KIJIMA:キジマ

コンパクトにできてツーリングの必需品に欠かせない物になりそうです。実際に180/55のタイヤに使用しましたが問題なく入いりますが、完全に空気が抜けた場合は重労働でしょう。尚、ホースが少し短くあと10cm長ければ…と思い★4つとしました。でも携帯用ではしかたありませんね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラ製なので軽く、持ち運びにはいいと思います。ただ、ストローク量が小さいので大量の空気を入れる際は大変です。

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今まで使用していた空気入れが壊れてしまったので
安くて壊れてもショックが少ない空気入れを探していて
この商品にたどり着きました。

値段が値段なのでクオリティーはそれなりです。
空気が入ればいいと割り切れれば問題ないレベルです。

ホースが短いのでバルブの位置によっては入れにくくなります。
メーターがないので空気を入れる目安がないです。

後日、近所のホームセンターでBALのフットポンプが600円くらいで売っているのを見つけてしまいました（苦笑）
安さと使い勝手を求める方には、そちらをすすめます。

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バイクのタイヤに空気を入れる時ってどうしてますか？
ほぼ大半の人はガソリンスタンドに行って入れているのではないでしょうか。
街乗りするだけであればガソリンスタンドで大丈夫ですが、出先の場合はどうでしょう？

近くにガソリンスタンドが無い。
峠で空気圧を変えたい。
そんな事があるかと思います。

そこで今回ご紹介するのはこちら！
「キジマ:空気入れ」です。
名前の通り空気入れです。

この空気入れの特徴は何と言ってもコンパクトな事です！
そして何より軽い！
おまけに安い！
ツーリングに持っていける空気入れでこんなに素敵な物が他にあるでしょうか。

そんな風に思える程、素敵な空気入れです。
一家に一台、いかがでしょうか？

＜RGB＞

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　全体がプラスチック製でとても頼りなく思えましたが、軽さはピカイチです。
　
　写真で隣に写っているのは、某メーカーのフットタイプの空気入れです。高さは高くなりますが、厚みはキジマ製のほうがスリムです。重さはほとんど、同じです。
　ツーリングの際、収納スペースで厚みが取れるのか、高さが取れるのかでどちらのタイプが良いか、決めることになります。
私の場合、FOXの小型のリュック（ハイドレーションパック内蔵）に仕舞いますが、フットタイプだと前後にパンパンになり、キジマではスマートになりますが、グリップの部分が少し邪魔に感じられます。
　
　使い心地は、初め空気入るかなと心配でしたが、意外や意外、結構入ります。小さいのでポンピング回数は多いですが
それほど、苦にはなりません。（いつも0.5キロ位入れるだけですが。）パンク修理で最初から入れるとなると、
大変ですが、携帯用ポンプであれば、どれも同じだと思います。
　
　空気を入れる際、タイヤのバルブを上に持って行き、空気入れをタイヤの上に乗せてポンピングすれば、かがむ事もなく、力が入れやすいです。
　
　後は耐久性ですが、まだわかりません。ただ、安いので試して見る価値は、あるかもしれません。

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ここで他の方々の感想を読んで買いました。
本当に小さくて軽い。そして安い。
パンクして空気の抜け切ったタイヤに、これで空気を入れる根性はありませんが、日常の空気圧管理ならこれで十分だと感じます。いい買い物をしました。

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軽くて小さく、携帯に便利ですが、あくまで緊急用と考えた方がいいでしょう。正直、あまり耐久性はないです。ポンプ部分が熱を持つので、ホースの付け根のプラスチックが弱くなり、すぐにねじ込みが駄目になります。それを分かって使うのであれば、価格も安いし、それなりに活躍してくれると思います。

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届いたら思っていたより小さかったのでびっくり（笑）
これだけコンパクトなら、小さめのリュックにも入るので持ち歩くのに便利です。
価格が安いところもいいです。

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他の方も言われてますが、とにかく軽くて小さい！
持ち運びはもちろん、実際の使用の上でも特に問題は感じません。エアゲージとセットで購入すれば、空気圧管理もできますし、適正な空気圧は燃費やタイヤの保護にもなりますので、是非1軒に1つ常備を★

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原付きチューブレスでKTC（写真下）との比較。スプーンの角度が弱く機能で劣り金属部の表面が粗い。動きの多さと摩擦を危惧して結局KTCを多く使用し出番は少なかった。ホイールに細い掻き疵が残ったが摩擦痕よりいい。

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