使用頻度の高いものではありませが、ツーリング時の携帯用として応急処置バッグに入れています。2本組で安いと思います。

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タイヤ交換の際に必要な虫外し。以前は自転車用のものと思われるものをを使ってました。バルブキャップと同じく小さいので失くしてしまい、今回デイトナさんのバルブコア回しを購入。大きさもあるので工具箱に入れておけば見失うこともないと思います。またちょうど良い大きさなので非常に回しやすいです。

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スプーンタイプの先端が厚いものしか持っておらず、オフロードタイヤ交換時の最後のはめ込みで苦労したので、
先端が薄そうなこの商品を購入してみました。
狙いどおりな薄さだったので次回のタイヤ交換では活躍しそうです。
薄すぎるとスプーンの所が変形してしまいますが、この商品はなんとなく大丈夫そうです。（タイヤ交換での使用はまだ行っていません）

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素人でもストレス無く作業できます。
商品自体もガタなど無く剛性感もあり力が入れやすく問題ありません。
ただ、古タイヤや木材などを使わないとディスクローターを破損する可能性があります。
また、折り畳んだ状態を保持出来るので保管も場所を取らずに収納できます。
また、ハンドル部はツルツルしてるので油で汚れた手だと滑る可能性がありますので余ってたアクセル側のグリップを着けたら作業し易くなりました。

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サーキット走行専用で乗っているNinja250SLに使用しています。
コストパフォーマンスに優れた商品です。

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たまたま在庫の関係で違う長さの物を購入しました。
スプロケット、ブレーキディスクの位置によって短い方がいい時と長いのがいい時があり逆にバラバラでよかったと使用してから感じました。使いやすさと他と比較してコスパいいと思います。

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車とバイク両方で利用してます。

本機の設定で、260kPaに設定してエアを入れると、別途所有のエアゲージでは、250kPaでした。実際は10kPa程の誤差があるようです。
よって、本機の設定では、設定したい空気圧+10kPaでエアを入れる必要あります(写真参照ください)。

車のタイヤ(16インチ)では、200から250までエアを入れるに1分40秒近く掛かりました。バイクでは240から250にするのに10秒足らずでしたので、本機はバイク向きで、車の場合は入れる空気量が少ない場合に限られるでしょう。

音は思っていた通りうるさいです。(動画参照ください)。

長いケーブルがセットになったJP02を購入しましたが、長さが短いJP01でも良かったかもしれません。短いケーブルでも難なく使えていますので。

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・GN125Hのリヤタイヤ用に購入しました。
・パンク時の予備用。

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・GN125Hのフロントタイヤ用に購入しました。
・パンク時の予備用。

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【使用状況を教えてください】
試着のみ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かった
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
試着のみなので…。
F120 R200で、取り付けた感じはタルみもなくフィット感かなり良好。指定サイズなら全く問題ないと思います。
気温…17℃…位だったかな…20分程度装着で50℃まで上がりました。芯までしっかりとなるとそれなのに時間が必要でしょうが、優秀かと思います。
【付属品はついていましたか？】
収納バッグの他にもう１枚薄い袋。あぁ、防汚用の中袋か。細かい気配り。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性や加温時間はまだわかりませんが、価格からすれば期待以上でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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