初めてのチューブタイヤ交換の際、チューブに穴をあけてしまいその替えとして購入しました。
元々、付いていたチューブと同じものです。
信頼あるメーカを選んで正解だったと思います。

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タイヤ交換時のバランス採りに購入しました。
使用してみて特に問題無くバランス採り出来たと思います。
価格はそこそこしますが信頼の日本メーカーがやはり無難かと思います。

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定番のチューブです。安くて充分なパフォーマンスを発揮してくれます。
TTR125のチューブ交換として本商品を購入しました。

チューブタイヤの交換は注意が必要。古いチューブを再び利用しようとしたら、チューブが破けてエア漏れ、、、。
こちらのチューブを購入しました。

取付は普通のチューブと同じです。簡単。

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【使用状況を教えてください】
私はCRF125Fでオフロード林道を中心に走っています。岩や木の根が露出していたり、低圧で走る区間が多いコースで、普通のチューブだとパンクや穴が心配になることがあって、耐久性重視でこのIRC ヘビーチューブを選びました。普段は80?90％の空気圧で、山遊びやツーリングで使うことが多いです。
【使ってみていかがでしたか？】
装着するとまずゴムが厚くて硬いという印象を受けます。取り付け時にビードレバーでチューブを噛まないように注意が必要ですが、一度セットしてしまえば安心感があります。実際、岩角や尖った根っこを踏んでしまったケースが何度かありましたが、貫通するようなパンクには至らず「持ちこたえた」感覚があります。空気圧を少し下げて使ってみてもチューブがしっかり形を保ってくれるので、不安なく走れる時間が増えました。ただし、その硬さゆえにタイヤの跳ね返りがやや強く感じられる時があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前使っていたノーマルチューブ（薄手のもの）と比べると、「パンクしにくさ」「安心感」で大きな差がありました。ノーマルは尖った岩で裂けたり、チューブを噛んで壊したりすることがあったのですが、ヘビーチューブはそういったトラブルがずっと少ないです。重さは増しましたが、そこまでフィーリングが極端に悪くなるわけではありません。他の強化チューブ製品とも比べて、この価格帯でこの厚み・耐久性があるのはコストパフォーマンスが高いと感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けのときにビードを壊さないよう慎重に作業すること。ゴムが厚いため、レバーを使うときにはチューブを噛まないように注意が必要です。あと、空気圧を低くすると接地面が増えて安定しますが、あまりにも低すぎるとビードズレやホイールに負荷がかかるので目安圧は守るとよいです。重さがあるので、ハンドリングや軽快性が少し抑えられる場面もあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：チューブ単体のみなのでバルブやパッチ、工具は自分で用意する必要があります。
一緒に購入するべきアイテム：ビードクリームやリムバンド、予備のパンク修理パッチ。
メーカーへの意見・要望：も

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使用状況を教えてください
今回購入したのは120／90-18で主にエンデューロで使用してます。
箱には120／90-18の表記と120／90-19の表記があったためどちらでも使えるのかな？って感じでしたね。
ムースはミディアムのものを購入しましたが新品のタイヤと新品のムースを履かせると硬すぎてエンデューロでは不向きなため練習等でムースを慣らす必要があります。
今回0.7気圧のものを購入しましたが組ませてみると1.5ぐらいある感じでせっかくいいタイヤを履いてもグリップしないとかあるので要注意です。
最初は硬すぎて使いずらい感じですが慣らしが終わる頃には硬さもいい感じになりエンデューロでも本領を発揮し、パンクを恐れずガンガン攻められます！！！！?【届いたものはイメージ通りでしたか？】?思ったより良い！
まず箱に高級感がある。
中にはビニールに入ったムースと付属品の●ムースジェル(80g)、塗布用のはけ、ビニール手袋、ステッカーが入ってましたね。塗布用の刷毛はペンキ用の刷毛みたいな感じでムースジェルが伸びずらいのでビニール手袋でジェルを取り体温で塗り広げる方がよく伸びますね。
あと手袋ですがLサイズよりも大きいものが入っていたので日本人にはデカすぎて使ってる最中に抜けない様にしてくださいね。?【使ってみていかがでしたか？】?最初に書いた通り最初はバリカタなのでオフロードでのグリップは期待しないほうがいです。
そのため滑る練習って思いながら乗ってください。そのうちにいい感じに柔らかくなるのでそうなったらレースなどで使用してみてください。パンクを気にしなくていいので気持ちよく走れます。私はそうでした。?【注意すべきポイントを教えてください】?最初は硬いので注意！
いきなりレースで履かないこと！
?▼他にもこんな項目があると役立ちます
ムースのタイヤ交換にはラバコンダのタイヤチェンジャーとそのセットがいいと思います。
そしてタイヤ交換の時は沢山ジェルを塗ってください。下手するといたいおもいをするので、、、。

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今まで足踏み式の空気入れとエアコンプレッサーを使用していましたが、車両を複数台所有しているとどちらも不便だったので持ち運びが簡単な電動空気入れを購入。

基本的にはロングノズルを使用し、標準ノズルは電源のON/OFFにしか使っていません(笑)

思っていたよりも駆動音が大きく時間も掛かりますが…オイル式のエアコンプレッサーを起動するのと比べたら遥かに静音で短時間で済みます。

飲み物片手に汗ひとつかくことなく敷地内の車両(バイク6台、車1台で16本のタイヤ)を動かす事なく空気圧をチェックし充填できるのはもはや産業革命(笑)

一部の車両は追加でノズルを付けないとならないのですがその場合脱着時に漏れる空気の量が少し増えます。

付属ノズル(ロング含む)は取り外し時に5kpa、追加ノズルは10kpaほど減るのでその分多めに空気を充填すると商品名通りスマートに済みます(笑)

エアゲージとしての精度も申し分なく、既に1年使用していますが狂いは誤差の範囲です。

バッテリー持ちは必要十分ですが軽貨物等の高圧タイヤだと充填に時間が掛かるのでバッテリー消費が早まります。

充電はTYPECなのでモバイルバッテリーとかが使えて便利です(道具入れに入れっぱなし)

強いて改良点を挙げると電源スイッチをホースの差し込みではなく別体化にするのとホースの差し込みをネジ式以外にするべきですが…既に新型のJP03で改良されているポイントなので今更ですね(笑)

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取付は整備工場に依頼しましたので詳細な評価は控えます。特に問題は無かったようです。

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【使用状況を教えてください】

今まで手押しの空気入れしかなかったが、クルマに大型バイク2台、原二1台と
空気入れが必要な対象が増え、いい加減楽したくなり購入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

想像していたより大きく重かった。
ツーリングに持っていくことも期待していたがこのサイズ重量では厳しい。

【使ってみていかがでしたか？】

最初作動させた際には予想以上に音がうるさくびっくりした。
だが18Vバッテリーとこのサイズのお陰でパワーはそれなりに有り
指定した空気圧になるまでの所要時間が、後に追加購入した某国産メーカーの
携帯用小型軽量タイプと比べるとかなり短い。
バイクタイヤのような例えば290KPaくらいの高圧になればなるほどパワーの差が効いてくる。

指定空気圧を設定するボタンが小さく押しづらいのは減点ポイント
爪で押さないと上手く押せないのでスイッチ部の痛みが早そうで心配。

LED照明が付いているので暗い車庫内や夜間に使用しなければならない場合は役立ちそう。

【注意すべきポイントを教えてください】

サイズと重量は結構あるのであくまでも自宅ガレージなどで使用するもので
携帯は考えない方が良いが
ガレージ内の移動や屋内からガレージへ持ち込むなどは楽で良い。

【他商品と比較してどうでしたか？】

すでに持っていたマキタ互換品の18Vバッテリーを活用するためにこの商品を選んだ。
それがなければ携帯できるもっと小型軽量なものにしたと思うが、
家で使う場面ではパワーのない携帯用ではイライラしていたと思うので
結果的にコレを購入して正解だった。

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普通にバイクに空気入れれますが空気圧メーターがいまいち信用度低いような。1000円ほどのエーモン空気圧測定器と比べると少しズレがあります。おおざっぱな性格の方なら問題無いと思います。まあ自転車からバイクまで普通に使えますので特に特化したところは無く大雑把な空気圧メーターがおまけでついた空気入れと考えて購入すれば良いかと。

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カブのタイヤ用に購入しました。正確かどうか分かりませんが、一応ゲージも付いているので目安にはなると思います。

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