タイヤ交換時に合わせて購入しました。L字型でないと空気も入れられないガソリンスタンドが近所にあるので重宝しています。エクステンションを載せておいてもいいのですが・・

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BMWのHP2EやR100GS用1.85-21リムに取り付けるために注文しました。
何と純正部品のバルブはゴムのオーリングが細過ぎて共廻りしてしまい空気を入れることが出来ませんでしたので、このストレートバルブの存在は感謝のひと言に尽きます。
精巧に削り出されていて美しいですし、錆びてバルブコアの気密が損われることも心配ないでしょう。
ゴムのオーリングは経年劣化するでしょうが他社からもスペアパーツが出ているので、クロススポークに石を巻き込んでヒットしない限り一生モノでしょう。

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ホーネット250のタイヤ交換ついでに

自宅で空気圧管理をしているので、ガソリンスタンドでの恩恵はまったく感じない。
100%自己満の外観重視カスタム

もっとゴツかったらより一層素敵なのに…DQNぽくて

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エクステンション エアバルブ

ホイールバランスを気にしないミニバイクやビッグスクーターなどは持ち歩かなくてもバルブにセットしたままでもOKだと思います。
根元でガッチリとホールドが出来てバルブキャップも付属していますのでエア漏れの心配もありません…
中型や大型のバイクはシート下に入れて置くとお気軽にガソリンスタンドなどで空気圧の調整が出来ます（＾-＾）
フロントブレーキのローターがシングルディスクなら必要ないですけどダブルディスクの場合は本当に重宝します(^^♪

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XR230(リム色:黒)とRMX250S(リム色:シルバー)に装着してみました。

これを付けたからと言って、エア漏れが減るとかってことは無いので、
単なるドレスアップパーツですが、アクセントにはなりますね。
DRC製にもアルミ製で色んなカラーのものもありますが、それなりなお値段になりますし、
本品は2色が1セット(2台分)で安価(168円)と言うことで、お気軽に試せるのが良いです。

ただ、ダートフリーク製の樹脂類は退色が進むのが早いように思いますので、
本品も1年も経てば白っぽくなっているかもしれませんね…。

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ハーレーのホイールをクロームに交換したので、バルブをこちらにしてみました。装着した感じはGOOD。クロームホイールがさらにカスタムアップ。なかなか良いと思います。

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フロントディスクの影響を受けずにエア管理ができてしまいます。インプレにもあるように純正で、付いてほしいものです。

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ガソリンスタンドでタイヤに空気を入れたくても自動車用ではディスクローターが邪魔をして全く使えないので困っていました。また家にある自転車用手押し式の空気入れでも、前輪ではゴムホースがディスクローターに当たって、まっすぐバルブに固定することが困難という情けない状況を解決すべく当製品を購入しました。
＜良い点＞
1. 必要最小限の大きさで持ち運びに便利。全く邪魔になりません。
2. 思ったよりしっかりバルブを装着でき、エア注入時のエア漏れもありません。
3. 価格が安く、効果絶大。不安、不満の解消度絶大。
＜気になる点＞
1. 着脱時に若干のエア漏れを起こしてしまいます。でも十分許容範囲です。

はっきり言って、この製品はメーカーが標準装備すべきものですね。それぐらいの必需品と言えます。

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購入理由は、エアーの管理がいつもし辛かったからです。特にフロントが・・・
で感想ですが、エアーの管理が車みたいに楽です。何処のスタンドでもエアー調整が大丈夫に！！これはツーリング先でトラブル時スタンドのハシゴしなくても良さそうです。
見た目はさり気無くなので値段の割りにはさみしいかも・・・
重さもノーマルと5gも変わらないのでホイルバランスも再調整は必要なし。
以上の感想から★4つです。値段が高いのが-1
購入すると付属品でゴムホースの切れ端みたいなのが付いてます。メーカーに確認したところ組み付け時、バルブを締める時にプライヤーなどで挟んでキズが付かないようにホースを付けて下さいとの事です。

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7年間放置していたVTR250のタイヤ交換ついでに交換しました。
ただのバルブですので、良い悪いも特にないんですが新品ということで安心感もありますし気持ちがいいものです。

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