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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2996件 （詳細インプレ数：2832件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1499 | |
| おおむね期待通り: | 1015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 406 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
普通のタイヤチューブです。可もなく不可もなく。消耗品なので、値段勝負。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
特徴が無いのが特徴のチューブ
17インチホイールに使用
オフ車の21インチより幅があるんで組みやすい
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 0 |
フロントよりも空気圧の低下が少し大きいようにも感じますが、体重や時々積む荷物なども考えるともうしばらく様子見ですね。それ以外で気になるところはありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 0 |
タイヤ交換のため同時にチューブも交換しました。空気圧を高く設定しているせいか、空気圧の下がり方が少し早く感じます。しばらく気温が異常に高かったりして変化が大きかったこともありますので、もうしばらくは様子見です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ヘビーでなくても良かったのか？
タイヤを持つときにはそれなりに重い、走行時の影響まで自分には解らない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
福島県のチーズナッツパークで開催されたパワーエンデューロにTTR125LEで出場する際に使用しました。
フロントとリアどちらにも強化チューブを装着しております。
通常のチューブですとパンクの可能性があるとのことでしたので、事前に交換することにしました。
なおビードストッパーは使用していない状態です。
あまりコメントすることがないのですが、とりあえず8時間問題なく走行出来ました。
チューブ自体は肉厚で重量感もありますが、それは致したかないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
福島県のチーズナッツパークで開催されたパワーエンデューロにTTR125で出場する際に使用しました。
通常のチューブですとパンクの可能性があるとのことでしたので、事前に交換することにしました。
なおビードストッパーは使用していない状態です。
あまりコメントすることがないのですが、とりあえず8時間問題なく走行出来ました。
チューブ自体は肉厚で重量感もありますが、それは致したかないかと思います。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
自分がオフロードで使っているTE250に使用。
ビードストッパーを２個装着し空気圧をかなり下げて使用していますが。ビードが落ちルトラブルはありません。
ただ、ロック系のセクションでリムを打ってしまうと、チューブも切れてしまうだろうなと感じて居ます。
空気圧をカナリ下げて乗れるので、以前よりヒルクライムが登りやすくなりました。
いつ、破れても良いように予備をいつも持参しています。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
バイクはハスクバーナのTE250に使用しました。
タイヤはダンロップのAT81EXで、おもにハードエンデューロ系の走り方をしています。
ケモノ道と呼ばれるような難易度の高いルートを走るために、空気圧を下げて走行をします。そのためチューブリスというチューブレスキットを装着しましたが、空気圧が安定せず、いつも適当な空気圧で走っていました。
チューブリスは構造上、空気が抜ける製品なので仕方有りませんが、常に空気圧を気にして走らなければいけないのがとてもストレスです。それが嫌になり、結局チューブに戻したところ、空気圧管理がちゃんとできるようになり、チューブの安定感が気に入りました。
リム打ちですぐにパンクをしてしまいますが、そこは仕方ないと割り切ることとします。いつでもチューブ交換ができるよう、作業のしやすいタイヤレバーと、パッチさえ持っていれば、なんだかんだ修理して再スタートできることが多いです。
ということで、チューブリスはもう使わないこととします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ノーマルモンキーのチューブ交換に使いました。私のミスですがハブとバルブが当たります。L字バルブかディスク化を検討します。商品はコスパいいです。
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