、他のメーカーよりも手ごろな価格なので、他のメーカーのノーマルチューブを買うなら、こっちがおススメ。耐久性については、今後しばらく乗ってみないと分かりませんが、そもそもノーマルよりもはるかに分厚く出来ているので、耐久性は心配ないと思います。
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