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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
BETAテクノは、スポークのチューブレスホイールです。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】同社のヘビーチューブより軽量で安価、耐久性もあると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
【比較した商品はありますか？】ヘビーチューブ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】BETAテクノには、ミシュランのチューブレスタイヤがついていますが、もともと空気が抜けやすかった。今回タイヤのトレッド面にピンホールができたこともあり、チューブを入れてみました。ミシュランのコンペタイヤは16153円もします。チューブを入れることで、安価に安心してトラツーに出かけています。
【実際に使用してみていかがでしたか？】全く空気漏れがありません。メンテナンスの手間が省けます。
【取付は難しかったですか？】チューブレス用のバルブを外し、チューブを入れるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください】
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】チューブレスの良さは理解できますが、チューブにもメリットはあります。好みと使用目的で使い分けたいですね。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古車を仕上げる際に使用しました。
タイヤを交換する際に、チューブも消耗品だと思っているため交換しました。
口金が取れて。。。みたいなのを見たことあるので…
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エンデューロレースに出ています。
レース中に何があるか分かりませんし、練習で仲間がパンクするかも知れません。
とりあえずトランポに積んでおけば安心です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
サーキットでエアーがない際に使う目的で購入。とにかくコンパクトでパワフルな物を探していてこれを見つけました。
早速使ってみました！コンパクトで踏みやすい！レース用のYZF-R25で実験。
・フロントタイヤ
・１１０の１７インチ、スーパーコルサ
結果は、10回踏んで、付いているメーターで約０．１キロ入ります。なので２．０から２．１にしたい際は10回ポンピングですね。
その後、ブリヂストンのレーシングエアゲージで測ってみましたが、付いているメーターは少し高めに表示されるようですね。大体０．１から０．１５くらい高めに表示されるので注意です。自分の個体だけかもしれませんが…。
メーターはおまけのようなものだと思いますが、一応チェックしてからの使用をお勧めします。
とにかくコンパクトで使いやすい、パワフル、なのでおススメできる商品ですね。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
バイクはもちろん自転車から自動車まで幅広くタイヤにエアーを入れることが出来て便利です。エアーシリンダーが２本で足踏みなのでとてもパワフルです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スーパーカブ110に使用しました。
リアタイヤのサイズアップに伴い、チューブもワンサイズアップです。
タイヤの交換が大きいのでしょうが、空気容量も増えたためか、乗り心地が良くなりました。
交換にあたっては、ゴムが適度に柔らかく作業しやすかったです。
同サイズのチューブはダンロップ製も使用したことがありますが、正直、違いはわかりません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
林道走行してたらセローのフロントタイヤがパンク
山の中でパッチで修理しましたが帰宅してからチューブ交換
以前はヘビーチューブを使用していましたがパンク修理の時にパッチでの修理が貼り付きが悪く上手くいかないことが多いのでノーマルのチューブを使用
IRCさんのチューブは価格も安く特に問題なく使用出来ます。
消耗品と割り切ればもう少し安いと助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
IRCツーリストを履かせるために購入しました。
まだ、一回しか、しかもフラットなダートでしか走行していないですが、空気圧を0.5くらいまでさげてタイヤが潰れるくらいにしても、問題なさそうでした。
見た目も、ザ・トライアルバイク？という感じがして、テクニックが低い私でも、かっこいい感じが出てるような気がしました。
とりあえず、丈夫そうです。また、リムロックも2つ装着しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オフロードように丈夫そうなのを知人に教えてもらって、購入しました。
ノーマルのものより、確かにゴムが分厚そうで頑丈そうです。
匂いもザ・ラバーという感じで、強そうです。
リムロックと組み合わせれば、オフロードでは鬼に金棒です。
決しておやすいものではないですが、空気圧下げたりなど、タイヤの特性を生かしたり、様々な路面で遊ぶにはぴったりなアイテムだと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
リトルカブのタイヤ交換に際して、せっかくならと交換したタイヤ銘柄に合わせてチューブとリムバンドも同じIRC製品を選びました。
ちょうど「おすすめ製品」に表示されたのも理由です（笑）
オフロードバイクではレースなどでIRC製タイヤを愛用しているので、ブランドとして信頼感がありますね。
このチューブも使用に全く問題なく、予備用も含めて購入しました。
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